Igen, csak Debrecen bezár, semmi nincs. Talán Kolozsvárt ajánlja még, de ott is lájtos (és drága) az ajánlat.
Mondjuk azóta láttam, hogy Pest még áll, valószínűleg holnap ráuszítom asszonyt, hogy cseréltesse be Bp-Larnacára a jegyet. Eredetileg azt hittem, pesti utak sincsenek, de úgy látszik, ott megéri szivatni a kedves utasokat. :(
Éppen ezért kár etetni a trollt. Akkor legalább éhenhalna itt és más forumozókat boldogítana máshol a sokadik nicknevén. De ahhoz nem hogy reagálni, hanem még csak + ill. - értékeléseket sem szabadna adnunk neki.
Ha odamész, visszakérnéd Gödénytől a közkasszából lenyúlt összeget a nép nevében? Köszi. (Tudom, hogy messze nem ő tüntette el a legtöbbet, de akkor is. És miért hiszel el bármit egy ilyennek?)
Szombaton 9.30 tol félpályás útlezárás Mosonmagyarovarnal a határzár elleni tiltakozásul, gyülekezés 9.30, jövő szombaton a Szabadság téren 15.00 kor Dr Gödény tuntet a korlátozások ellen.
Aki csak tud menjen, szabadok legyünk vagy rabok, rabok többé nem leszünk , veszem az Észak Korea szintű korlátozás. Ez lesz a végső harc, csak összefogni kell.
Dehogy nem, az Airfrance , Klm, Lufthansa giga mentocsomagjainal alapveto kitetel volt , hogy hany% co2 kibocstast garantalnak cserebe. Az Austriannal is. Mar leptek is, Franciaorszgban es Nemetorszagban is a vonattal 3 oran beluli uticelokon megszunnek a belfoldi jaratok fokozatosan. Ausztriaban is januartol megszunnek a belfoldi jaratok.
ez a hardcore zöld megoldás még a Covid előtt volt téma. most zöldadó nélkül is minimális a légi forgalom. zöldebb az ég, mint valaha, vagy bármennyi adó mellett lenne. ha elmúlik a Covid, aligha ez lesz az első intézkedés.
Ennek amugy is vege sok okbol. A kornyezetvedelmi okok miatt is megszunnek a 10 euros jegyek, talan Kurz akar jovore olyan szabalyozast, hogy nem arulhatnak a Becsbol indulo jaratokra x euronal olcsobb jegyet, es egyre tobb orszag tamogatja, mert a zoldek egyre erosebbek. Egyebkent az egynapos oda visszaknak hagyomanyos legitarsasagoknal lehet ertelme, amikor valaki meg akarja orizni a torzsutas statuszat es ha hianyzik meg neki annyi merfold, akkor repul egyet a pontokert. De az nem 20 euro oda vissza.
Persze. Ha nincsenek felhők, nincs sötét, nem vagyok álmos a hajnali kelés miatt vagy a késő esti hazajövetel miatt. És az ablak mellett ülök. Túl sok a ha. És ha nem láttam volna már rengetegszer. Bocs de engem már nem hoz izgalomba. Felszálláskor szép az adott város, leszálláskor Bp, egyszer nem is tudom honnan jövet gyönyörűen látszott Velence. De már tényleg nem hoz izgalomba. Nekem a repülés és areptéri cirkusz csak szükséges rossz.
Nekem lakástól a külföldi szállodáig 6-8 óra az út. Attól függően, hogy hajnalban taxiztam vagy később tömegközlekedem, hogy mennyi idő maga a repülés és hogy várakozással együtt mennyi idő alatt jutok el a szállodáig. Ha késik a gép vagy nem abban a városban szállok meg, ahova a gép a megy, akkor még hosszabb. Ez egyirány. Nekem az is abszurd, ha egyik nap odafelé ez a minimum 6-8 óra és két nap múlva ugyanez visszafelé. Egyszer voltam egynapozni, kipróbálásra, könyvet venni. Rémálom. Egy éjszakáson sosem, két éjszakáson is nagyon régen és soha többet.
Ráadásul azokat a nagyvárosokat, ahova a repülők mennek, már sokszor láttam, láttam mindent ami érdekel. Többször. Sokszor. Ha pedig tovább kell menni más helyszínekre, az már több nap. Több ilyen helyszín pedig már 7-8 nap. Idén nyárra terveztem egy 8-9 éjszakás észak -német utazást. (Sóhaj)
Oda pedig nem megyek, ahol nincs semmi, ami érdekelne. Pl Eindhoven.
Persze nem vagyunk egyformák, mindenben különbözünk, az utazási szokásainkban is.
Attol nem borulne fel a gazdasag, hogy lenne par munkanelkuli.
De fontos megemliteni, hogy az a menku sok gep rengeteg arut is fuvarozott. Fel is borult a leallasokkal eleg rendesen minden. Igencsak durva arak lettek, es kapacitashiany.
Mar charter cargo gepeket is beallitottak egyes sepditorok.
Ha már békeidő, 8-10 éve tényleg volt egyfajta érdekessége ezeknek. Reggel 3 körül kelni aztán indulás a hat körül induló géphez, majd éjfél körül leszállt a gép. Gombokért volt ahogy írtad LTN vagy MXP,NYO ( igaz ott vissza FR volt), EIN,CRL stb. Sajnos nincs már békeidő, sőt semmi
Nem biztos, Anglia talán Debrecenből is, csak én nem néztem. Haverom még sosem repült, én meg vagy jó 30 éve, egy olasz utat találtam kb. 2 éve, ahol valami bevásárló központba éppen be lehetett volna ugrani. (nem a vásárlás lett volna cél, csak ugye olyan hely kellett, ahonnan nem vissza jön a gép, hanem tesz egy másik kanyart - viszont ott sem nagyon lett volna idő másra) Londont nem néztem.
Aztán én Ciprussal letudtam a repülhetnékem, Ő meg nem emlegette utána. Idén meg esélye sem volt.
Nincs olyan, hogy legitarsasagok, olyan, mint az osszes ceg. Teljesen kulonbozo lesz a sorsa mindegyiknek. Az eddig nyeresegesek kuzdeni fognak, hogy tuleljek, hiszen jol meno uzletuk volt. Az eddig is vesztesegesek, valoszinuleg bedolnek, hacsak nem nemzeti erdek , hogy minden keppen megmaradjanak es beszallnak az allamok, hogy megmaradjanak. A nagyon nagyok is biztos megmaradnak, mert az katasztrofa lenne a most amugy is gyengelkedo gazdasagoknak, ha sok tizezer ember lenne munkanelkuli. Az pedig a legfontosabb, hogy mikor indul ujra a normalis elet, hogy melyiknek mennyi tartaleka van addig.
ha úgy számolod az utazási időt, hogy mikor léptél ki a lakásodból és mikor érkeztél meg egy város központjába, illetve ugyanígy hazafelé, akkor tényleg kijöhet a kétharmad az egynapos utaknál.
A hasznos idő is relatív fogalom. Félig üres gépeken, ha beülsz az ablakhoz, remekül ellehet tölteni az időt a táj, városok, folyók felismerésével. Amikor egy LCA-Bécs úton ki tudod szúrni a csókakői várat, a Rába torkolatát Győrnél, vagy a leszálláskor a Fertő-tavi nádast, csónakokat, szerintem mindent megér.)
két példát írtam, Londonban legkésőbb helyi idő szerint fél 10-kor St. Pancrason vagy, és onnan este 6 körül indulsz Lutonra, vagy Jeruzsálem esetében délben érkezel meg a városba és 7-kor indulsz ki a reptérre.
