Ha jól látom, és jól tudom, akkor karbist szeretnél venni! Nyugodt szívvel merem ajánlani az injektorost (nem tudom árban van-e különbség), én most vettem egy 2002-es példányt és 20.000 km-el is 2.5 liter alatt fogyaszt (nem kímélő üzemmódban). Egyébként sztem teljesen igénytelen egy jószág, csak tankolni kell, és jó olajjal tölteni.. :-) (a Di-Tech harmad annyi olajat fogyaszt, mint a karbis!) ja és a károsanyagkibocsátása 80% kal kevesebb... Első száz méteren 15%-al jobban gyorsul, és talán tisztább a járása. Papíron fél-egy literrel kevesebbet fogyaszt.
Szevasztok APRILIÁSOK! Venni szeretnék egy új sr 50 lc-t. A sima piros fényezés tetszik de a talma replikás se rossz. Ha van valakinek ezekről a motorokról tapasztalata akkor kérem írjon.
Ma este vettem egy SR 50 ditech-et! Nagyon baba a gép! (2002/6)
Talán kicsit jobban is kezdődhetett volna a közös ismerettségünk a kis géppel! Eladó várt nagyon, 2 hét állás után idította a vasat, pöccre indult. Mikor én megérkeztem, nem indult. gyertya ki-be egy órán keresztül, szegénynek az akksija már kimerült a sok tekeréstől, ezért bebikáztuk kocsiról. Beröffent! Járattuk kicsit aztán leállítottuk a tesztvezetés előtt. Majd mikor már megalkudtunk, indítottuk volna, de nem indult... :-( Aztán megint gyertya ki-be stb, úgy tűnt hogy ha elsőre nem röffen be, beköpi a gyertyát és annyi, onnantól gyertya ki és tisztítás után lehet megint próbálkozni.. Mi lehet a baj? Aztán már az eső is elkezdett esni.. hazaindultunk tesómmal (már 9 óra), mikor már 8 km-re voltunk a gépezettől, hív telón a csávó, hogy beindult, és akárhányszor indítja, indul, minden pöpec! Oké, visszamentünk. Aztán próbakör... kb 75-ig húztam neki, de még nagyon ment ott és nem akartam nyüstölni, rendben a moci, mehet érte a pénz. benzin kb 1 liter lehetett benne, ezért a kb 20 km-re lévő kútnál tankolni kellett. Ja, megtankoltam 1145 ft ért (2.0-ás automata kocsim van ez nekem nagyon -régi- új). Aztán indítózok és röf röf, de nem adtam gázt, indítást abbahagyattam és leállt. Majd másodszorra gyújtás ad és nem vártam meg a benzinpumpát, úgy indítottam.. semmi! :-((( sokadjára is semmi. Viszont feltűnt, hogy a kis akkumulátort emberesen feltöltötte 20 km alatt! Plussz pont! ;-) Kb negyed óra múlva próbáltam újra az indítást, itt már elindult.
Annyi biztos, hogy a gyertya eredetileg nem ebben volt, amivel elindult, így holnap első utam lesz egy motorosbolt, ahol gyertyát fogok venni hozzá! :-)))
Első hallásra tippje ötlete valakinek, hogy mi lehet vele?
Amúgy jöttem 65 körül végig, néha emelkedőn amikor 50 köré süllyedt a sebesség és húztam egy kövérebbet, akkor kihagyott a henger és csak nagyobb gázra volt hajlandó gyorsítani.
Ez egy vizes elől hátul tárcsás berugó nélküli motor. Milyen motorral szerelhették? 19.000 km van benne az mennyire sok? :-)
Amúgy régebben volt egy 2002-es aerox-om és az ennyire nem volt erős! Holnap teszek fel róla képeket!
Sziasztok! Laci vagyok, egy SR50 Ditech tulajdonos, vagyis lassan már csak volt tulajdonos! Eladó a robogó minden alkatrésze az utolsó csavarig! A pontos típus: morini blokkos Sr 50 Ditech, 2002-es 16.000 km, piros fekete Elérhetőségeim: iceman017@gmail.com 06 30 301 256 1 Külön van egy eladó kompresszorom, nem használtam sajnos. Megvettem, de nem oldotta meg a problémát! Blokk, csomagolás megvan! Új ára: 34.000 Ft
Egy biztos! LEGALÁBB egy liter a különbség fogyasztásban nézve. Ebből kiindulva ki tudod számolni, de szerintem nem csak ezt kell nézni. Gyorsulás, végsebesség stb... Nem beszélve a fejlettebb technikáról. Már mindegyik nagyobb motorgyártó cég csinált 2 üteműben injektorosat, biztos nem véletlenül.
Szóval, egy nagymotor, szaladgálni tényleg nem parktikus a városban. Főleg nem, ha 7-8 litert eszik 100-on, bár ezt nagyon furcsállom, főleg ha csak 250 ccm-es. Biztos, hogy rendeben van a motorral minden? Én is ezeket a motorokat nézegettem, mielőtt az SR mellett döntöttem. Ha óva intenek az injektorostól, akkor a Runnert is vedd le a palettáról, ugyanis az is injektoros. A fogyasztásnál viszont egyértelműen viszik a pálmát a legkevesebbet fogyasztók között is!
Engedj meg valamit! nem tudom, kiktől kértél tanácsot, de hadd áruljak el valamit. 34 éve motorozok, sz@rt már csak nem veszek magamnak még szaladgálni sem. Az injektoros motorokkal tényleg volt gond az elején, úgy 1999 tályán. De! 2004-től második generációs DiTech motorokkal szerelik őket, és kiküszöbölték a gyerekbetegségeiket! Tehát nyugodtan megbízhatsz bennük, nem beszélve arról, hogy 5 év teljeskörű garit adnak rá! A karbis, jól írtad, 3-4 litert fogyaszt 100-on. Ha hajtod, tutira többet igényel 3-nál! Fotózol? Öcsém is!:-)
De egyet tudj!
A fotóstáskád nem fog beleférni az SR ülése alá, ahhoz kell rá egy tpocase is hátra!
Nagymotorban is gondolkodom, de úgy érzem, nem lenne praktikus mindennapi városi használatra... Egy 250-es Banditon a fotóstáskámat képtelen vagyok elhelyezni, miközben a kútnál 7-8 litert is elkér a vas, 100 kilométerre számolva...
Szóval valószínűleg maradok robogós. Már csak az a kérdés, SR, Aerox, Runner, vagy esetleg egy kicsit nagyobb, Lead méretű gép legyen az új útitárs.
A fogyasztás nálam döntő fontosságú, de az injektoros SR-től óva intettek. Egy karbis mennyit fogyaszt? Beéri 3 literrel, vagy alábecsülöm?
Egy hasonló fórum már van, de ott 2004 van kiírva, és nem szólt hozzá senki 2005 óta, ezért gondoltam, nyitok egy új topicot. Ma vásároltam egy 2008-as vaci új Di-Tech-et, 2 nap múlva hozom el. Olvastam már róla hideget, meleget, úgy döntöttem, kipróbálom. Aprilia Red Rose-om volt, 125-ös, az király volt, 130 volt a vége. Most is sok között vacilláltam. Malaguti, Aprilia, Peugeot, Piaggio, Yamaha, Gilera, stb... E mellett döntöttem, majd elválik!:-)
