Keresés

Részletes keresés

PoPi13 Creative Commons License 2021.12.08 -1 1 10632

PoPi13 Creative Commons License 2021.12.08 -1 1 10631

Jé tényleg! De kiaf@szt érdekel (nem rád értetttem, RJ! :)) a véleménye.... Valaki nézi ezt, hogy van-e negativ vélemény?? Ül az Index-ben valaki, aki nézi, regisztrálja, hogy RJ az utóbbi héten 6,5 darab negativ véleményt kapott... ? Lehetséges, hogy ez egy graffiti-s, aki minden falra ráfirkál pl. egy Banx-ot... Kár azért a 0,1 gondolatért, amit ráfecséreltél.

Előzmény: RJancsi (10630)
RJancsi Creative Commons License 2021.12.05 -2 1 10630

Kedves tegnap esti egybegyűltek! Köszönöm a részvételt mindenkinek aki az enyhén zord időjárás ellenére is eljött a gurulásra. Remélem senkiben nem maradt káros utóhatása a hidegnek! :) Külön köszönet szeretett (???) Einrad Führerünknek a szervezésért és a parádés felvezetésért. Nélküle az esemény nem jött volna létre. 

 

Már csak arra lennék kíváncsi, ki lehet az az aberrált abortusz-szökevény aki a legutóbbi 10 hozzászólásra rányomott egy-egy mínusz értékelést. 

Miért nem inkább a partnerébe nyomkodja amije van, hacsak azért nem mert az is csak mínusszal értékelhető. Jobban járnának mind a ketten, ebből a topicból meg nyugodtan eltakarodhat a frusztráltságával együtt.

1szeri Creative Commons License 2021.12.03 -1 1 10629

Nagyon jó!

Előzmény: Elektromos Egykerekű Klub (10627)
PoPi13 Creative Commons License 2021.12.02 -1 1 10628

Heil Karger! :)

Előzmény: Elektromos Egykerekű Klub (10627)
Elektromos Egykerekű Klub Creative Commons License 2021.12.02 -1 0 10627

Kedves Egykerekűs!


Idén is megtartjuk a Mikulás gurulásunkat, de rendhagyó módon egy kicsit előbb. Rövid útvonalon gurulunk egyet a Bajcsy Zsilinszky út, Parlament, Andrássy út, Hősök tere, és onnan vissza a Gozsdu udvar Spiler- egy kis beszélgetésre.

 

Találkozó helye: Nyugati forgóóra

Találkozó ideje: 2021.12.04  17:30-kor

 Indulás 18:00

--

Üdvözlettel

Einrad Führer

RJancsi Creative Commons License 2021.11.17 -1 1 10626

Kipróbáltam, eddig is süket volt, két fül nélkül sem hall gyengébben. Szóval minden OK. :D:D:D

Előzmény: PoPi13 (10625)
PoPi13 Creative Commons License 2021.11.17 -1 1 10625

Fülgyilkos!!! :) :)

Előzmény: RJancsi (10624)
RJancsi Creative Commons License 2021.11.16 -1 1 10624

Na, megvolt a gumicsere. Végignéztem a Youtube-n pár filmet, hogy lássam hogyan csinálják a profik. Nekem fél órába tellett a komplett csere, minden meglepetés és fennakadás nélkül. Egyetlen szépséghiba, hogy mindkét héjon a fogantyúhoz legközelebb levő "fülek" közül egy-egy darab letört, de közel vannak a párnák alatti csavarok így nem igazán hiányoznak. Ezzel a gumival bátrabban megyek ki nedves időben, az előző már kellően "slick" felületű volt.

Előzmény: RJancsi (10623)
RJancsi Creative Commons License 2021.11.15 -1 1 10623

Minden szabadidőmet sportolással töltöm. Látszik, hogy nincs túl sok. :) 

Előzmény: PoPi13 (10622)
PoPi13 Creative Commons License 2021.11.15 -1 1 10622

Próbálkozz fogyókúrával! :)

Előzmény: RJancsi (10621)
RJancsi Creative Commons License 2021.11.12 -1 1 10621

Megérett a kerekem a gumicserére. A szélén még van minta, de a közepén már szinte eltűnt róla minden borda. Nem gondoltam, hogy ennyire nem lehet rá külsőt kapni. 14x1,95 volt rajta, végül 14x 2.125 Kenda e-bike gumit vettem. Az üzletekben 14"-os gumi még csak lenne, de mindegyik gyerek kerékpárra való 40-50 kg teherbírással. Egyedül ezt a Kenda-t találtam, aminél ugyan nem közlik a teherbírtást, de max 4,5 bar-ig lehet felfújni és deklaráltan e-bike-hoz ajánláják. Remélem beválik. 

