A hír igaz, feltolta a bakot kb. 2-3 m-re a csarnok végé felé.
Mivel a keletibe a bak nem közvetlenül a vágány végében van, hanem egymástól kb. 0,5-1 m-re lévő saruk előtt van letéve /amiből van 4-5 db/, így nagy kár nem lett, összetolt 2 vagy 3 sarut.
Ma voltam Hatvanban. Nem volt semmi! Az év elején úgy volt, hogy lesz a szokásos május 1-jei járműparádé, még az ilyenkor szokásos modell kiállítás sem volt. Habár plakát nem volt, de azért elmentem. Tavaly sem volt plakát és mégis volt jármű bemutató.
Idén lesz-e valamilyen jármű bemutató? (Füsti programjain kívül)
Az viszont meglep, hogy a fényképezés korlátozása a MÁV TELJES területén teljesen hidegen hagyta a csapatot, pedig az ominózus vezérigazgató rendelet az oka, hogy konfliktusok voltak, vannak és lesznek a fotósok és a vasutasok, vasútőrök között...
Igazából annyira nem tud engem a MÁV korlátozni. Ha utasok számára megnyitott helyen vagyok, nem korlátozhat, ha kimegyek egy vasúti átjáróba vonal mellé, nem korlátozhat ha nem vagyok MÁV területen. Ha ilyenkor próbál valaki rámszólni, majd lerendezem.
Ha nagyon akarják, keménykedhetnek a hobbifotósokkal. Némiképp joggal, mert a vasút veszélyes üzem, mindkét félnek be kell tartania bizonyos szabályokat. Nem tartanám szerencsésnek, ha csak úgy kóricálhatnának vasúti területek emberek.
Szóval én annyira nem aggódom a fenti szabályozás miatt. Túlbuzgó emberek e nélkül is tudnak gondot okozni, minden a helyi konfliktuskezelésen múlik...
Berlinben a Potsdammer platz alatt épül egy elég nagynak kinéző vasúti pályaudvar. Tavaly novemberben láttam utoljára, akkor úgy 70%-os állapotban volt.
azt hallottam, hogy pénteken, 29-én 527-t (Füzér IC, Sátoraljaújhely - Bp ) végülis nem a fék, hanem az ütközőbak fogta meg a Keletiben, szerencsére csak nagyon lassú sebességről. Rokon érkezett vele, borultak az utasok halomra. Én tegnap nem láttam nyomát. Hallott-e az esetről valaki? Mit bírnak ki ezek az ütközőbakok? A nyomtatott állomási menetrend szerinti 11-es vágányra érkezett a vonat?
Tovább pusztul a vasúti személyszállítás a Baltikumban. A magas költségek és az utazók alacsony száma miatt a kétnaponta közlekedő Varsó - Vilnius közötti HOT 28/29-es számú "Balti" vonat 2005.május 29-től megszűnik.
Így mindössze napi egyetlen személyvonat marad Litvániába, mely Sestokai átszállással ad kapcsolatot Vilnius felé. E szezonális nap egyetlen vonat sem közlekedik 2005.10.02-től.
Így 2005 végétől nincs vasúti személyszállítás a lengyel-litván, a litván-lett és az észt-lett határátmeneteken. Továbbá döglődnek a Balti államok és Moszkva, illetve Szentpétervár közötti vonatok is...
Ha szükségem lenne arra az Értesítőre, akkor tennék azért, hogy nekem ilyenem legyen. Tudom biztosan egy-két emberről, hogy nekik megvan és nekem oda is adják, ha kérem. DE annyira az a szar nem kell, hogy a kisújjamat is megmozdítsam érte! Elég volt átrágni magam a 2005-ös Értesítőkön...
Inkább olvasgatom a frissen vett Dr. Heller György féle fék regényt! Az legalább érdekes, szakmai és tanulságos... :) Biztos emészthetőbb, mint a nemrég vásárolt "Vasúti fékberendezések szerkezete, üzeme és karbantartása" több száz oldalas műszaki szakkönyv és ábragyűjtemény... :)
Az viszont meglep, hogy a fényképezés korlátozása a MÁV TELJES területén teljesen hidegen hagyta a csapatot, pedig az ominózus vezérigazgató rendelet az oka, hogy konfliktusok voltak, vannak és lesznek a fotósok és a vasutasok, vasútőrök között...
gedeonbacsika!
