Hát ja. Jaroslav Hasek: Svejk, a derék katona. Ott (is) szerepel, mint a K.u.K. hadseregben használatos kifejezés... HG-nak feladvány: mit jelent a faszolás????:-DDDD (segítség: rossz az, aki rosszra gondol..)
A szombati MN szerint rövidesen (2-3) hét múlva döntés születik a 49%-os BHRT részvénycsomagról, a fele térítésmentesen kerül az Önkormányzatokhoz, a másik fele térítés ellenében. Ez 2 milliárdos feltökésítést jelent.
Ennek a mondatnak így semmi értelme, de hát újságíró írta, ne várjunk mást.
Szerda körül jön be a Badacsony, meg vmikor hamarosan az Ederics is. Őszre vélhetően a Helka meg egy 303 marad Fonyódon, és a mésik 303 fog párban járni az egyik (gondolom változó) orosszal keleten. Csongor is marad még Füreden, míg jó az idő, na meg persze a Csobánc Keszthelyen. Kb...
A többivel egyetértek, itt nehéz igazságosnak lenni, mert mindkét félnek igaza van.
Normális országban nem lenne kérdés a kérdés, de ez itt nem az.
Barátságos, kedélyes, zöld fás-bokros mólót kellett volna hagyni a nyugati oldalon, és akkor jobb szívvel lehet lezárni a keletit. A mostani betonrengetegre semmi nem vonzza az embert.
Egy kikötő jó esetben közösségi tér is, és nem csak hajózási műtárgy.
a tavalyi vendég helyek mér megteltek. Az új mólók legkülső része lesz az új vedéghely, Tehát lehet majd némi ürességet látni, de javaslom jövő augusztusban tekintsétek meg újra. Mivel a déli parton a közlekedés meg ggyorsult, mindegy, hogy Siófokon, vagy Szemesen áll a hajód. Ha a nyüzsit nézem, meg a zajt, Szemes előnyben van.
> a vitorláskikötő kihasználtsága is igen alacsony,
Ezt a kijelentést nem tudom, mire alapozod...
Az tény, hogy a legújabban telepített stégek mellett még van szabad hely, de szerintem egy-két éven belül ez másképp lesz. Másrészt pedig közismert dolog, hogy a Bahart kikötôkben a vendéghelyek száma igen alacsony. Világos, ha a hajóhelyet ki lehet egész évre adni egy fizetôs kuncsaftnak, nem fogják vendéghelyként fenntartani, hiszen a vendéghelyre vagy van jelentkezô, vagy nincs. De a balatoni túravitorlázás legszebb oldala talán az, hogy ott kötsz ki éjszakára (vendéghelyen), ahol akarsz.
Nehéz dönteni a vitorláskikötôk lezárása ügyében is. Jómagam ellene vagyok mindenfajta lezárásnak, "kiprivatizálásnak". Ez még akkor is igaz, ha tudjuk, hogy a balatoni kikötôket a 2.Vh elôtt a mai Bahart jogelôdje építtette (már akkor is állami hozzájárulással) és a kikötô területét és elôterét már akkor telekkönyvileg rájuk írták.
Az is igaz, - ahogy a szemesi vita során többen is kifejtették - hogy külföldön a vitorláskikötôk általában nincsenek lezárva a móló látogatói elôl.
De külföldön nem is szokás a kikötött vitorlásokról minden mozdíthatót lelopni.
A szemesi jegenyefákat nagyon sajnálom. Már messzirôl mutatták, hol van a szemesi kikötô...
Nyugaton kint marad 1 v.busz, a Helka, meg a Badacsony meg gondolom egy tengeri. Szombaton a Badacsonynak már Siófokon van programja. A kikötőkben ezeket az infókat tudtam megszerezni.
Nem tudjátok mától melyik balatoni járatot melyik hajó viszi? Ill. melyek maradtak Fonyódon (ott - gondolom - nem csak egy maradt.)
Tegnap egyébként először
K2-n (Bad-Kh) HÉVIZ, majd
G2-n (Bad-Lelle) HELKA búcsúzott (ő egyébként Lellén is tett tiszteletköröket érkezése után - a túlsó partról hallottuk, láttuk :-) ), majd el Badacsony? Boglár? felé)
Este pedig Révfülöpön B8-on (Révf-Boglár) EDERICS adott műsort.
A Galéria - Balatoni hajók fejezetbe 243 kép került fel: Szántód átalakítása és belső részei 2007-ben. A Szántód átalakításáról több mint 200 kép van, teljesen végig követhető a hajó átalakítása. Benne vannak a kiszerelt motorok és a nagy mennyiségű gépészeti berendezések is.
A Galéria - Körképek, események fejezetbe 41 kép került fel: Siófoki kikötő és a kikötőben álló hajók 2007.09.13-án
Ott mennek az olajcsövek, meg tengelyek hengerek meg tolórudak. Úgy néz ki, ismét eggyel kevesebb vizibusz van Magyarországon. Tudja valaki,ez hogy, és mikor történt?