Keresés

 A valóság annyi, hogy ECU és a kábelköteg a tartójával, a szívászajcsökkentő a blokk elejéről, a turbó fém nyomócsöve, az üzaszűrő, a railcsövek, víz le, és akkor márcsak a turbót és a tartókonzolját, majd az EGR-t kell kibányászni. Ha ezek megvannak, máris hozzáférni a szívócsővek csavarjaihoz.

Nem mondom, hogy nincs ennél szarabb, de lehetett volna ezt egyszerűbbre is kitalálni ha már azt a rudazatot olyan gyalázatosan gagyira csinálták.

12éves, kevesebb mint 150ekm-rel.

Nekem meg kifizették :-)

:) 

emlekszem valami nissanra.. 
betort a kurva... 
ram akartak verni a 400 fontos alkatresz koltseget.. 
oke fiuk.. fizetem HA valaki megmutatja hogyan kell kivenni... .

megkoszontek hogy kivettem.. 
aludjunk..

masfel eve nincs sajat autom.. 

de sacc egy honapja nincs allasom se. 
nem aggodok  erted. :)

Mindig fúrni kell, nem jön ki önként. 
Pedig próbáltam savanyúcukorral is csalogatni. 
Aztán májas hurkával jött ki - azt én ettem :-)

reg csinaltam, de akkor sokat. 
szerintem rosszabb ranezesre,, mint a valosag.

ja es meg egy... tippkent. 
ha mar odaig lejutsz hogy swirl rudazatot cserelsz..(levetted a szivosort. .)  erdemes az olaj cooler tomiteseket is..

10+evel mar biztos hogy enged..

emmeg' .. husz eves...  

Olcsó a 6 os de nem is adnék érte többet. Illetve lehet túlárazott a többi. Ne aggódj nem veszem meg :D

Francia kocsiknál megszoktam hogy ár alatt vannak :D 

2 napja lehet kint azt árul a csávó 8-10 kocsit. Nem pörög a bolt.

Vonóhorgos kombi az nekem mindig egy jó kocsi :D Mért mondanék rá nemet ha nem fos? Ez mondjuk speciel lehet az.

Az úgy rendben, csak odáig eljutni........ ://

multkor lattam egy 2015 a4 combit.. .
majd 5e...ami sok..  de legalabb szep. 
car exchange welcome.. oke. 2012 insi ? 
300.. 
hulye vagy  ? 
..nem.. csak kereskedo. 
nem en felek a kocsidtol hanem a vasarloim. 

..legalabb oszinte volt. 
na most a mazda u.a ..

Én Mazdánál a rozsdára is extra módon odafigyelnék, de javítsatok ki, ha valamit rosszul tudok. =)

2015... feltunoen olcso.. 1500..

benned nem szolal meg ilyenkor egy kis csengo ? 

keress bele garis motort. 
ha az van olcson.. meg szerencsed is lehet. 
(nem lesz,.. ha lenne a roman populacio mar elvitte volna. ) 

Az.

1500cááá vonóhorgos. Londonisztánba volt... Forgalmi november 26 os kiadás, gondolom a helyi nepper szerelő benézet valamit azt szabadulna tőle. Feltünően olcsó azt hittem benzines, de dizel. Asszonynak nem tetszik de na nem alszik a kisnyúl.

nem ismerem tulzottan mazdat. 
injektorok at mennek a hengerfej olaj teren.. 
tuz karika kieg alul.. az osszes korom/egestermek megy az olajba..
innen van vege.  (valoszinu ezert is olcso. :) 


https://share.google/aimode/WGqZukmvcjn6U0smq

ket szivosort felul ossze csavarozod egy 'hid'-al...meg kibontas/lazitas elott. .
2db m6 csavar.. egy 5mm vastag koruli vaslemez.. cirka 200mmm hosszu. 
(kicsit hajlitani kell, hogy idomuljon,/pozicioban maradjon / mert nincs egy sikban a ket szivosor rogzitesi pontja. ) 

ezzel a hiddal, egyben veszed ki a ket szivosort.. es swirl csere utan ugyanigy rakod vissza. 
sokkal konyebb igy, mint oldalanket baszkodni a ket lengo karral.. 
----------
mica-r nem reagalt.. de jol latom hogy forgacs van a solenoid alatt ? 
...vagyis gondolom.. kikellett furni ? 

Pontos a megfogalmazás,nem kell kérdőjel. 

2015 ös 2.2 dizel skyaktiv turbódizel automata, mazda 6 kombi, csúnyaszinű start stopos. Betegágy lehet kb 280ekmrel?

Azt elengedem...

OM642 swirl flaps rudazat csere jobb lett volna?  :))

 Ezt hogy csináltam??  

kanyar furoval nem kell ennyit bontani.. :D 

Végül ki kellett cserélni. Nem nagy ügy , egy csavar fogja a szelepet :-)

klasz  

Az eredeti nálam is elment 8 évet, most meg 2 évente cserélem, mert hidegen nincs azonnal olajnyomás.

A gyári 2 évet sem bír ""

4 eve csereltem sajaton , akkor 9 evesen.. 

(plusz bo tobbet munkahelyen, de az szinte ismeretlen allapot, igy nem mervado. )

A gyári 2 évet sem bír,  eredetileg is cserélni kell 100.000 kilométerenként.

Viszont lehet rá viton tömítést is rakni.

a gyari tomitesnek az a baja, hogy ropke 7-8 ev alatt kikemenyedik a tomites gumi resze. 
na most... ezen a csatolmanyon is latok gumi alkatreszt.. 
raadasul 3x annyi az ara mint a gyarinak. 
nem tom erdemes e szorakozni vele.. .

Találtam megoldást a Mjet motorok fos olajpumpa alatti tömítésére, ha érdekel valakit:

https://jtd-performance.com/product/afdichting-olie-zuigbuis-carter-jtd-tbi/

ne kell oda  porszivo... csak egy nagyobb talca. :) 


(biztos nem vagyok, vissza nezni nem fogom..
de szerintem ez egy adapter hirdetes )  

olvasd el mit irt. 
ez nem  akku hiba.