Keresés

VOLTAK Gyöngyös-Budapest vonatok. Jó időpontban mentek. Nem volt utas.

És szépen kivitelezhatő lenne, ha az egri gyors utolsó egységét Vámosgyörkön lecsatolnák/visszacsatolnák. A közbeeső órában meg a Szolnok-Vámosgyörk vonatokat lehetne beforgatni, így az Alföldről érkezők spóroltak egy átszállást.

Arad-Makó-Szeged-Budapest 160 asra javított pálya MÁV flirt talent motorvonatok taurus, gigantos intercityk, CFR 40, 41 vontatta IC k. Eurorégió privát vasutak talentek és emeletes vonatok traxxal.

Szeged-Baja-Pécs villamosított gyorsszakasz 120 as tempó gigant taurus vontatta sebesvonatok

Miskolc- Bánréve- Lenártovce- Filakovo- Zvolen (Zólyom) és vissza. Gyorsvonatként közlekedne, de először nyáron, ha beválik egész évben.

Kalocsa - Kiskőrös - Fülöpszállás - Kecskemét (Ha már egyszer elvileg a 153 kap egy ráncfelvarrást.)

Gyöngyös-Budapest

Vác- Vácrátót- Aszód- Hatvan

Cegléd-Kaposvár :D :D

Tipp:

Eurégiós vonat: Balassagyarmat- Losonc (Lucenec)- Fülek (Filakovo)- Salgótarján és vissza, kb 2 órás ütemben Magyar és Szlovák szerelvényekkel vegyesen.

Kérdés?

A Győr-Siófok vonalra lenne 1-2 variáció, de csak álom.

1-2 részes motorvonat (Deisiro) (kihasználtságtól függően)
(Sopron) - Győr - Komárom - Kisbér - Mór - Székesfehérvár - Siófok
- Balatonfüred

ha esetleg meglenne az Oroszlány Pusztavám szakasz

A fent vázolt formációhoz Tatabányaáról indulva, Oroszlányon, Pusztavámon át Móron egyesülne. De ez csak álmok álma.

Kicsit megvalósíthatóbb lehetne, Tatabánya - Környe - (oroszlányi átszállással) Dad - Kisbér, és itten lenne egyesülés.

Nem lenne eljutási lehetőség Pest központjában, sokan ezért választják az IC-t a busz helyett.

"...miért nem Börgönd-Szabadbattyán felé..."

Mert lehet, hogy elakadna útközben - mintha vmelyik topikc-ben olvastam volna néhány hete, hogy a fémfürkészek kirágtak néhány méternyit a vonalból.

500+ -nak isteni! :-) Csak nem tudom, hogy 2 vagy 3 napba férne-e bele. :-)

Mi célból és milyen időpontokban? Ha fürdővonat lenne, akkor miért nem Börgönd-Szabadbattyán felé megy?

Induljon egy Pécs-Dombóvár-Sárbogárd-Székesfehérvár-Balatonfüred vonat! Pécs és Sárbogárd között akár stokk-ként is mehetne valamelyik vonattal.

Ötleteim:
- Szolnok-Szeged gyors a 130/135-ön. Ha usgyiból állna, nem kellene Hmvhelyen fordítani. De az itt leírt Makó-Somoskőújfalu vonatot is el tudnék képzelni :)
- Kkfháza-Szentes-Oháza-Bcsaba
- (Cegléd)-Szolnok-Hatvan-Miskolc járat, mivel aki a D-alföldről utazna Miskolc fele nincs nagyon lehetősége, ha nem akar pesten átszállni, vagy IC helyjegyet venni a körIC-kre.

Új viszonylatok? Azt hiszem, vagyunk néhányan, akik annak is örülnénk, ha a régiek +maradnának.

Szeged-Nyháza gyors létezett a tavalyi menetrendben.

Pl. Körmend-Zalalövő.

Azon, hogy mely fővonallá előléptetett mellékvonalakat zárnák be?
(irónia magasfokon szólt belőlem)

Öt mellékvonalat léptetne elő a KGM fővonallá!

