A váz felépítése és a kiegészító alkatrészek mindegyike Toldira utal. A jellegzetes sárvédők is arra utalnak. Szép korai darab! A vaterán árulnak most Toldi nyaktáblát. Bár szerintem az állapotához képest elég drága. http://www.vatera.hu/kerekpar_nyaktabla_toldi_84449570.html
Régebben szó vol róla,hogy valaki megpróbálja legyártani a Csoda matricát az ülés alatti csőre.Ez annyiba maradt?Vevő lennék majd egyre,de gondolom más is.
Féri Tihany váz még mindig eladó,ugyan javitani kell,de szerintem még használható.
Szia Tatumadár, Skodani vagyok. Bár nem mai a téma, de láttam, hogy van egy szétdöntött 3cc agyváltód. nem tudom meg van-e még, illetve külön alkatrészt is kiárulsz -e belőle. Nekem a kónuszra lenne szükségem, amennyiben nincs berágva. Légyszi küldj valami visszajelzést a vargadonci@gmail.com címre. Köszi Skodani.
Hello! Technikai segítséget szeretnék kérni mégpedig a következőt,hogy hogyan lehet megállapítani hogy a kerékpárba 26-os vagy 28-as kerék való,mert a bismarkomba beleraktam a 28-as első kereket köpeny nélkül és nemigazán akart még így se beférni a sárvédő alá .Valaki tudna tippet adni hogy most akkor mi lehet a hiba? Előre is köszönöm a tippeket majd.
Az R 26 jó volt, de a Balatonnál sikerült a melső villát elhajlitani az alsó vázkiállásnál homokos de vizátfolyásos szakaszon. Könnyü de gyenge kialakitásu.
Én is R 26 -on bringáztam. De megtanulni még Mohácson valami másik felnőt biciglin sikerült. A fékezés csatornába valo beesést vagy falhoz dörgölözés kőzben ment. Mert a pedálokat csak időnként értem el.
Úgy látom hogy valaki nagyon ügyes volt otthon,és csinált magának csomagtartót.Sok ilyen van,érdemes lenne őket gyűjteni.Nekem azok tettszenek,aminek a laposvas pálcája meg van hosszában tekerve :)
Csepel Pajtás