Ezúton szeretnénk meghívni a második alkalommal megrendezendő, az előző alkalommal nagy sikert aratott Monori Off-road Börzére. A börzét a Kawasaki Ivanics egyesülete szervezi.
Helyszín: Monori Motocross Pálya Időpont: 2011.03.20. (vasárnap)
Helypénz és belépő díj: nincs.
A börze célja, hogy típusváltások, évjáratbeli különbségek vagy egyéb ok miatt feleslegessé vált, motorokat,felhalmozódott, elfekvő alkatrészeket, ruhákat lehessen egymás közt baráti hangulatban csereberélni, a bolti árnál kedvezőbben adni, venni mert ez szezon kezdetén válságos időszakban ilyen árak mellett különösen hasznos lehet mindenki számára. Mindenki hozza magával a kis portékáját (lehetőleg felárazva) és máris indulhat az adok-veszek, csere-bere. ( Az árusítandó motorokra, alkatrészekre és egyéb kiegészítőkre semmilyen típusmegkötés vagy egyéb szankció nincsen, mindenki szabadon árusíthat. ) Kereskedőket is szívesen látunk.
Szezon kezdete előtt általában nagyobb a lehetőség a motorok eladására, cseréjére.
Továbbá nagy előny, hogy az eladásra kínált használt motorok kipróbálására van lehetőség, ugyanis a versenypálya melletti kis edzőpálya rendelkezésre áll. Így a megvásárolni kívánt motorkerékpárokat terepen is ki lehet próbálni díjmentesen. Lehetőség nyílik a motor és a futómű együttes kipróbálására, amire általában nem adódik lehetőség.
Célunk, hogy minél szélesebb körű lehessen a börze, a cross-osok mellett ezért quadosokat és endurosokat, pitbikeosokat, supermotosokat, és veterán motorosokat is nagy szeretettel várunk.
Jó idő esetén itt lesz a 2011. idény Magyar Motocross Bajnokságának a hivatalos csapatbemutatója, meg lehet hallgatni az idei év csapatainak bemutatkozását illetve megtekinthetők a csapatok motorjai.
Továbbá Pitbike nyílt nap is lesz, ahol mindenki betekintést nyerhet ebbe a sportágba, az idei bajnokság főszervezője pedig készséggel áll rendelkezésre a témával kapcsolatosan. Akik még nem voltak, a pálya Budapesttől, mintegy 40 km-re keletre Pest megyében, Monor és Monorierdő között található. Budapesttől 30 percen belül elérhető a pálya.
A rendezvényre érkezőket kulturált körülmények várják, nagy egybefüggő körbekerített, gondozott füves terület, angol WC és kéz (és motor) mosási lehetőség, valamint büfé is üzemel.
Aki GPS-t használ kérem mindenképpen ellenőrizze, hogy az úti cél Monor és Monorierdő közé essen. Bármilyen további kérdés ezzel kapcsolatban is, írjon vagy hívjon.
Igény esetén utcaszintű rajzolt térképet is tudok küldeni.
Motorozni a nagypályán természetesen a börzétől függetlenül a megszokott feltételekkel és módon lehet.
A börzét követő vasárnap, tehát 2011.03.27.-én itt lesz az Motocross és Quad bajnokság idén nyitó futama. A tavalyi évben nagy sikerű volt a verseny itt Monoron, a közel száz magyar induló mellett 36 külföldi élversenyző tette tiszteletét, igazi nemzetközi hangulatot varázsolva. Idén is hasonló érdeklődésre számíthatunk, a Magyar profi bajnoki mezőny krémje, és már most több külföldi csapat is jelezte részvételi szándékát. Ide is mindenkit váruk nagyon sok szeretettel.
További infó, kérdés: monorcross@gmail.com
U.i.: Kérlek küldd tovább ismerőseidnek, hogy minél többen lehessünk és, hogy minél színesebb lehessen a börze.
Kiváncsi lennék amúgy hogy magyarországon hány 950-es supermotot adtak el 2006-óta?Egy biztos,nem egy tömegcikk ennek ellenére áruk mégsincs pedig nagyon jó és megbízható motorok!
Sziasztok! Van 2 jegyem a hétvégi Osztrák Supermoto bajnoki versenyhétvégére, amit Neutalban rendeznek (egy köpésre Soprontól osztrákföldön). Akit érdekelnek a belépők, az írjon egy mailt a sattt77@gmail.com címre, vagy akár itt is válaszolhat. Bármi kérdésetek van ezzel kapcsolatban, azt se tartsátok magatokban. :) A programot itt találjátok: http://www.supermotointercup.a... Köszönöm!
