Ha Citroën-ekről esik szó, akkor a GS/A modelleket többnyire -méltatlanul - elfelejtik, vagy épp csak megemlítik. Pedig létük igazi sikertörténete volt a gyár történetének. Pedig a GS a Citroën második legnagyobb példányszámban elkelt típusa, elnyerte az év autója címet is (1971). Várom ebbe a topicba a típus rajongóit. További adatokra a:
http://www.citroen-gs.hu
oldalon találhattok.
Üdvözlettel: GSdriver
"Van GS szervízkönyvem nekem is. Az is német, és benne van a vezérműszíj belövés is. Ha kell kifotózzuk belőle. " Nekem megvan jpg-be(scan), címet adjatok, ahová küldhetem;)
Gyakrabban kéne topicot látogatnom. Vagycsak roszkor hagyok ki egy két napot. Mert ilyenkor úgy megindulnak az üzik, hogy öröm nézni! :) Örülök, hogy tetszenek a képek! Az autó egyébként 10.500 Ft-omba került. Szóval nem kellett koplalnom. Csak nagyon nehéz beszerezni. Szerencsém volt.
Van GS szervízkönyvem nekem is. Az is német, és benne van a vezérműszíj belövés is. Ha kell kifotózzuk belőle.
Egy barátom árulja a Citroën LNA-ját. Vizsga épp most jár le, ha így érdekel valakit 150-ért vihető. Ha kell le tudom vizsgáztatni. Képeket tudok küldeni még. 650-es boxer kacsa motoros 1978-as évjáratú 80 ezer originál km!!! és gyári fényezés belejavítgatásokkal. Érd. mail vagy 30/445-3989
MSN életképes. Megadom egy barátom MSN címét és onnan mehet a dolog... Azért nem az enyémet, mert nem otthon netezek és nem hagyhatom bekapcsolva a gépet... Ha ez így jó, akkor az azami@freemail.hu-ra jöhet a címed! Üdv: Feri
sajnos atepitsek tortentek, ott ahol a honlap mukodott es kifelejtettek a mi dolgainkat ... remeljuk 1-2 napon belul rendezodik a dolog. addig az ftp site sem erheto meg el sajna. :((
raadasul ev vege tajan ugy tunik el is kell koltoztetni a cuccot valahova. :((
azert nem marad honlap nelkul a vilag, legrosszabb esetben az egyetemi szerver hyperbonyolult URL-jen lesz elerheto az anyag, oda akar holnap fel tudom tenni masolatban ha nem indul ujra a masik server.
A segítségeteket szeretném kérni.GSA 1.3.mal volna poblémám.
A motor vezzérlésének beállítása (vez szíj ) és a szelephézag állításának sorrendje kellene.A vez. tudom hogy a szíjjon lévő jelölések alapján kell beáll. de ezek elkoptak én nem látszanak.Ha valaki tud más megoldást hogy ne kelljen új szíjjat vennem és tudtomra adná mergköszönném.Ezzel együtt a hézag beáll. modját is .Másik problémám hogy a gyújtás elosztonál van-e szímernig és mi a a száma.
Cseppkadettre valóban hasonlít, ugyanis rájöttek a Kopelnél:), h. áramvonalasítani kellene az új projectjüket. Mi lenne a legegyszerűbb koppintás? A GSA.... Természetesen ez nem így volt, hanem saját ötletek csikordultak össze akkor és 'véletlenül' hasonlított az akkori legáramvonalasabb középkategóriás autóra :)).... Gratulálok az új szerzeményedhez!!!! Mennyi ideig koplaltál? Gyönyörű darab!!! Nekem egy játszótéren talált cabrio-m van :D Teszek fel, majd képeket!!! Üdv: Feri
Feri! Most megyünk fotózni. Majd teszem föl a képeket. Be fogsz sz*rni! Kétségtelen a DS szerintem is a világ legszebbike. De én a GS-re gondoltam. Ha megnézed a vele egyidős autóknál is sokkal szebbek a vonalai. Mesziről hasonlít rá az a kotera opel e kadett. Közelről már nem! :)
Szerintem a mai napig nem dobott akkorát egyetlen autógyártó sem, mint annak idején a DS-el a Citroën! Korát meghazuttoló volt technikailag és formailag! Sőt!! A mai napig vannak benne olyan megoldások, amelyeket még nem használtak máshol! Szememben a világ LEGjobb/LEGszebb autója!! Üdv! <<Feri>>
Szép családi kép. Gratulálok! :)) A kérdésedre válaszolva. A kocsit tolnám a garázsba. Azzal már föl lehet szedni a csajt. Egy ilyen DS-el már nem gond villantani. Sőt! Aki egy kicsit is figyelmes az észreveszi a GSA szép vonalait. Sok korabeli autó becsületére válna. :)
Ha voksolnom kellene akkor mindet a garázsomba szeretném tudni ;) Viszont nem voltam kérdezve, ezért marad a DS. De! Ilyet nagyon nehéz beszerezni, ezért a képen láthatóhoz hasonló Turbo2-es 'apróság' a következő delikvens és erre minden esély megvan :)) Felénk a bontásra ítélt jószágok alatt nincsen fű :)) Üdv: Feri
