Elnézést, hogy nem szóltam róla. Azt gondoltam ez a módszer ismerős.
Meg nem is akarok észosztós-máyernagymenő gyűjtőnek sem tűnni. :-)
Főleg, hogy a faterom a nagymenő és nem annyira én. Én csak tanulom a "szakmát", amire nem tudok válaszolni az meg szoktam kérdezni tőle.
Ettől függetlenül amiben tudok segíteni segítek, hiszen ezért hoztam létre ezt az oldalt.
Ezen kívül én személyesen nem ismerem annyira a ti féle Miákat, ezért én is tanulok tőletek, amit nagyon köszönök!
Szín téma:
Nem véletlenül hoztam fel a múltkor, hiszen még a nagy gyűjtők között sincs egyetértés a motorok színválasztásával kapcsolatban.
Van aki és ez a több, hogy eredeti rozsdás-barnás állapotban hagyja, maximum feldobja egy piros gyújtókábellel, ami azt is jelenti, hogy igen ez nem eredeti, de a megbízhatóság mindenek előtt. Épp most kaptam egy képet egy német gyűjtőbarátunktól amiben az éppen elkészült dízel motorját mutatta be.
Nem mondanám, hogy tarkabaraka és nem is, hogy gyári színű és mégis gyönyörű!
Mellékesen egy ilyen moci tíz millát is érhet! :-) Nem szabad feladni!
Viszont egy nem jól eltalált színnel haza lehet vágni egy motor megjelenését.
Mia esetében a szürke az a kalapácslakk-szerű keménylakkos szürke volt.
Ha nem tudjátok kikeverni pontosan ugyanazt a gyári színt, kár is utánozni, ebben az esetben akár kék is lehet.
Apám az igénytelen, kézi ecsetelésű általában zöld színű, piros lendkerekes módszert választotta, aminek én roppant nem örülök.
Üdv: Oldengine

A képről sugárzik a roppant igényesség, ami mellett a szín már nem is számít.