Veterán börze! 2010 március 21-én 06 órai kezdettel veterán börzét tartunk Budapest. XXIII.ker. Haraszti úton lévő A és M Vámügynökség területén. További információ: Bézi Lajos. 06-20-589-7710
Ha valakit érdekel: Eladó alig használt supermoto szett ami KTM EXC 450-en volt nekem fent. Mivel nem nagyon mentem vele, ezért megválnék tőle. tartozékai: felnik, Pirelli gumik, lánckerék, lánc, sárhányó, féktárcsa. Nem kell hozzá átalakító, berakod a kerekeket és már mehetsz is vele. Ára: 150 000 Ft (fix ár) Tel: 20/929-2424
Ezúton szereténk meghívni titeket az első alkalommal megrendezendő Monori Off-road Börzére.
Helyszín: Monori Motocross Pálya Időpont: 2010.03.13. (szombat)
A börze célja, hogy típusváltások, évjáratbeli különbségek vagy egyéb ok miatt feleslegessé vált, motorokat,felhalmozódott, elfekvő alkatrészeket, ruhákat lehessen egymás közt baráti hangulatban csereberélni, a bolti árnál kedvezőbben adni, venni mert ez szezon kezdetén válságos időszakban ilyen árak mellett különösen hasznos lehet mindenki számára. Mindenki hozza magával a kis portékáját és máris indulhat az adok-veszek, csere-bere.
Célunk, hogy minél szélesebb körű lehessen a börze, ezért quadosokat,endurosokat, supermoto-sokat is szeretettel várunk.
Helypénz: nincs.
Motorozni a pályán természetesen a börzétől függetlenül a megszokott módon lehet.
További info, kérdés: monorcross@gmail.com (U.i.: Elnézést kérek az OFF-ért)
Eladó KTM 660 SMC 2004-es modell, nagyon szép gyári állapot, külföldi tartózkodás miatt igen keveset volt használva. Gyári bukógomba szettel, hűtőventillátorral, hátsó lábtartókkal, 2 személyre vizsgáztatva. Ára: 1,13mFt. Tel: 20/3508433
az elsőmben már több mint 10ezer, az még éppen jó, a hátsó az meg úgy van ahogy mondod. 2000 max amit ki bír használhatóan, meg több ezret ha nem használod
a hajdejo az télleg fos, de most meginn azt vettünk, mer új gumi kell a műszakihoz, már megjött. de azért később szeretnék vmi aszfaltosat venni. legalább egyszer lenne rajta normális dűtögetős gumma.
Lassan őröl az idő malomkereke erre. Össze lett rakva a kerék. Fiák Pistit nem találtam, állítólag kiment ausztráliába, de találtam mást. Nagytétényben a Koch Feri összerakta, küllőstül, munkadíjastól 22-ben volt a dolog. Nagyon profi, nem ma kezdte. Kis tojás van benne, ez a hsznált felni tövise, de amennyire én tudom az új felnik se hibátlanok, csak bizonyos gyártók tudnak tökéleteset alkotni. Az utángyártott küllőktől nem vagyok elájulva, nem krómozott, csak horganyzott. Nem mondom hogy nem lesz jó nekem, csak látszik a különbség (vagy küllő-nbség :-D ) Próbált már valaki sm kereket 300-as tárcsával? Hamarosan kipróbálom. Továbbra is keresek jó állapotú hátsó tárcsát.
hejdejo supermotora fos, vagy a vizes "racsni" cuccuk jo az elso 500km-en aztan elfogy 2ekm alatt kb uj 160-as attol fugg sport v tura kell, olyan 30-tol van meg regi euroval... vki hirdet a ktm forumon 320-as gyari lc4 sm tarcsat par ezer km lehet benne, 15e asszem
ilyen gyors válaszra nem is számítottam. Köszi, megnézem őket. Minőségileg jók az utángyártott küllők?
Gumit hol szoktatok venni? Heidenau-t kínáltak 18-ért, de látom nem túl jók itt a vélemények róla. Lehet olyat szerezni aminek a szélét versenyzők már elkoptatták? Vagy érdemes egyáltalán? Nem pályára kell, csak szerpentinre max.
