Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

poén Creative Commons License 2021.10.08 0 5 53422

Elnézést kérek, hogy köszönés és egyebek nélkül, csak úgy bedobok két fotót. Az egykor pezsgő fórumok közül konkrétan ez az egy van, amit a mai napig olvasok, követek. 

poén Creative Commons License 2021.10.08 0 5 53421

Gödöllő, 1975.

scsabi Creative Commons License 2021.10.07 0 0 53420

Köszönöm. Meg voltam győződve, hogy a JM már az Y-osok után jött. Mindazonáltal itt megdől egy másik régi gondolatom, miszerint nem volt olyan kombináció, ami egyszerre létezett fehérben és feketében.

Előzmény: W50LA Z (53412)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.07 0 3 53419

Jól emlékszel. 82-ben kellett D+F5, de a 90 években eltűnt az F kategória, maradt a sima meg D mivel vezethető 2 vagy 3 tengelyes busz manapság így csuklós is.

Előzmény: pumukli89 (53418)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53418

Köszi hogy leírtad. Egy ismerősöm fia jelenleg RÁBA csuklóssal dolgozik,gratuláltam neki az  E kategóriához. Azt írta sima D-vel vezetheti. Ezért érdekelt,nekem valamiért az F  kategória is a fejemben van,de ezek szerint tévedtem.

 

Előzmény: gumidani (53417)
gumidani Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53417

Az E nem kellett. 

Előzmény: pumukli89 (53416)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.07 0 0 53416

Lenne egy kérdésem az idősebb kollégákhoz. Milyen jogosítvány kellett a csuklós autóbusz vezetéséhez 1982 körül? Jól emlékszem hogy a D kategória mellett az E és az F5? 

pumukli89 Creative Commons License 2021.10.07 0 1 53415

Nincs itt vitatkozás,miért is lenne./Most sem mindenhol fogy egyformán a rendszám. kb öt éve firkáltam az innen off N rendszámról. Az NPA-NPU-ig volt új járgány pár héten belül a cégnél./ A régi rendszámok sem a sorrendben fogytak,ahol kevesebb új kocsit vettek át ott több rendszám maradt a Rendőrségnél.

Előzmény: W50LA Z (53414)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.07 0 1 53414

Emlékszem rá. Úgy gondolom nagyon jó példát hoztál fel. Ha emlékezetem nem csal, még meg is jegyezted, hogy milyen gazdagság van felénk, hogy az állami gazdaság 6 db L60-ast kapott, YC-83-as rendszámmal 89-ben, ami 2 évvel későbbi, mint a Tied. 90 júniusában pedig YD-70-el jött hozzánk a Tsz első világoszöld L60-asa. Ezért írtam, hogy összevisszaság volt, nem vitatkozás vagy okoskodás miatt.

Előzmény: pumukli89 (53413)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53413

Nem. Az első saját Ifám 1987-ben fehér alapon YB-80-79 néven látott napvilágot. /Én már nem azzal vettem meg a volt cégemtől./ Aztán 1989-től indult meg a betűelfogyás. Onnantól lett pl YL a tűzoltósági utánfutón stb. A fehér alapú YE-ig egész biztosan normálisan adták ki a rendszámokat. Szerepeltek itt.

Előzmény: W50LA Z (53411)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.07 0 0 53412

Azt nem tudom mikortól, de 82ig párhuzamosan ment, azaz kb. YR-ig.

Előzmény: scsabi (53404)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.07 0 0 53411

Akkor kaphatta ezt a rendszámot is. Az YC és YD is össze vissza adták ki.

Előzmény: pumukli89 (53402)
trizs77 Creative Commons License 2021.10.07 0 3 53410

ezek is futottak idehaza mindenféle rendszámmal.

 

Már azt is nehéz volna kibogozni, hogy mennyi ilyen érkezett be Mo.-ra?

Közülük hány kapott GD xx-xx rendszámot ?

 

 

Előzmény: pumukli89 (53409)
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53409

Elméletileg létra vagy egyéb segédanyagtartó,lefogatóval.

 

 

Előzmény: D 20 (53408)
D 20 Creative Commons License 2021.10.07 0 0 53408

Nagyszerű felvétel.

A kabin tetején azok a szerteálló vasak micsodák lehettek?

Poén a házon a tábla; teherautó alkatrész, ha jól silabizéltam.

(Közben agyban lejátszódó IFA-cöcögés... :) )

Előzmény: pumukli89 (53402)
IKARUS 556 Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53407

IKARUS 280 -ASOK ÉRKEZTEK AZ MKV-HOZ

1978.12.10 DÉLI HÍRLAP.

gumidani Creative Commons License 2021.10.07 0 2 53406

Az ember az élete során összefut emberekkel, akikkel be sem mutatkoznak egymásnak, vagy ha igen, akkor is elfelejtődik a nevük, de valami (többnyire jó) emlék miatt megmaradnak az emlékezetben. Vélhetően aztán soha többet nem találkoznak.

