Keresés

Részletes keresés

CsA Creative Commons License 2002.09.17 0 0 349
Én meg pont a kútnál kapott keverék arányában nem bíznék meg. Otthoni keverés stabilabb szerintem, csak egy bekalibrált mérőpohár/edény kell hozzá. Azzal már be lehet skálázni egy petpalackot is nagyobb 1-2l mennyiségekhez. Én anno a segédmotorjaimhoz is otthon kevertem (ott a beskálázott petpalack a benzin utántöltésére és ezáltal a fogyasztás mérésére szolgált), a "nagy"motoromhoz meg úgyse tudnának a kútnál a gyári előírásnak megfelelő 1:25-ös keveréket produkálni.
Szóval ahol a családban van autó, ott a legjobb a kannában hazavitt benzin + otthon kimért olaj.

CsA
Cz 175 typ 450, 1968

Szlovy Creative Commons License 2002.09.16 0 0 348
Én magamnak keverem az olajat a benzinhez 1:50-es arányban. Igy biztos, hogy benne van a kellő mennyiségű olaj. A keverési arányhoz jó szolgálatot tesz egy használaton kivüli cumisüveg, amit akár az 1:50-es keverési aránynak megfelelően literben(benzin) is lehet skálázni.
Advantech Creative Commons License 2002.09.05 0 0 347
A gyari leiras szerint 1:50 kell bele. Otthoni keveres: valszeg nem olyan pontos, mint a benzinkuti.
Az egyik konyvben van egy tablazat a kulonbozo oktanszam fuggvenyeben hogyan valtozik a teljesitmeny. (Uzemanyagok keveresevel lehet valtoztatni az oktanszamot.) Szerintem a 98 lenne a legjobb, de azt hiszem kevereket csak 95 vagy 91-est lehet kapni. Az oktanszam kevesbe befolyasolja a fustolest. Inkabb a fotengely szimmering allapota (beszivarog az olaj a forgattyushazba). Esetleg probald megnezni, hogy a motorolaj nem benzinszagu-e? Ha igen, tuti a szimmering.

Bocs, ha nagy hulyeseget irtam, par eve nem motorzom:o))). Vagy inkabb :o(((.

A.

Előzmény: etz-250 (346)
etz-250 Creative Commons License 2002.09.05 0 0 346
Hát ez az... (???)
1:40, 1:50, 91, 95, 98 ???
Előzmény: szisan86 (345)
szisan86 Creative Commons License 2002.09.04 0 0 345
Milyen arányú keverék?

Bye

Előzmény: etz-250 (344)
etz-250 Creative Commons License 2002.09.04 0 0 344
Sportpuf. törölve...
Estetleg valami ötlet arra, hogy miért füstöl az a szegény moci? Pedig a motorja frankó, pörög is teljesen simán, kipuf. is ki van égetve...
Van valami érdemleges jelentősége az otthon kevert keveréknek?

szisan86 Creative Commons License 2002.09.02 0 0 343
Én is írjak valamit?? Nincs is MZ-m. Csak nehogy úgy járj a kipuffal, hogy lassabb lessz, mint előtte.

Bye

Előzmény: etz-250 (341)
Advantech Creative Commons License 2002.09.02 0 0 342
En nem tudok semmit a sportkipufogokrol. En soha nem hasznaltam, en az eredeti hive vagyok.
Ezt foleg azert irtam, nehogy azt hidd senki nem olvassa a topikot:)). Csak nem tudok erdemben hozzaszolni.

A.

Előzmény: etz-250 (339)
etz-250 Creative Commons License 2002.09.02 0 0 341
Ha esetleg mégis benézne valaki akkor a kérdésem még mindig él...
...És bocs a nevemért de nem jutott eszembe jobb...
etz-250 Creative Commons License 2002.09.02 0 0 340
Vagy elnéztem valamit, vagy tényleg senki sem jön erre a "fórumra".
Szerintem nyitok magamnak egy sajátot ahol az általam feltett kérdésekre majd magamnak válaszolok.
Hali
etz-250 Creative Commons License 2002.08.31 0 0 339
Üdv mindenkinek...

