Шатаюсь по нету, никого не трогаю, а тут глядь - кто-то матом кроет. Вот, думаю, зайду, гляну, что за ,,квартет балалаешников" тут воду боломутит? Ну что, други,едемте не параходике по речке покатаемся; голыми жопками плотву погоняем.
Ескюзи муа меня за мой плохой французский, но пурква бы и не па?
Я вот тут сижу, никого не трогаю, Пиво пью...., и наплыло на меня такое настроение, что захотелось, дескать, такими высокостильными стихами заговорить, ну, и вспомнилось:
Хунгарский календарь – это система времяисчисления (точнее, до ее официального признания – гипотеза), которая на основе ректроспективных астрономических вычислений утверждает, что Юлианский календарь был введен Юлием Цезарем в 154 году н.э. Официально признанная дата, которая сплошь и рядом фигурирует в учебных пособиях и программах, и, согласно которой, календарь введен в 45 г. до н.э., расходится с этой теорией на 198 лет. Эта разница в 198 лет может объясняться лишь одним: на нашей астрономической временной оси прячутся лишние 198 лет истории, или говоря еще заостреннее, – 198 лет «выдуманной истории». Более однозначно можно сказать, что сегодня по предписаниям обязательных учебных программ учащиеся школ должны усвоить вымышленную историю примерно 200 лет. Хунгарский календарь путем простых астрономических обратных отсчетов весенних точек (дней весеннего равноденствия) пришел к результату, что 154 год является моментом введения календаря, затем удостоверился в правильности «Новой Хорологии» по историческим данным о солнечных затмениях. Важное открытие Хунгарского календаря заключается в том, что весенняя точка, т.е. день весеннего равноденствия (и это можно вычислить астрономическими методами) в момент введения Юлианского календаря, а также во время его коррекции императором Августом падала на одну и ту же дату: на 21 марта (154 н.э.- 208 н.э.) Хунгарский календарь также служит объяснением того, почему папа Григорий XIII в 1582 внес поправку лишь на 10 дней (что было тогда абсолютно правильным). Кроме названной выше исходной календарной даты гипотеза Хунгарского календаря утверждает на основании обратного отсчета, что Иисус Христос родился в 194 г. н.э. (Если принять за факт, что Иисус прожил 33 года.) Фантомный период (прибл. 200 лет) Хунгарский календарь относит к 880-1080 годам традиционной хронологии, т.е. 880 год так называемой нашей эры совпадает с 1080 годом н.э.. (Время, отсчитываемое от рождества Христова не может совпадать с астрономическим временем до 1080 года н.э.) Так как не существовало этого времени, значит, не было и исторических событий, независимо от того, что пишут в учебниках. Из этого очевидно и то, что в римском/ватиканском варианте Христианского летосчисления произошла ошибка, если не сознательная правка. Вот это я и хотел бы подробнее осветить в данной работе.
До 880 года от рождества Христова или, иначе говоря, до 1080 года н.э. относительная хронология правильна! После 1080 года н.э. летосчисление тоже в порядке, и сейчас действительно 2006 год н.э.! Как же было возможно вставить в нашу историю фиктивные 200 лет, как это никем не было замечено, как произошла переделка нашего календаря, когда наполнили историю небывалыми событиями, кого мы должны вычеркнуть из учебников истории – на эти и подобные вопросы старается дать ответ эта работа.
Когда проектировали русскую железную дорогу пришли инженеры к царю, и объясняют, дескать, есть европейская колея, есть анлийская, есть американская, одна побольше, другая поменьше, можно, дескать, построить и такую, и этакую...
Царь слушает-слушает, потом надоело, ну и бацнул:
- На-хуй больше!
Всё. Царский указ!
Взяли хуй, померили, и сделали колею на хуй побольше.
По бокам космического корабля «Кеннеди» размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставляются по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возник вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры? Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 фута 8.5 дюйма! Ну вот, теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему? В такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма – это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже две тысячи лет напрямую зависят от размера лошадиной задницы.
Lyóvanna, habár nem jártam arra, de tudom, hogy valahol ott van Szumbava és Batávia között, aztán ha még egy kicsit úsz a zember, akkor máris eléri Naurut... - лишь бы ПИВА хватило....
Kedves jó Wágner uram, amit Ön félszigetnek fordított az valójában földszoros ( tessék a térképre kukkantani ), hiszen Karélia nem félsziget, de a Kola az igen. Úgyhogy jön nekem egy sörrel. A többi rendben.
