Keresés

"Tehát akkor a szigsín ellenőrző működik, és nem kerül alapba. A kezdő-cél gondolom nem fog megszakadni ettől. Vagy igen?"

Nem, azt üzemszerűen a második jelzővezér meghúzása szakítja meg.

Köszi neked is!

Tehát akkor a szigsín ellenőrző működik, és nem kerül alapba. A kezdő-cél gondolom nem fog megszakadni ettől. Vagy igen?

Na előástam a rajzot, és igazad van. Valóban nem tud megjönni a szabad fény, mert a második lezáró áramkörben szakít a szigetelt sín ellenőrző.

"Szerintem nem fog menni a szabadfény az A-ra. A lezáróegységben lévő szigsínellenőrző működni fog a levonatozás során, de nem fog alapbakerülni. És emiatt nem lesz sikeres a második kezelés."

Lehetséges, én is fejből dolgoztam így előfordulhat a dolog. Majd előkotrom a rajzot, vagy lepróbálom itthon.

Véleményem szerint van egy kis bibi a dologban.

"Ha a menet lezajlott, a TÖ + K2-re oldódni fog a vágányút"

Nem.

"És a TÖ + A-ra?"

Igen.
Eddig szerintem is így van.

"Illetve KJ+A esetén minek kéne történnie?"
Szerintem nem fog menni a szabadfény az A-ra. A lezáróegységben lévő szigsínellenőrző működni fog a levonatozás során, de nem fog alapbakerülni. És emiatt nem lesz sikeres a második kezelés.
(Teljesen fejből dolgoztam, sem lepróbálni, sem rajzot nézni nincs lehetőségem. Ezért nem vagyok magamban 100%-ig biztos!)
Még esetleg az is számíthat, hogy mikori építésű a D55.

oksa majd akkor figyelek kösz :)

Köszi!

Ebben aruzsi topictárs tud majd segíteni, ha gépközelbe kerül.

"Ha a menet lezajlott, a TÖ + K2-re oldódni fog a vágányút"

Nem.

"És a TÖ + A-ra?"

Igen.

"Illetve KJ+A esetén minek kéne történnie?"

Szabadra kell állni a jelzőnek.

"A levonatozás, és a hívóvezér ebbe bármilyen módon beleszól?"

Nem.

Hölgyek, Urak!

Adott egy D55. Beállítok egy A -> V2 vágányutat (első lezárással), majd a K2-es(!) jelzőre nyomok ki egy Hi-t. Azaz pont fordítva szeretném levonatozni a vágányutat, mint ahogy be van állítva. Ha a menet lezajlott, a TÖ + K2-re oldódni fog a vágányút? És a TÖ + A-ra? Illetve KJ+A esetén minek kéne történnie? Talppont ugye marad, azaz a kezdő-cél jelfogó egyértelműen kijelöli a menet irányát. A levonatozás, és a hívóvezér ebbe bármilyen módon beleszól?

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy valaki tud-e valamit arról, hogy a 150-es vonalon a KÖFI-t mikor viszik tovább a többi állomásra (Csengőd, Fülöpszállás, Szabadszállás stb...)

Innen messziről én is áramellátásra gyanakszom, mert akkor szokott ennyire leülni egy állomás.

Úgy hallottam, hogy a pult karácsonyfát játszik. Szvsz. ÁE hiba lehet, mostanában gyakori volt a környéken.

Tudja valaki, hogy mi történt ma a Keletiben az egyik kezelési körzettel?

Mezőtúr is led-es

LED-es pult Győr-Gönyű kikötő:

Ebből honnan lehet tudni, hogy az?

 

Ebből nem lehet tudni, de én tudom, mert rendszeresen látom.

(A múlt hónapban lett felújítva, átalakítva.)

Ezenkívül még három helyen van LED-es D55 pult a GYSEV-en, (Sopron Személy, Rendező, Kapuvár) de ezek nem lettek felújítva.

Ebből honnan lehet tudni, hogy az?

Egyáltalán nem baj. :) Nekem... :)

Őt az érdekli. Baj? :-)

Sajnos ez sem fekete vagy fehér..

Mezőtúr és Gyoma LED-es.

Pedig, télen nem vész kárba a hőenergiájuk, mert annyival kevesebbet kell fűteni :)

... főleg, hogy nem fűtené a forgalmit.. :)

Pedig egyszeri beruházással elég hamar megtérülne a LED-es ára, mert jóval kevesebb energiát fogyasztana. Mondjuk kezdeném Keletivel, Kelenfölddel, Szolnokkal és FC-vel a LED-esítést.

Én ennek az okára lettem volna kíváncsi, nem tautológiára.

Ócska telefonos kép Csorna felújított pultjáról.

Ez is LED-es

 

Ha jól emlékszem, MÁV-ról érdeklődtem.
Nem az SBB-ről, nem a GySEV-ről, nem a többi vasútról.

Ha jól emlékszem csak az exSignelites sorompó visszejelentéseknél.

De ebben sem vagyok 100 % biztos.

Nem feltétlenül Dominó, de Nagyiccén mintha ledek világítanának.