Ja, az autó - természetesen - fullos. Bőr, aut.váltó, téli gumiszett - nyári könnyűfém felnin van.
Mond azt, hogy egy kecskeméti SAAB-ostól van információd az autóról.
Tényleg eladó, telefonon beszéltem az úrral. Az ár még képlékeny, de szerintem 2 MóFt környékén, vagy alatta lesz az ár. Hogy mennyivel, rajtad múlik, ugyanis az autó eladó, és nem csak mutogatni akarja. Csak még nincs sehova felrakva az internetre, de szerintem küld képet. Amúgy meg demszkygrádi az úr.
A garantált állapotot az úr és az őt ajánló haverom mondta, én megbízok bennük.
Hű, Robi, ezek a képek is nagyon jók! Különösen az, amin a Viggenben ülök a szálló előtt, és úgy vigyorgok kifelé, mint aki most nyert meg a lottóötöst! Ez a Viggen-életérzés! :)))
Hát, ha neked futja rá, akkor így van. Egy rizikója van, fogalmad sincs, valójában milyen állapotban van. Én már csináltam sok e-biznisszt, de 4 millát nem mernék kiadni látatlanban egy Saabra, főleg egy Viggenre. Ha bármi nem stimmel, aligha tudnád érvényesíteni a jogaidat...
Ezúton is köszönöm a remek szervezést, s ha valami zavar volt is annak csak az volt az oka hogy egyre vonzóbbak a programok, s így többen mentünk vonatozni is és pörköltezni is… (Lehet hogy nem is volt zavar csak az én idegeim gyengébbek, vagy mégse (?) - akkor bocsi!)
Hát, ha én jól emlékszem, akkor ez euro3-as motor, vagyis egy dokumentum a regadója 72 hónaposan. Az átírás mindennel együtt olyan 100 pénz. Feltéve, hogy magyarországi forgalomba helyezésről beszélünk...
Szerintem ebben az esetben ez nem alkalmazható, ez akkor passzol, ha új vagy használt autót veszel EU-ból, ez viszont az USA-ból jön, és nem az a lényeg, hol gyártották. Szerintem ugyanúgy vám- és ÁFA köteles, minden bármi más, amit onnan hoznál be. De lehet, hogy rosszul tudom. A legolcsóbb Casco, 300e Ft önrésszel havi 24e Ft körül van. KGFB 18e körül nekem negyedévre, neked még rosszabb lesz mert fiatal vagy és budapesti.
Ami az illetéket és a többi macerát illeti, hadd idézzek a Homárról egy önsorsrontót, aki csupán egy motort hozott Németországtól: "Aki veszett már el gépjárműbehozatal után a magyar bürokráciában az tudja miről van szó, akik még nem azoknak meg ajánlom a következő képet. Mivel nem akarom részletesen leírni 1,5 hónap kálváriáját érjétek be ennyivel. ;) Szerintem szemléletes. A bal felső sarokban a pár lap az eredeti német iratcsomó, az összes szervízkönyvvel, számlával, eredeti Kawa kézikönyvvel. Az asztal többi részén látható a magyar oldal. Minden lap szinte külön út, egy külön irodába (persze van, hogy a jó szervezés miatt ezt többször is meg kell tenni. :) ), kivétel a 2 db 3-as kupac, az 1-1 alkalom. Eközben összeszámoltam kb. 11 féle címen fizettem állambácsinak 450 és 45000 közötti összegeket. + bónusz, hogy az új integrált műszaki vizsga miatt úgy feltorlódtak a kocsik, hogy ha nincs extra szerencsém 1,5 helyett 3 hónapban telt volna az egész procedúra."
Ha jól tudom európai gyártású ótókra 0% vámot kell fizetni, regadó bennevan, cascot te tudod, átírás 30000 körül, ilyen-olyan illeték nekem nem kell.. :-P Azokkal együtt amiket kihagytam nem tudom benne van-e a 3.5-ben.
Nem tudom, olvastad-e a Homáron, hány kiló papír és hány hét utánajárás kell különböző hivatalokban a forgalomba helyezéshez, ha külföldről hozod be... nem elriasztani akarlak, csak készülj fel...
250 is elég.. Egy ideig >:-) Most utánaszámoltam, 3.37 millából elvileg itthon lenne, amire még jöhet pártízezer, legyen 3.5 a vége. Azért ez nem olyan rossz.
