Keresés

Részletes keresés

kustib Creative Commons License 2002.11.02 0 0 439
Olajozással kezdtem, bowdenek totálisan jó állapotban! Csak az van, ha jobbra fordul a korm., akkor keletkezik egy plusz kanyar a bowdenházon -> megnő a bowden útja -> ráhúz egy kevés gázt! Ezért kérdezem, hogy nektek merre megy a gázbowden???
Vagy csak én vagyok ilyen hülye, hogy ebből ügyet csinálok?

TiB

Zippo22 Creative Commons License 2002.11.02 0 0 438
Bocsi Neke = nekem :-))
Előzmény: Zippo22 (437)
Zippo22 Creative Commons License 2002.11.02 0 0 437
SZVSZ egy új bowden megoldaná a kérdést. (v. pár csepp olaj :-)) )
Ez az 1ik nagy előnye az ETZ-nek - már amennyire hosszas, kb. 3 hónapos motoros pályafutásom alapján meg lehet ítélni - h. olcsó az alkatrész. Neke a kuplungbowden csere 600 Ft + 5 percbe került.

Üdv. Zip

Előzmény: kustib (436)
kustib Creative Commons License 2002.11.01 0 0 436
Hi!

ETZ 250-esem van, de ezt már hallottátok! :))) A lényeg, hogy a gázbovdent (így írják?) akárhova helyezem, ha jobbra fordítom a kormányt ráhúz, ha balra, akkor meg majdnem lefullad a motor... szal ti ezt hogy köszöböltétek ki, vagy így jártok a géppel?

Üdv: TiB

hygy Creative Commons License 2002.10.31 0 0 435
Hello!

Jo hirem van!
a szocimotoros oldal uj helyre koltozott.

http://szoci.motoros.hu

akinek eddig nem mukodott remelhetoleg az uj helyen rendesen bejon.

bye
HyGy
[előzmény : (651) hygy, 2002.10.31 09:08]

Előzmény: vince (434)
vince Creative Commons License 2002.10.31 0 0 434
Minden elismerésem :-)))

Köszönöm a választ.

Előzmény: Buny (432)
hygy Creative Commons License 2002.10.31 0 0 433
Hello!

Véber Máté: nem birok emailt kuldeni a cimedre mert tele a postafiokod.

bye
HyGy

Előzmény: hygy (429)
Buny Creative Commons License 2002.10.30 0 0 432
A 250-es ETZ jött először 1982-ben dobfékkel, aztán később kapott fordszám mérőt és tárcsaféket, azt hiszem egy évvel később.A 125,150 1985-ben jelent meg Mo-on, akkor már azon tárcsafék és fordszám mérő is volt.Ezzel közel egyidőben megejelent az "e" típusjelű 250-es, ahol az elektronikus gyújtásra utalt a betű.Aztán ezek után '89 környékén jött a 251-es, azóta nem követettem a fejlődést.Úgy tudom a '90-es évek elején próbálkoztak először a Classic típussal, miután a 250-es Enduró nem jött igazán be. A Classic már 4 ütemű Rotax blokkal készült.Ezután érkezett a Tenere blokk, és az angol befektető, és láss csodát, az Intermoton saját fejlesztésű 1000-sel jelentkeztek.
Bocs, ha túl hosszú lettem.
Előzmény: vince (431)
vince Creative Commons License 2002.10.30 0 0 431
Egy történelmi kérdés: Mióta van ETZ? És egyszerre jött ki a 125 150 és 250 ???
Én úgy 1980 köré saccoltam.
kustib Creative Commons License 2002.10.30 0 0 430
Huhh! Örök hálám üldözni fog Zippo!!!! Köszi!!!

Üdv mindenkinek: TiB

hygy Creative Commons License 2002.10.30 0 0 429
Hello!

Szoval, a szocimotoros.uw.hu -n (a szakirodalom menu alatt) minden fele informaciot igyexunk kitenni ami megtalalhato vagy valahol az interneten vagy mi scanneltuk be, vagy pedig ti kuldtetek be, mar most is eleg sok mindent kint van.
De ha van valakinek valamilye ami nincs kint, vagy jobb mint ami kint van, az lecci kuldje el a szocimotoros@freemail.hu cimre. Ha tul nagy (nagyobb mint 4 mega) akkor pedig kuldjon egy emailt oda es akkor a valaszban kap egy ftp cimet es egy nevet ahova feltoltheti.