Nekem csak egy kérdésem lenne (egyelőre): Tud-e valaki valamit az etz-hez való sportkipufogóról? (teljesítmény, hang, füst stb.)

Zulan33 Creative Commons License 2002.08.28 0 0 338
A sebességmérődnek talán az lehet a baja, hogy menet közben lötyög, bólogat a láncvédő, s benne a meghajtás. Vszínű, hogy már nem a gyári bakelit van rajta, hanem amit idehaza kapni lehet, s az inkább a 125-150es ETZ-kre jó, mivel azoknak más a lengővillájuk. Sajnos az enyimen is így van, vmennyire tudtam csillapítani azzal, hogy 1 gumit ragasztottam a láncvédő és a lengővilla közötti résbe.
Próbáld ki, hátha....
Üdv minden MZ Ridernek Soma
Előzmény: Rezorr (332)
szisan86 Creative Commons License 2002.08.27 0 0 337
"Ja,a "lötyögös" Km-óra javítása még mindig érdekelne :) "

Esetleg egy tipp, vagy bejön vagy nem: Vedd ki a spirált és jól zsírozd be, rakd össze, lehetőleg úgy, hogy semmit ne csavarodjon, nekem Panoniánál bejött, próbáld ki egy próbát megér.

Bye

Előzmény: Rezorr (336)
Rezorr Creative Commons License 2002.08.27 0 0 336
Schnitt! Kérlek,figyelmesebben olvass,és csak azután cikizz!

NEM gumitömítésről írtam :(
FÍBER-ről. Az a kicsi-vékony-piros-valami :)
Tudod,ilyenek is szerepelnek 1-2 tömítésgarnitúrában,amit vízcsapokhoz kapni. És hidd el,a méret is stimmel.Mivel nylonzacsiban van,simán meg tudod mérni az átmérőjét,amit előre megmértél a benzincsapon.
Amúgy a gumitömítésekben igazad van. Ritka a benzinálló típus ezekből.Amúgy sem ajánlom még a benzinálló gumit sem a benzincsaphoz. A gumitömítés igazán csak olyan helyen jó,ahol nem kell nagy meghúzással rögzíteni egymáshoz alkatrészeket. Mert könnyen át lehet vágni a gumitömítést.Föleg a benzincsapnál,ahol nagyon keskeny a tömítőfelület.Ilyen helyen vagy átvágod a gumitömítést,vagy még elforog a benzincsap a meneten. Viszont a fíbert szinte erre találták ki.Nem olyan kemény,mint a réz,de nem is olyan puha,mint a gumi,vagy a klingerit.

Ja,a "lötyögös" Km-óra javítása még mindig érdekelne :)

DynoHub Creative Commons License 2002.08.27 0 0 335
üdv,

Nem tudja valaki, hogy hol lehet olcsón kuplung-kiemelőt venni ETZ250-hez ? Szóval azt az izét amibe a bowden folytatását képező rúdacska van beakasztva.

DH

Schnitt Creative Commons License 2002.08.26 0 0 334
A vízcsapokhoz gyártott tömítlést nem ajánlanám benzintankhoz.
Egy kísérlet:
Tegyél egy kicsi zárható üvegbe pár köbcenti benzint, és egy 1 centi*1centis gumidarabkát. Másnap halászd ki, és mérd le, mekkora.

A sima gumi ugyanis DAGAD, ami miatt elzárhatja a benzin útját, és esetleg nem folyik tartalék állásban benzin.
Mindenképpen olyan tömítést vegyél, ami olajálló. szimeringboltban ez kb 40-50 forint, de biztosan nem fog meglepetést okozni.

