Szia! Koszi szepen, nalad jelentkezett az a rapid gate problema? En csak neha kb fel event toltom villam toltovel remelem attol meg nem nagyon melegszik fel. Ill. A range erdekelne telen es nyaron itt angliaban nincs igazan hideg remelem tenyleg tudja azt a 200-at telen nyaron meg 250.....
Mondjuk azt nem nagyon értem a sztoriban hogy a márkakereskedésnek miért érdeke törölni a hibatárolót és nem cserélni a hibás alkatrészt..
Nekünk inkább az a bajunk hogy a márkaszervizek cserélnek egy csomó dolgot, ha kell ha nem, mert nekik marhára megéri, ugyanis mi fizetjük a számlát...
Itt inkább az a kérdés, hogy mi történne, ha a Tesla valami "csoda" folytán bedőlne. Mert most hozzá igazodik mindegyik gyártó. Vajh a VW hagyná elfüstölődni az elmúlt évek milliárdos befektetéseit? Azonnal visszaállnának dízelre az EV helyett?
Nem értek a makro gazdasághoz ezért kérdezem hogy, de mi lesz, ha a Tesla végre elönti a földet az autóival? Most kuriózum mert várólistás a hozzájutás, ezért minden kocsi értékes. Ha majd dömping lesz belőle, biztosan értéktelenné válik. Persze ... értem hogy, addigra Maszkék mega milliárdosok lesznek.
Sajnos egyet kell hogy értsek. Hol van már a 2009-es vw eos-om minősége. Belekeverik a fos kínai alkatrészeket az eu modellekbe, és ezt csak tovább rombolják a márkaszervízek tragikus hozáállásával. Legyünk pozitívak. Hátha a villanybringáik nem annyira szervíz igényesek, és pár év után magához tér az ár-érték arány.
1995-1997 kötött dolgoztam a Porsche Hungáriánál, gyomorforgató volt, ott is hagytam őket. Az egész VW csoport undorító, túlárazott rossz minőségű autók drágán, és ha elromlik, még az egyértelműen garanciális eseteket is elutasítják.
Na ja, nem kifényképeztük, hanem ki lett nyomtatva, és azt tettük le az M5-ben az asztalra. Csípőből az volt a válaszuk, hogy ők más szoftvert használnak, és ezért nem fogadják el. Mondom, csókolom, féllaikusként kérdezem, ha más is a szoftver, a hibatároló nem ugyanaz? Csak annyi volt a válasz, hogy a szervízvezető úr ebédel, kábé fél-1 óra. Köptünk egyet és eljöttünk.
Valszeg lekérem megint a porsche lízingtől az előrehozott lezárási matekot, aztán vigyék ezt a fostalicskát akárhová, valami szerencsétlen balek biztosan örülni fog neki.
Nagyon jó a kérdés, mert nyomorultságban amúgy versenyeznek a Porsche Pesttel. A válasz egyszerű, ők fizetik a legjobban a környékbeli trélereseket, akik azt hazudják, hogy csak oda tudják vinni, mert csak az M5-tel van szerződésük, és ugye múltkor trélereznünk kelet a passatot.
Egyébként pont nálunk borult ki a bili ez ügyben, mert felhívtuk a Ferihegy autót, aki ugye szintén vw márkaszervíz, hogy mi van gyerekek, nektek nem tellik egy szerződésre vw assistance ügyben? Először nem értették, mert persze kiderült, hogy van, aztán megvilágosodtak, a szervízvezetőjük autóba vágta magát, és átevezett az M5-be egy kis ütésváltásra. Fél óra múlva már onnan hívott, hogy ezt legközelebb ne hagyjuk, ha trélert kell hívni. Hogy ott ki kinek törte be az orrát az számunkra nem derült ki. :)
Az már csak akadémiai kérdés, hog vw tulajként miért is kéne nekünk szem előtt tartani a tréleres maffia világot? :)