A ti segitsegetekkel hasznalhatova tehetjuk ezt az oldalt, es valamennyire osszefoghatjuk ezt a motoros tarsadalomnak nem is olyan kis szeletet.

koszi mindent.
bye
HyGy

ui: ha van valakinek tura leirasa, lehetoleg kepekkel, helyszinekkel, esetleg arakkal, azt is szivesen vesszuk es kitesszuk az oldalra. Vagy barmit ami szerintetek haszos lehet masoknak, ha fejlesztettetek valamit vagy akarmi.

Előzmény: Zippo22 (426)
Advantech Creative Commons License 2002.10.30 0 0 428
Annyira azert nem hosszadalmas, hogy egesz telen kitartson:o).

A.

Előzmény: Zippo22 (427)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.29 0 0 427
Jó kilátás :-)) Megvan a téli program. De köszi a tippet!

Apropo, nem tud valaki Keszthelyen v. környékén 250es ETZ-hez értő szerelőt?

Szasztok. Zip

Előzmény: Advantech (424)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.29 0 0 426
http://szocimotoros.uw.hu/index.php?menu=szakirodalom

Szerelési útmutató és használati észosztás letölthetően.

Üdv. Zip

Előzmény: kustib (425)
kustib Creative Commons License 2002.10.29 0 0 425
Hi Tomóka!!

Na, engem pont az a használatrautaló észosztás érdekelne! Meg tudjuk oldani? Mondjuk egy fénymásolás erejéig? :)

TiB

Advantech Creative Commons License 2002.10.28 0 0 424
Valoszinuleg a kuplung "lecsuszott" a fotengely kupos reszerol. Jo kis macera _jol_ visszarakni, de sok sikert hozza!
Meg minden uj motorosnak:o)!

A.

Előzmény: Zippo22 (418)
tomóka Creative Commons License 2002.10.28 0 0 423
kustib!
az én szerelési kézikönyvemben /gyári/ van a használatrautaló észosztás a legelején.meg valahol
találkoztaM olyannal is,hogy mit,mikor,hogyan kell karbantartani.
szeva!
tomóka
Előzmény: kustib (422)
kustib Creative Commons License 2002.10.27 0 0 422
Hali mindenki! Gáz, hogy csak én pofázok, remélem el is olvassátok azért! :)))

Szal az a helyzet, hogy a mocimat, már szedem is széjjel, átnézem, hogy mit vettem, eddig nem gáz.....

Az a kérdésem, hogy van-e valakinek gyári használati utasítása??? Nem szerelési kézikönyv, mert az van!!! Ha valakinek van, please segítsen! Bármilyen formában jó lenne!

Köszönöm a segítségeteket! Üdv: TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.27 0 0 421
A lényeget nem írtam persze, hogy ETZ 250-es!

Szoktatok menni együtt fórumosok túrázni, vagy ilyesmi?

Üdv: TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.26 0 0 420
Jah! És még egy fontos! Hol vannak korrekt mz alkatrészes üzletek? Ahova ti is jártok? Főleg eredeti alkatrészek érdekelnének, nem az utángyártott gagyik! :O

TiB

kustib Creative Commons License 2002.10.26 0 0 419
'88-as évjárat, ezüstmetál, két éve fényezve, 4 lityi körül eszik, bár városban állítólag 6 is elfogy. Az a helyzet, hogy még nincs jogsim hozzá, szal még várnom kell sajna a motorozással!
Előző gazdi szerint 130-at megy!

Udv: TiB

És köszi ambrusg a jókívánságokat!