Csá

Előzmény: Rezorr (332)
DynoHub Creative Commons License 2002.08.26 0 0 333
üdv,

Na akkor jól láttam, hogy valami piros izé, csak már nem látszik rajta, hogy tömítés akart lenni annak idején.
Nekem is összevissza beleng a km órám, de nekem a távolságmérésben is csal. Eddig odáig jutottam el, hogy a bowden hajtó kis fogaskereket megvizsgáltam, de az nem kopott. Ha valakinek van ötlete, engem is érdekelne.
Én majd egyszer (szóval nagy sokára) akarok csinálni digitálisat. Egyébként digitálisra van egyszerűbb megoldás a sajátnál. A biciklikhez kapható digitális km óra. Gagyibbak már vannak 2000 Ft körül is. Csak a gagyibbakkal az a baj, hogy csak 99 km/h-ig mérnek. Mondjuk lehet olyat is játszani, hogy a felét mutassa az igazi sebességnek.

Előzmény: Rezorr (332)
Rezorr Creative Commons License 2002.08.24 0 0 332
Hali!
Na,regisztráltam magam. Már régebben olvasom a topicot,és most én is belepofáznék :)

A benzincsapnál gyárilag egy vékony piros fíberkarika látja el a tömítés szerepét.Vigyázni kell vele,mert a vékonysága miatt könnyen szakadhat.Igazán csak egyszer használatos tömítésről van szó. Én a réztömítést nem ajánlanám,mert elég kemény,és esetleg nagyon meg kéne húzni ahhoz,hogy tömítsen,viszont a tankon lévő finommenet megszakadhat ekkor.
Amúgy pár fürdőszobai csaptelepnek ugyanilyen tömítése van,úgyhogy könnyen beszerezhető,akár a Corából is,ahol tömítéskészleteket árulnak kis zacsikban különböző vízcsapokhoz.

Bocs,hogy hosszúra nyúltam :)

Nekem is lenne egy kérdésem. Nemrég vettem meg életem első 250-es ETZ-jét,és nagyon idegesít,hogy a Km-óra mutatója 10-15 km/h-t is beleng menet közben.Így 90-nek is nézhetem,de akár 105-nek is ugyanazt a sebességet... Van valami ötletetek,hogy mi lehet a hiba? Meghajtás,spirál,műszer? Lehet ezt javítani?

d_jester02 Creative Commons License 2002.08.20 0 0 331
Ha jo motort akarsz, magad kell, hogy epits egyet.Elore en is szerelokhoz vittem de sohasem ment a gep.Ami mechanikus azt szet lehet szedni s ossze is lehet rakni.Dokumentaciot a neten lehet kapni.Ha 150 vagy 250-sed van akkor tudok segiteni.puskijr@yahoo.com
Előzmény: tcm (317)
DynoHub Creative Commons License 2002.08.16 0 0 330
Én sem tudom mit láttam, de szerintem nem paszta. Nekem 1300-1500 /min viszont így nem áll le reflektorral sem, de akkor lehet, hogy azért egy kicsit lejebb kéne vinnem.

DH

Előzmény: Szlovy (329)
Szlovy Creative Commons License 2002.08.16 0 0 329
DynoHub
A motoromnál (250-es ETZ) az alapjárat 1200 f/p, hidegen még leáll, de kis melegítés után szépen ketyeg.
A benzincsapot még nem szedtem szét, de elképzelhető, hogy réz karika kell tömitésnek (lehet, hogy az elveszett réz karika helyett piros tömitőmasszát raktak bele). Létezik piros klingelit-szerü tömítés is.
Nemtudom mit láttál?
Előzmény: DynoHub (328)
DynoHub Creative Commons License 2002.08.12 0 0 328
Hétvégén kitisztítottam a karbit. Tulandonképpen nem volt koszos, csak az indítófúvókát tömte el valami nagy izé, sajnos nem tudtam megállapítani, hogy mi mert kifújtam. Azóta megint pöc-röf indul és a hangja is mintha szebb lenne. Sőt még az alapjáratot is sikerült beállítani, úgyhogy most megint van.
Ti mennyire szoktátok állítani az alapjáratot ?
Viszont amióta a benzincsapot kiszedtem a múltkor azóta a nedves a benzincsap. Van abban valami tömítés a felszereléshez ? Valami piros izét láttam benne, de azt nem nevezném tömítésnek. Valaki javasolt réz alátétet is, hogy állítólag ilyen helyekre azt tesznek. Vélemény ?
luc72 Creative Commons License 2002.08.09 0 0 327
Hali