Rajnák Zoltán Creative Commons License 2021.11.12 -1 1 10620

Szintém használni szoktam. Csak akkor nem túl jeges az út. 

 

Előzmény: David S. (10616)
1szeri Creative Commons License 2021.11.12 0 0 10619

Én is használom télen is. Ez lesz az 5. telünk az 1kerékkel. Én télen úgy felöltözöm, mintha síelni mennék. Néha az arcomra fagy a mosoly, mert maszkot csak akkor veszek, ha kötelező.

Nekem a lefagyott hó, nevezzük jégbordának - a NOGO kritérium. És óvatosabban megyek, mert driftelni nem szeretek.

Előzmény: David S. (10616)
PoPi13 Creative Commons License 2021.11.10 0 0 10618

Én télen is használom a gépemet. Jobban fel kell öltözni, mert az EUC-n ugyebár állunk! Tehát a mozgás nem melegít minket belülről.

A behavazott utat kerüld el, nem a csúszás miatt, mert attól még lehetne menni óvatosabban, de beviheti a kerék a sós latyakot, és tönkreteheti az elektronikát. Tehát csak száraz időben!!!

Előzmény: David S. (10616)
RJancsi Creative Commons License 2021.11.10 -1 0 10617

Hacsak nem havas/latyakos az út én télen is használom a kereket. Nagy túrákat nem teszek, mert a hideg idő jelentősen lecsökkenti az akku képességeit, de a közeli boltokba, postára azzal szoktam menni.

Az útviszonyokat tekintve az őszt veszélyesebbnek tartom, a járdán, úton levő falevelek még száraz, Napos időben is vizesek lehetnek és kegyetlenül csúsznak.

Előzmény: David S. (10616)
David S. Creative Commons License 2021.11.10 0 0 10616

Sziasztok!

 

Hányan vannak itt akik télen is gurulnak?

Mik a tapasztalatok? Mit csinálsz másképp télen a keréken?

Birizga11 Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10615

Ha számolsz (pótakku) úgy kalkulálj, hogy kb 12Wh / km

Előzmény: cinemazealot (10595)
Birizga11 Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10614

@Tompapa13   A gép x8 - tettem bele 340Wh akkut, és egy 240wh a pótakku.. illetve kellett még csati. 10set=20pcs GX12 3P Industrial Connector 12mm 3Pin Jack+Plug Wire Panel Connector kit RS765 Aviation Plug Interface|plug stereo|plug 3.5plug stopper - AliExpress

Előzmény: Tompapa13 (10594)
Birizga11 Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10613

Szia, én külső akkuval használom, illetve a gyerek... 

A válasz: 

 

1. valóban kis áramú a csatlakozó. De a motor a saját akkuról működik, hiszen oda van kötve a szabályzó :-) 

2. a kerék kikapcsol.. De dugd rá a töltőt, és utána kapcsold be... 

3. ismétlem, hogy a BMS árama töltéskor szabályozott.. persze, hogy vékony a kábel.. 

 

Az akkud (eredeti), konkrétan úgy működik ilyenkor, mint egy hatalmas kondi szép lassan töltődik, de a nagy áramot  - áramlöketet a saját akkud adja.. Mivel nekem működik, nincs kérdés.. :-) 

legalábbis számomra.

Annyi bajom volt, hogy az eredeti akku 340Wh a pót kevesebb.. féltem, ha rádugom leég -e.. de gyáva népnek nincs hazája... és egy valamirevaló BMS szabályzott... így nem lett semmi baja. 

Előzmény: Tompapa13 (10594)
David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10612

Pontosabban: Washington államban legális, NYC-ben nem legális, csak megtűrt, nem büntetett.