Zippo22 Creative Commons License 2002.10.25 0 0 418
Szija! Hálás kösz az info-ért. Gépjkönyv letöltve, tanulmányozása folyamatban. Közben annyi fejlemény lett a dologban, h.- az aksit teletöltöttem elektronnal (bár nem volt kipurcanva, index - tompított, refi égett), erre első rúgásra beindult a gépezet. Mentem is vele pár km-t, erre jött a következő gáz: kuplung csúszni kezdett, aztán 100 m után motor leállt. Berúgni, betolni nem lehet, mintha a tárcsa kiemelve maradt volna. No mindegy, ahogy lesz időm rá, nekiállok a problémának.
KLicsit az az érzésem, h. engem tesztel a gép, produkál pár hibát, h. meg tudok-e birkózni vele? :-)) Aztán 1 idő után, ha rendesen megtanultam szerelgetni, majd normálisan műxik majd. (remélem) Lelke van a kicsikének.

Üdv. Zip

Előzmény: ambruzsg (413)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.23 0 0 417
TIB!

Előre is gratu a Csodagéphez, remélem sok örömet fogsz benne találni.

(Hu, ez most jó csöpögős lett :))))

Gábor

ui.
milyen,hanyeves,mennyiteszik,mennyitmegy?

Előzmény: kustib (415)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.23 0 0 416
Hi!

Ki tudja, és hogyan módosítani a topic képét?
Összeüthetnénk valami frankót!

Gábor

kustib Creative Commons License 2002.10.23 0 0 415
Sziasztok!

Épp most csatlakozom a topichoz, úgyhogy üdv mindenkinek!

Még nem vagyok MZ-s, de a héten leszek, ha minden jól megy!

Szólok, ha meglesz! Akkor már bele is merek talán dumálni!

Üdv: TiB

tomóka Creative Commons License 2002.10.23 0 0 414
trike!
köszi!megtaláltam a probléma magvát.kfeküdt a feszszabályzóm.már kés?!hazavágta az aksit,azindexrelét és az összes ég?t.
tomóka
Előzmény: Trike (411)
ambruzsg Creative Commons License 2002.10.22 0 0 413
Hi!

A doksit itt megtalalod:
http://peetair.tetra-net.hu/files/doksik/motor/szerelesikk.zip
A micinak ha szikra, benzin, kompresszio van, akkor mennie kell.
A szikrat azt latod hogy jo-e, kekes lilas szinunek kell lennie.
Ha a rugdalas soran megy az anyag rendesen, akkor retkesnek kell lennie a gyertyanak.
Ha nem az, akkor probalj meg injekcios fecskendovel benzint fecskendezni a hengerbe, es probald elinditani. Ha elindul, akkor a porlaszto.
A kompressziot meg erzesre meg tudod nezni, hogy mennyire konnyu lenyomni kezzel a berugokart.
Aztan meg lehet a fotengely szimering is bunos, ott is el mehet az anyag az elosurites soran.
Amugy lehet hallani robbanas hangot, vagy tok suket a cucc?

udv
Gabor

Előzmény: Zippo22 (412)
Zippo22 Creative Commons License 2002.10.22 0 0 412
Szia Ambrusg!

Nekem szükségem lenne az ETZ 250 szerelési útmutatóra, egyben tanácsot is kérek Tőletek!

A gép jó állapotú, pár hete vettem. (első nagymotorom :-) Egy darabig ment, aztán egy reggel nem sikerült életet lehelni belé. Gyertya+ pipa+gyújtáskábel+trafo csere után első rúgásra indult. Pár száz km után menet közben megállt. Új gyertyával indult. Néhány napja megint nem indítható. Szikra van, karburátor tiszta, légszűrő rendben, akku feltöltve. Mivel abszolút műkedvelő vagyok a szerelésben, így jelenleg nincs tippem Van 5letetek, mi okozhatja?

Előzmény: ambruzsg (375)
Trike Creative Commons License 2002.10.21 0 0 411
Tomóka!

A fesszabályzónak 14,6v-nál kell végetvetni a fesz növekedésnek kül. az akksi látja kárát.

Előzmény: tomóka (410)
tomóka Creative Commons License 2002.10.20 0 0 410
sziasztok!

normális dolog az,hogy a generátorom 18v-t termel csutka gázon a névleges 15v helyett?
tomóka

Előzmény: tomóka (409)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!