A briteknél az állomás vezetése előre meghirdetett időpontban kiáll a váróterem közepére és lehet velük beszélgetni. A Gördülő Iroda a postai csonkába kitolt, első osztályú vagon lesz bizonyára... Mert az IC-k helyére aligha teszik, vagy majd megy az IC a 83.B vágányról? :)))
Ha lenne pesti helyszín is és épp arra járok, biztos beugranék a Mikihez. Biztos ott lesz Stró maca és Német Ági is, no meg Szilas úr... Együtt a vízfej! :)
Ha összefutom velük, lesz élménybeszámoló is! :)))
A V63-031-et nagyon kicsinositották.Ma láttam Hajdúszoboszlón egy 36 vagonból álló teherrel! Többi fotó teljes méretben itt: http://kep.tar.hu/v43-1145/50046661
Azokra, amelyeket pl. nekem kell kezelni, mindenképp van rálátásom, amennyire lehetőségem van, teszek is azért, hogy a panasz ne ismétlődjön.
Független vizsgálatot csak a fogyasztóvédelem tudna csinálni, vagy bármilyen független szervezet, akinek erre van hatásköre. Viszont -szerintem- ez sem tehetné meg, hogy a vizsgálat utáni munkáltatói intézkedéseket a személyek megnevezésével nyilvánosságra hozza, vagy a válaszban részletezze.
A MÁV Értesítő tudomásom szerint nem titkos, és ha olvasni akarod, a Muzeum utcában lévő könyvtárban megteheted. (www.mavintezet.hu)
Neked biztos van rálátásod az utaspanaszok kezelésére?
Vizsgálatot az esetek többségében bizonyosan nem folytatnak le!!! Vélelmeznek, nyelvészkedni próbálnak, mellébeszélnek stb. A vizsgálat nehéz és szakértelmet igénylő feladat. Erre sem idő, sem kapacitás nincs. Ráadásul a panaszlapi sajátosságok miatt az magyarázza a panaszt, aki ellen az irányul! Így nincs esély független, tényleges vizsgálatra. Nem akarásnak nyögés a vége.
Központi vizsgálat esetén meg lehetne akadályozni a szakmailag nihil köztérvényes droidok által kiadott, a CÉG-ről alkotott véleményt nagymértékben tovább romboló vérlázító leveleket. Ha még a napi kb. 50 panaszt kapó Keletiben is ilyen színvonaltalan válaszok születnek, nem csodálkozhatunk a szombathelyi, debreceni, rákosi droidok eszement hülyeségein...
A MÁV Értesítőt sajnos nem járatom, mert az "tikos", és nem hozzáférhető. Ha digitális formátumban megvan valakinek a hivatkozott 2004/2-es példány, az átküldheti nekem!
Azért csak lehet valami oka annak, hogy 7 év alatt ha két korrekt levelet kaptam a MÁV-tól. Ezek kivétel nélkül azt tartalmazták, hogy a levelem átpasszolták máshoz és majd ők válaszolnak...
"E szervezet begyűjtené a MÁV-hoz badott valamennyi utaspanaszt, és a helyi szintek ellenében is lefolytatna egy tényleges vizsgálatot."
Ez azért ennyire nem egyszerű. A vizsgálat lefolytatása általában minden utaspanasszal kapcsolatban megtörténik, ebben, ha van, megállapításra kerül a felelős is. Az, hogy a felelős mit kap, a munkáltatójától függ. Ez központi vizsgálat esetén is így lenne, kivéve, ha a munkáltatói jogkört az adott esetben egy felsőbb szervezet átvenné.
Jelenleg az utaspanaszok, észrevételek kezelésével kapcsolatos eljárásokra van egy központi Vezérigazgatói utasítás, amely a 2004/2 MÁV értesítőben jelent meg.
Írtam, hogy tegnap este, és azt is, hogy a vonatból fotóztam. A teher rész mögött állnak hátul.
tegnap este a vonat ablakán át két pupit véltem látni a fehérvári fűtőházban.