Van néhány ember, aki valahol, valamikor segített rajtam és a körülmények miatt még megköszönni sem tudtam neki.

Előzmény: Mandras61 (53405)
Mandras61 Creative Commons License 2021.10.07 0 4 53405

Sajnos nem ismertem. Mint írtam volt, én a Malév légi járműveivel foglalkoztam, az autóbuszok „füstje” csak megcsapott. (Moldova után szabadon.)

 

Azóta sok régi ferihegyi fényképet átböngésztem, és az egyiken megleltem a Malév legelső 556-os autóbuszát rendszámostul. Az alábbi kép egy részletnagyítás, ezért olyan minőségű, amilyen, de legalább megvan. Ez ugyanaz a busz, amelyről Ön közzétette a témaindító fényképet (és amellyel engem elindított a „lejtőn”).

 

 

Ez a vajsárga-világoskék fényezésű FT 005, a Leyland motoros. A kép 1968 nyarán készült valakinek a fogadása kapcsán, és a háttérben a busz éppen fordul balra. Ez volt akkor az egyetlen ferihegyi 556-os.

Előzmény: gumidani (53400)
scsabi Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53404

Nomost én teljesen összezavarodtam. Akkor most a JM az Y-os pótkocsirendszámokkal egyidőben került kiadásra?

Előzmény: W50LA Z (53395)
trizs77 Creative Commons License 2021.10.06 0 6 53403
pumukli89 Creative Commons License 2021.10.06 0 5 53402

Ha nem gond akkor picit másik kép. Magyar Posta IFA W 50 L/BTP,kb 1988-ban készült fotó.

 

YC-30-35  (Már fehér alapon fekete.)

 

pumukli89 Creative Commons License 2021.10.06 0 1 53401

Okés,igazad van,bocs. Leragadtam az általam feltett képnél.

Előzmény: Komlósfecskés (53391)
gumidani Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53400

Köszönöm az új hírt. Hozzáillesztettem a 2020-as írásához. 

Kb. 1974-75-ben többször találkoztam egy ottani autóbuszvezetővel, aki a Svábhegyen lakott, talán a Tamási Áron utcában. (mindig ott szállt le a buszról) Netán ismerős-e önnek?

Előzmény: Mandras61 (53390)
Józsi73 Creative Commons License 2021.10.06 0 4 53399

A HW pótkocsik YP rendszámmal voltak, ha jól emlékszek 3 vagy 4 db HW-6011 volt silós felépítménnyel JM rendszámmal. A traktor pótkocsik meg háromszögesek voltak, a 4 legutolsó MBP jött YT rendszámmal.

Előzmény: W50LA Z (53398)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53398

Köszönöm, akkor rosszul gondoltam.

Előzmény: Józsi73 (53397)
Józsi73 Creative Commons License 2021.10.06 0 4 53397

Nálunk a tsz-ben volt billencs HW-6011 pótkocsi JM 19-05 rendszámmal (fehér alapon fekete).

Előzmény: W50LA Z (53395)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53396

Ez is a 13 volánnál volt BSS PV 16-12 póton?

Előzmény: andraswb (53385)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.06 0 0 53395

Valahogy, így lehetett, ahogy írod, kb. 82-ben a fekete alapú rendszám kiadása is eltűnt. Fehérben a JM-1x-xx-tól láttam csak. A 8-as volánnál volt a JM-02-78, 02-79 szintén fekete alapú, de a JM-15-xx sorozat már fehér alapúak voltak. Nem tudom, de számomra úgy tűnik, hogy JM rendszám csak fix és félpóton volt vagy lehetett, billenő rakfelületűre nem emlékszem. Ezt lehet csak én gondolom így. Azt sem tudom meddig élhetett a JM rendszám, de mintha az az YR-végében folytatódott volna ugyanazon típusoknál akár BSS PV 16-12 pót, vagy akár KP 206-1 fix pótokra gondolok.

Előzmény: Komlósfecskés (53373)
W50LA Z Creative Commons License 2021.10.06 0 3 53394

Tudom, rég jártam erre is. Szerintem fekete rendszáma volt először, ami a második képeden is még éppen látszik. XA-4x-7x rendszámmal kezdhette, majd kaphatott XN rendszámot valamikor 70 évek elején, amíg dolgozott.

Előzmény: pumukli89 (53366)
Komlósfecskés Creative Commons License 2021.10.06 0 2 53393

GF 17-89 majd BZ 35-25, hogy rendszám is legyen :) 19-en voltak.

Előzmény: IKARUS 556 (53389)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!