Szerintem ez lenne a megoldás Fonyódnál is. Csak az alagút része híd nélkül.
Hamár jól müxik a Hudson öbölben, Londonban meg sokhelyütt. Csak szerintem a forgalom nem igazán indokolná. (persze lehet hogy több lenne az esély rá hosszában :-)
És a parlamenti. A harmincas évek óta tervezik, azért is szélesítették ki a Csalogány utcát olyan szélesre már a háború előtt épült bauhaus házakkal is.
Inkább egy másikat fúrnak közvetlenül a "madárhíd" mellett.
A Virginiai Hampton Roads (Chesapeake-öböl) a világ egyik legnagyobb és legforgalmasabb kikötője. Nagyon jó megoldás, hogy egy viszonylag rövid (és ezért olcsó) alagúttal átlendülnek a hajózóút alatt, ahelyett, hogy állandóan nyitogatnák a hidat. Ráadásul meglehetősen sekély a bejárat nagy része, ami kedvez az alagútnak, és így egyszerű volt megépíteni a mesterséges szigetet is, meg az odáig vezető, a déli államokban szokásos sokpilléres betonhidat.
Nyugodt lehetsz, hogy centre kiszámolták, hogy az alagút jobban megéri, mint a függőhíd, aminek egyébként a terep sem kedvez (széles, lapos torkolat, kétoldalt sík tereppel).
Egyébként a neve nem véletlenül Monitor-Merrimac Emlékhíd-alagút, mert szinte pontosan itt zajlott a híres párbaj (a szemközti alagútvégtől kissé jobbra futott zátonyra a USS Minnesota, aminek védelmezése a Monitor feladata volt).
A Balatonról került oda, de a Sión már Sweet Heart néven jött le. HOgy előtte hívták-e máshogy, azt nem tudom. Jó ötlet a vízi színpad, de az a békanyál elég csúf előtte. A Csege fotóknak mindig örülök, az első hajós élményem négy éves koromból. Igaz akkor még nem így hívták, és nem is így nézett ki.
Kompoltam, de mint "foot passenger" francia-angol, skót-ír, ír-wels-i és angol-francia viszonylatokon. Tervezve volt holland-angol (Hook van Holland - Harwick) út, de szerencsére másképp döntöttem. Minden - szerintem érdekes - részletet közzéteszek kis darabokban.
Köszi az olasz képeket, várjuk az észak-európai túra gyümölcseit is. Dublinban találtál jó shipspotter helyet? Utoljára 1996-ban voltam, de most októberben megyek újra, remélem tudok majd tengeri hajókat fotózni. Kompoltál is? Az ír tenger elég durva szokott lenni. 96-ban a Dublin-Holyhead járaton kb. ilyen idő volt, mint ezen a videon a youtube-on:
Hazajöttem Olaszországból, azaz befejeztem a nyári olasz hajós képek publikálását, de csak azért, hogy egy rövid pihenő után elinduljak nyugat, észak-nyugat európába. Az elindulás napja aug 18, szombat, az útvonal pedig Berlin, Brüsszel, Calais-Dover, London, Edinburgh, Glasgow, Fort William, Falkirk, Stranraer-Belfast, Dublin, Roslaire-Fishguard, London, Dover-Calais, Párizs, Zürich, Bp.
Ez egy 4,6 mérföld hosszúságú híd-alagút kombináció az amerikai Virginiában. A Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnelt (MMMBT) hét évig építették 400 millió dollárból, és 1992 áprilisában nyílt meg.
Kompoltam, de mint "foot passenger" francia-angol, skót-ír, ír-wels-i és angol-francia viszonylatokon. Tervezve volt holland-angol (Hook van Holland - Harwick) út, de szerencsére másképp döntöttem. Minden - szerintem érdekes - részletet közzéteszek kis darabokban.
Az időjárás végig kegyes volt hozzánk.
Hazajöttem Olaszországból, azaz befejeztem a nyári olasz hajós képek publikálását, de csak azért, hogy egy rövid pihenő után elinduljak nyugat, észak-nyugat európába. Az elindulás napja aug 18, szombat, az útvonal pedig Berlin, Brüsszel, Calais-Dover, London, Edinburgh, Glasgow, Fort William, Falkirk, Stranraer-Belfast, Dublin, Roslaire-Fishguard, London, Dover-Calais, Párizs, Zürich, Bp.
távozik
érkezik
Panorámakép az öbölről
Füredről
Rébusz: Mi függőleges a képen? ;)))
Velence
Kikötői boxer mozdul
Konténerszállító érkezik
TAMA