Előzmény: David S. (10611)
David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10611

Na jó, még egy példa a 8.5M fős New York városából!

https://youtu.be/kt2hw6N4cuA

Közúton, legálisan, zaj, károsanyag és CO2 kibocsátás nélkül közlekednek elektromos egykerekűn.

 

 

David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 1 10610

Lássuk csak...

 

Először kijelented, hogy az EUC-nek semmi keresni valója nincs a közúton és ha eléd kerülne egy akkor te belefeküdnél a dudàba. Ezt azzal próbálod megindokolni, hogy szerinted az EUC (főleg ha nagyteljesítményű) ön és közveszélyes.

 

Na, mutatok egy videót, ahol békesen közlekednek nagyteljesítményű EUC-kal közúton (is), autók és más közlekedők között.

 

Erre azt válaszolod, hogy nem releváns mert alig vannak az utakon és "Nem egy mediterrán jellegű kisváros délutáni szieszta idejéből kellene kiindulni." hanem Budapesten a Körút a releváns, miközben San Diego-t egy "400 fős borsodi kisfalu"-hoz hasonlítod.

 

Sebaj! Gyorsabb küldök két videót, hogy nagyvárosból is lássunk jó példát: az egyiken egyedül, a másikon csoportosan gurulnak San Francisco városában és az egyik videó rögtön azzal indul, hogy elmondják épp repülős show van a város felett ezért a szokásosnál is nagyobb a forgalom.

 

Ekkor te azzal jössz, hogy én biztos nem jártam még Budapesten reggel, vagy a délutáni csúcsforgalom idején, de megnéznél ahogy a Hungarian, vagy Szerémi úton elvegyülök a forgalomban a 60-70kmh-val haladó gépjárművek között.

 

Először is csúcsforgalom idején a körút úgy be van állva, hogy max lépésben haladnak az autók. Másodszor, ha épp nincs beállva, ugyan miért mennék egy EUC-val a körúton, amikor számtalan kisebb forgalmú, kisebb sebességű párhuzamos utat is választhatok. 

 

Véletlenül sem célom, hogy meggyőzzelek.

Persze értem, hogy már menekülnél ebből a helyzetből, mert úgy tűnik nem erősséged sem a logikus gondolkodás, sem az ész érvekre alapozott kulturált vita ("orvos látott már?) és képtelen vagy belátni ha tévedtél. De  persze az is lehet, hogy én tévedek, ha így gondolod kíváncsian várom a magyarázatod. 😆🤣

 

Itt a vége.

 

Előzmény: RJancsi (10609)
RJancsi Creative Commons License 2021.09.20 -2 0 10609

Vagy az én látásom szelektív, vagy te nem jártál még Budapesten a reggeli vagy délutáni csúcsforgalom idején. Az általad linkelt videókbn az út 80%-át kerékpárúton vagy közúton, de felfestett kerékpársávon teszik meg. Ahol meg tényleg közúton gurulnak ott pár villanástól eltekinteve nulla gépjármű forgalom van. Szóval nem győztél meg. És ne is próbálj, felesleges erőltetni. Azért megnéznélek amikor normális forgalom mellett (60-70 km/h-val haladó gépjárművek között) elvegyülsz a Szerémi úton vagy a Hungária körúton. Még akkoris ha lenne kötelező biztosításod. 

Előzmény: David S. (10608)
David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10608
Előzmény: David S. (10607)
David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10607

Oké, igazad lehet... Biztos a város mértén múlik a közlekedés kultúra és a szabályozás is...

Ja, nem. 🤦🏽‍♂️ Bocs, egyáltalán nincs igazad.

Mondjuk San Francisco elég nagy város lesz neked ellenpéldának?

 

https://youtu.be/kOXim2lvaPQ

 