Lehet agyalni!

Szemelőtt tartva a Kormányzati negyed építése miatt kialakuló Nyugatis káoszt, mi lenne ha a szegedi vonatok Kőb-Kisp-Fc-Kelenföld-Győr útvonalon érintenék a fővárost, az 1-es és a 140-es vonal ütemezését összedolgozva???...

Még a '60-as évek környékén volt ilyen, ha jól emlékszem Kisvárda-Nyíregy-Debrecen-Füzesabony-Hatvan-Bp éjszakai (gondolom) munkásvonat, vasárnap illetve hétfő hajnalban :-)) Persze volt rá csatlakozás Ohaton meg Tiszafüreden is, így gondolom a 108-as vonal utasai legalább félig megtöltötték...

 

A másik ötlet:

Tavaly lehetett volna Szilvás-Eger-Füzesabony-Egyek közvetlen vonat is esténként, hiszen a Bézikének ez volt a fordája, és gyakorlatilag egyik helyen sem állt fél óránál többet. Kárpótlásul idén lett egy pár Ohat-Pusztakócs-Eger reggeli vonat....

Eseti jellegő lenne szerintem a Szilvsáváradi verzió, főként ünnepnapokon és nyáron.
A felvetésemhez pedig; nem a debreceni utasokra kellene számítani, hanem a 108-on belüliekre. Balmazújváros és utána következő állomásokról, Horobágy, Egyek, Tiszafüred, Poroszló stb... Ugye itt is megvan a átszállási lehetőség mind Debrecen mind Füzesabonyba az IC-re vagy az egyéb vonatokra. Azért biztosan kellemesebb lenne ha nem kellene átszálni.

Itt persze nem a debreceni utasokra kell számítani :-)
Debrecen-Füzesabony-Szilvásvárad? volt már ilyen! :-)

Ismét megkísérlem...
Debrecen-Füzesabony-Budapest. Hátha kapok valami érdemi választ a vonat ellen.

Vannak itt jó ötletek....

7.-ik hsz.: Ennek a vonalnak akkor lenne most létjogosultsága, ha Szolnok-Cegléd-Kecskemét alsó/Lakitelek-Kecskemét alsó-Fülöpszállás-Bösztöri elágazás-Szalkszentmárton-Duna--part között nem olyan lenne a pálya amilyen, és Szalkszentmárton-Dunaújváros híddal össze lenne kötve(a vasúti pálya megvan még elvileg). Szóval Lőkösházáról Pusztaszabolcson át közvetlen eljutási lehetőség lenne Sopronig.

kör Ic:

 

Bp Nyugati-Budapest Nyugati

 

Országjáró IC

 

 

Bp Nyugati - Esztergom-Almásfüzítő-//Tatabánya-Kisbér-Komárom-//Győr-Hegyeshalom-Szombathely-Nagykanizsa-gyékényes-Barcs-Villány-Pécs-Bátaszék -Baja-Kiskunhalas-Kiskunfélegyháza -Szeged-Hódmezővásárhely-Makó-Mezőhegyes-Kétegyháza-B.csaba-Kötegyán-Vésztő-Szeghalom-Püspökladány-Debrecen-Mátészalka-Záhony-Nyíregyháza-Miskolc-Putnok-Füzesabony-KálKápolna-Kisterenye-Hatvan-Aszód-Balassagyarmat-Drégelypalánk-Vác-vácrátót-Bp-nyugati

 

Új viszonylat?

Balassagyarmat- Losonc (Lucenec) Lehet Bz-vel is, de mozdony+kocsik is.

vagy

Hatvan- Starján- Losonc (-Zólyom)

vagy

Miskolc- Aszód- Vácrátót- Vác- Sturovo- Pozsony(Bratislava)

.....

Bp Keleti- Hatvan- Starján- Zólyom- Zsolna- Csaca- Bielsko-Biala- Krakkó