300-as tárcsát próbált már valaki sm-n? 320-assal vettem a kereket, de egyszerűbb lenne ha enduron és a sm-n ugyanakkora lenne, ráadásul megúsznám az adaptert. Gondolom eleve jobban fog mint a 21-es kerékkel a méret miatt.
használható hátsó tárcsa van valakinek elfekvőben? Gyanítom ha a 4,2 lekopott 2,8-ra akkor megérett a cserére.
Üdv, jó látni hogy nem faltak még fel a farkasok:D
Szerintem vegyél bele egy garnitúra utángyártott küllőt, az kijön kb. 15e Ft-ból. Nekem annak idején a Shox-ban a Fiák Pisti fűzte a SM kerekeimet, a küllőket is ő szerezte be, korrekt és gyors munkát végzett, egy szavam nem lehet rá.
Örömmel látom vannak még itt a régiek közül. Aki nem ismer annak elmondanám hogy régi motoros vagyok, aztán tavaly év elején vettem egy 2005-ös LC4-et bütykös kerekekkel, amit nem sokat sikerült használnom. Már akkor tudtam hogy sm kerék kerül majd bele. És most néhány hete megvettem a kerekeket. Nagy volt ám az öröm, az egész család ünnepelt ;-) A hátsó kerék elég gázos, rögtön láttam hogy szar a gumi, be vannak állva a csapágyak és ki van szakadva 3 küllő, a többi meg laza. Gumileszedés után kiderült hogy ebbe hosszabb küllőket tettek, aztán flexszel szépen levágták a felesleget, így egybegyógyítva a küllöt az anyával, néhol még a felnibe is beleharapott a kis mohó. Ma meg az derült ki hogy a küllőanyák colos méretűek - bizonyára hörli szupermotorba valók - így aztán sem az anyák, sem a küllők nem kompatibilisek a ktm alkatrészekkel. Vagyis ha azt a néhány hiányzót pótolni akarom akkor lesznek benne vastagabb és vékonyabbak is, a centírozást meg küllőnként más kulccsal kell majd végezni. Lehet nálunk kapni ilyen colos méretű cuccokat? Nemtom mit csináljak vele. Ócsán azt mondták hogy küllő anyával egy ezres, sokba van ha mindet kicserélem.
A DUAL POWER ( POWER BOMB )egy olyan szerkezet, ami legalább olyan egyszerű mint amilyen hatékony!
A leömlőhöz egy adott helyen egy plusz csődarabot hegesztenek, aminek az átmérője - mind külső, mind belső - megegyezik a leömlő elején mért átmérővel.
Ennek a csőnek a segítségével a motor hangja jelentősen halkabbá válik (kb. 1 db. ) , ugyanakkor javul a motor teljesítménye minden fordulatszám tartományban.
Azonban nem minden motor reagál hasonlóan a DUAL POWER ( POWER BOMB )-re! Némely motornál ugyanúgy emelkedett a maximális teljesítmény, mintha normál kipufogó dob lenne rajta, de a teljesítménygörbe a közép és alsóbb sebességtartományokban jobban emelkedett.
Némely motornál viszont egyenletesen emelkedett a nyomatékgörbe, mind az alsóbb, mind a felsőbb tartományokban, ezzel is elősegítve, hogy azt az előnyt, amit a DUAL POWER ( POWER BOMB ) kipufogószett ad hasznosítani tudják mind a versenyeken, mind a mindennapi vezetés közben.
De csak egy komplett kipufogórendszerrel érhető el kimagasló teljesítménynövelést!
A dobok már megvannak,sportfúvókázás,karbi beállítás,légszűrőház módosítás megtörtént,már csak erre várok,ha meglesz utána megint egy karbi beállítás és kész is a mocim!
Végigolvastam vagy 1000hsz-t és ahogy elnézem vannak itt megszállott márkafüggő emberek és hasonlítják össze az amúgy teljesen eltérő alkalmazásra való SM motorokat. Hogy lehet egy LC4 640-et hasonlítani japán 450 krosszból átalakított motorokhoz bármilyen téren is. Másra való mind a kettő mind alkalmazásban mind szervízigényben. Ez kb olyan mint ha a KTM SMC660 FactoryReplicat(61KW/75NM/114kg) hasonlítanám össze egy LC4 640-el,(40KW/55NM/155kg)és azon vitatkoznék,vagánykodnék valakivel hogy mennyivel jobb. Értelme ennek kb semmi,annyira gyerekes!