Már ebben a topicban is volt szó egy MZ szerelőről alias Bambirol.
És ez miért lényeges? Mert nemrég kishazánkban megrendeztek egy veterán nemzetközi 24 órás versenyt, és 1969-es MZ ETS250 el megnyerték a kategóriát és az abszolutat is.

tcm Creative Commons License 2002.08.08 0 0 326
A rendőr nem hülye. Sőt.
Előzmény: szisan86 (325)
szisan86 Creative Commons License 2002.08.08 0 0 325
"mit szólnak a rendőrbácsik, ha egy kezdő vezető utast visz,"

Na erre kíváncsi vagyok, hogyha elkapő a zseka kezdő jogsival, akkor van e annyi esze, hogy ez kezdő jogsi? Vagy ezek ennyire túlinformáltak??

Bye

Előzmény: DynoHub (323)
tcm Creative Commons License 2002.08.08 0 0 324
Köszönöm a választ.... hát, az is valami. Bár nem sok... Úgy látom, jó sokba kerül, ha "felszabadultan" akarok motorozni.
Előzmény: DynoHub (323)
DynoHub Creative Commons License 2002.08.08 0 0 323
tcm:
Annyit számít, hogy nem leszel kezdő vezető. Két évig vagy vezető onnantól számítva amikor a rózsaszín papírt (illetve mostmár azt a vacak müa. kártyát) először(!) a kezedbe nyomják. Egyébként sehol nincs feltüntetve, csak a dátumból derül ki. Egyébként az, hogy A korl. az is csak onnan fog kiderülni, hogy lesz egy 182-es szám a korlátozások oszlopban.

És miért is jó ha nem vagy kezdő vezető ? Mert vihetsz utast. Meg esetleg a rendőr bácsi elnézőbb az elvételnél, ha csak kisebb bakiról van szó.

Én kérdésem: mit szólnak a rendőrbácsik, ha egy kezdő vezető utast visz, de mondjuk a motor az utasé aki nem kezdő vezető ? Esetleg mindkettőtől elveszik ? Az egyiktől azért mert nem vihet utast a másiktól meg vezetés tiltott átengedése miatt ?

DH.

Előzmény: tcm (315)
tcm Creative Commons License 2002.08.08 0 0 322
Hát köszönöm szépen... szóval az autós és a motoros elméleti oktatás teljesen más ezek szerint. Ez így is van rendjén, csak hát a pénz ugye... Egy A korl jogsi mindenestül kb. talán 70 rugó ott, ahol én néztem - van ennél jobb?

Ja, és a szerelők: arra gondoltam, hogy ha egyben adok valakinek egy nagyobb munkát, akkor ad1: jobban örül neki ad2: csak egyszer számolja fel a maga hasznát, nem úgy, mintha hetente járnék hozzá. Mit gondolsztok?

Előzmény: Josim (319)
tcm Creative Commons License 2002.08.08 0 0 321
Nem jött át, pedig azt használom. Írtam Neked...
Előzmény: glbtech (318)
Josim Creative Commons License 2002.08.08 0 0 320
Én tudok jól dolgozó szerelőket, de a munka árát rendesen elkérik! Szerintem sokkal jobban jársz ha a lehető legjobb állapotú gépet veszed gépet! Sajnos ezt tapasztalatból mondom! :( Amit én már ráköltöttem az én gépemre (szerelő megfizetése + alkatrészek), abból már tudtam volna venni egy nagyon jó ETZ-t. És még sajna nincs teljesen kész, kell neki még egy fényezés. Szóval minnél jobbat vegyél, ha teheted! Jó motorvásárlást és jogsizást! :)
Előzmény: tcm (317)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!