Előzmény: RJancsi (10606)
RJancsi Creative Commons License 2021.09.20 -3 0 10606

Nekem az tűnt fel, hogy a gurulásuk során gyalogossal is alig találkoztak, kerékpárosok is csak látótávolságban fordultak elő, autók pedig csak elvétve. Nem egy mediterrán jellegű kisváros délutáni szieszta idejéből kellene kiindulni. Nem sok olyan Kresz szabályt ismerek (igazából egyet sem), ami csak elenyésző forgalmú kistelepülésre vonatkozna. Ha szabályt hoznak az egykerekűk közúton való közlekedésre, nagy eséllyel nem egy 400 fős borsodi kisfalu egyetlen egykerekűséről fog szólni, hanem Budapesten a Ngaykörúton és a Hungárián az autók, kamionok között "legalizált" egykerekűsökről. Ott kicsit(?) más viszonyok uralkodnak. Tartok tőle, hogy azok akik legjobban követelik a közúton való jogos egykerekű használatot azok fogják a legjobban kivonni magukat a szabályok alól. Ha születne is ilyen szabály - amit erősen kétlek - azt semmiképpen nem tudom elképzelni, hogy egy 30 tonnás nyergesvontató és egy 50 kilós vézna legény a 20 kg-os  egykerekűjével egyenrangú közlekedő lehetne. Nem csak szabály, fizika kérdése is a dolog. 

Előzmény: David S. (10604)
cinemazealot Creative Commons License 2021.09.20 0 2 10605

Én kifejezetten kulturáltnak érzem ezt a vonulást. :) Amilyen félelmetesnek tűnő hacukában vannak (fekete protektorok és bukósisakok), akaratlanul is eszembe jutnak az ún. "motoros bandák" amiktől még Mad Max világában is igyekeztek távolságot tartani a civilek. Vajon azok miért voltak félelmetesebbek az egykerekűsöknél? Mert jóval hangosabbak voltak? Vagy mert a seggük alatt lévő vas több száz kilós volt? Mert részegen az egykerekűs elsősorban magára veszélyes, míg az autós/motoros inkább másra? Miért kulturáltabb, barátságosabb és sokkal kevésbé ijesztő egy ilyen csapat? Mert ha fizikai konfrontáció (értsd: ütközés) alakulna ki, az egykerekűsnek jóval több veszítenivalója volna akár egy autóshoz, akár egy motoroshoz képest? De ha ennyire jámbor (is tud lenni) egy EUC csapat, miért ilyen nehézkes a befogadása (a KRESZ-be)? Mert félünk attól, amit nem ismerünk?

 

</filozofálás>

Előzmény: David S. (10604)
David S. Creative Commons License 2021.09.20 0 0 10604

Csak egy példa, ahol jó pár Veteran Sherman, Monster Pro és egyéb 2-3000W-os "tankkal" gurulnak. A videó második felében autók, bringások és gyalogosok között egyaránt.

https://youtu.be/IQr0H0L2vd8

Ti mit láttok ezen a videón és hogy tetszik amit látsz?

cinemazealot Creative Commons License 2021.09.20 0 1 10603

Ezt az Excel táblát a minap találtam valahol: EUC Legality Status. Némelyik bejegyzés kifejezetten frissnek (ideinek) tűnik.

 

RJancsi

Az angliai tiltáson csodálkozom. Az egyik nagyon komoly (és elsők között megjelenő) EUs forgalmazó a Speedy Feet pont az EUC-ra építette az üzletét. Rendszeresen posztol YouTube videókat is, amiken nyílt utcán (igaz nem a belvárosban) és a brit természet lágy ölén teszteli a járműveket. Szerintem érdemes volna velük is felvenni a kapcsolatot tapasztalatszerzés céljából. Sőt, ők és a követőik akár még komolyabb lobbierőt is képviselhetnének.

 

Az 500 W-os limittel kapcsolatos észrevételedet továbbra is támogatom (mármint hogy az alatt hadd lehessen járdán közlekedni). Egy One S2 kategóriás géppel nem is mernék kimenni az úttestre városi forgalomban, max. a járdán gurulnék "gyalogosként". David S.-nek viszont igaza van abban, hogy a teljesítmény növekmény nem feltétlenül kell sebesség növekményt jelentsen, bőven elég, ha a gép manőverezhetősége erősödik azáltal, hogy a hasznos teher alatt nem fullad ki.

 

Viszont itt merül fel a többmilliós kérdés: ha a gép alkalmas nagyobb sebességre, ki és hogyan fogja betartatni a majdan rá vonatkozó sebességkorlátozásokat? (Úgy, hogy ma még az autósok/motorosok sem szűrhetők hatékonyan.) Rendszám nélkül hogyan lehetséges a beazonosíthatóság és az esetleges felelősségre vonás?

Előzmény: David S. (10598)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!