Szerintem semmi különös gond nem lehet. Okmányiroda - forgalomba helyezés, tulajdonjog átíratás némi illetékkel megfűszerezve. No és le is kell műszíkiztatnod hozzá. Szerintem menni fog. Hajrá és jó motorozást!
Ömm...eljött a pillanat, mikor úgy néz ki hogy megengedhetek magamnak végre egy normális motort, és úgy néz ki hogy ez most egy ETZ 250 lenne. A kérdés az hogy ha a motor ideiglenesen ki van vonva a forgalomból, de a törzskönyv, forgalmi, rendszám megvan, akkor van e valami különösebb probléma az újbóli forgalombahelyezéssel, és jár e ez valami extrém költséggel ahoz képest, ha forgalomban lenne?
Szia Tangerine!
Nem, nem ingyen csináljuk. Kiváncsi lennék hogy ki tudná ingyen csinálni.
Nem célunk, hogy más szorult helyzetéből minél többet "húzzunk ki".
A célunk hogy legyen egy társaság, egy szolgáltató akire bármilyen helyzetben
lehet számítani!
Az árak hamarosan fel kerülnek a honlapra először Budapesten és körzetében.
Később országos szinten.
Igazából 3 évvel ezelőtt nem volt szolgáltató, akihez lehetett volna fordulni a bajban.
Sajnos ezt a saját bőrünkön tapasztaltuk meg! A Motormentő garanciát vállal rá hogy
egész évben az ország egész területén azonnali szakképzett segítséget tud a motorosoknak küldeni egy órán belül.
Mindegy hogy hétköznap vagy hétvége vagy nappal vagy éjszaka!
És mint ilyen az országban egyedülálló!
Kívánom hogy ne legyen ránk szükséged de ha mégis akkor próbálj ki bennünket!
Mert ránk számíthatsz!
Ha konkrét kérdésed van szívesen válaszolok az info@motormento.hu e-mail címen.
Üdv. Motormentő
Ez minden szép és jó, de a tarifákat csak én nem találom, vagy tényleg ingyen csináljátok felebaráti szeretetből? Netán kiből mennyit lehet kihúzni a szorult helyzetében? Ez utóbbit el sem merem képzelni.
A rendőrök némelyike egyébként már régen is ki volt kupálódva ezen a téren. Budapesti motorosrendőr több száz oldalas katalógusból kereste ki a motorkódokat, ha nem volt egyértelmű a turpisság. Viszont ő már nem dolgozik...
Elvileg a vázba kell beütve legyen a kormánynál az hogy "50ccm" az a segédmotor. Ha nincs semmi papírod meg beütve sem, akkor a jóindulatára hagyatkozhatsz leginkább :)
Kedves Mindenki! Az volna a kérdésem, hogy a kismotorral ha megyek, és megállít a rendőr, akkor mivel tudom igazolni neki, hogy egy kismotoron ülök?Valamint, ha van egy pl 80ccm-es motorom, és én azt mondom a rendőrnek h kismotor, és nincs rajta rendszám meg semmi, vmint nincs semmi papírom hozzá akkor mivan? Előreis köszönöm
"Kicsit" telített a piac. Sok cég foglalkozik használt motor behozatallal az USA-ból. Az árkülönbség meg nem olyan nagy, mint a macera a nem E-s szabvány miatt. Szóval én azt tanácsolom, hogy ha mindenképpen itt akarod eladni, akkor hírdetsd meg előre, és akkor megúszod a visszaszállítás költségeit.
Van egy új fantáziám: Elkuldöm a 93as Harley DynaLowrider-emet (amit már kezdek egy kicsit unni), valahol az europai partra, és elpöfögök MO-ra. A kérdés az hogy el tudnám azt ot adni amerikai papírokkal, és hogy lenne arra ottan kereslet?
Nem tud valaki olyan oldalt, ahol le vannak írva a motorhoz tartozó papírokkal kapcsolatos információk?
Vagyis hogy mi kell vásárláshoz, forgalomba helyezéshez, műszakiztatáshoz. Mi vásárlás után az átiratás menete. Milyen engedély kell átépítéshez. stb, stb, stb. Biztosan értitek miről van szó. Szóval nincs a témát összefoglaló honlap?
Mire figyeljek az elején, ha felkerülnek a helyükre? Mármint úgy értem, még sosem vezettem friss gumival, úgy tudom, eleinte csúszni fog egy picit. Kevésbé döntsem kanyarban, és menjek lassabban, mint szoktam? A nyomás az előírtnak megfelelő legyen, vagy netán kevesebb/több?
Ok, akkor nem töröm magam. :) Viszont ha túl gyors, vagy túl lassú, akkor műszakin beleköthetnek. Van rá valami szabvány, hogy mennyi lehet (min/max). Az ellenállás nagyságával lehet variálni a sebességet. Hol voltál motorostalin? Citadella? Mi is mentünk vagy 420 km-t szombaton. :)
Igen, épp a héten :) . Vettem 2 ellenállást, a speciális relét meg visszavittem, mert a szerelőm szerint nem is műxött. Defektes volt, de nem is lett vna rá szükség, mert az ellenállás leírásában csak annyi állt, h oldalanként 1 ellenállás elég. Szal most műxik az eredeti relével + 2 ellenállással, csak vmivel gyorsabban villog, mint az erdeti indexek. De jól néz ki, sztem :) , és sokkal jobb a fényereje.
Még új vagyok ezen a fórumon, és valakinek a segítségét kérném, aki ért egy picit is a robogókhoz. Van egy Piaggio tph mocim, tegnap sajna cserben hagyott. Döngetek hazafelé, és egyszercsak nagy hanggal leállt, furcsa égett szag jött ki az elején, a szellőzőjén meg füstölt is egy kicsit. A műszerfal is félig tejfehér lett belülről. Tudnátok tanácsot adni, hogy mi mehetett benne tönkre?