Nagyon jó ez a kép!!
Aztán elgondolkodtam rajta, hogy vajon mi az üzenete egy ilyen reklámnak.
Az, hogy a Peugeot egy olyan remek autó, ami ekkora sebességre is képes, vagy, hogy vigyázat, ha átléped a kritikus sebességhatárt, nem lesz, aki vigyázzon rád. ????
Más. Tegnap a TV1-en a Juszt műsorában (A tv ügyvédje, vagy valami hasonló) bemutattak egy rendőrszázadost, aki egy nagyszerű beruházásba kezdett. Egy olyan parkot akar létrehozni, ahol a kisgyerekeknek megtanítják a helyes közlekedés szabályait. Veszélyes útszakaszokat, átkelőhelyeket, szituációkat imitálnának valódi járművekkel, ahol rövid elméleti oktatás mellett kockázat nélkül belekerülhetnek a gyerekek egy-egy helyzetbe. Az egész kezdeményezés egyedülálló lenne az országban, csak sajnos a pénz kevés hozzá. Van valami alapítványuk is, de sajnos erről az infórol már lemaradtam.
Ez nem teljesen van így Olaszországban pont nem veszik nagyon komolyan a lámpákat: Milánóban háromsávos úton szépen lassan csorgott bele mindenki a pirosba, ha nem volt keresztforgalom és délebbre csak durvul a helyzet. Az ittas vezetéssel ugyanez a helyzet: jóval nagyobb forgalom van Milánóban éjszakánként, mert lazán beül mindenki spiccesen - igaz csikorgó gumikkal száguldozó vadbarmokat viszont nem láttam. (Újpesten viszont rendszeresen...)
Amúgy az ötlet jó, nagyon jó lenne, ha költenének rá itt Magyarországon.
"nem is értem az embereket (ezeket az állatokat), hogy az ilyen esetek sem tartják vissza őket attól, hogy öntörvényűen közlekedjenek."
Tudod, ez azért van, mert az ilyen önigazolt rallybajnokok azt mondják:
"Az egy macskajancsi volt, egy tehetségtelen, ügyetlen, fakezű barom. BEZZEG ÉN, én aztán TÉNYLEG tudok vezetni!" És mire ráébred, hogy mégsem, addigra visszavonhatatlanul átlépte azt a bizonyos pontot, amitől újsághírré válik az ember. De akkor már késő. Vajon hogy érezné magát most a merdzsós, ha történetesen ő életben marad? Hogyan áll a felesége (a gyereke anyja) elé!? Megmagyarázza?!?!
Így van. A szabályokat nem az élet megnehezítésére találták ki. Megvan mindegyiknek a maga értelme, így a sebességkorlátnak is. És nem azért, mert neki kéttonnás merdzsója van és azzal úgysem csúszik meg, hanem az ilyesmik miatt. A zéró alkoholnak is, mert már kevés szesz is az egyén által nem érzékelhető reakcióidő-romlást eredményez.
De, sajnos trendi száguldozni, és nem is értem az embereket (ezeket az állatokat), hogy az ilyen esetek sem tartják vissza őket attól, hogy öntörvényűen közlekedjenek.
Persze. Nem is arról volt szó. Egy autó fékje nem tud akkora lassulást produkálni, hogy attól bajod lehetne, nyilván nem is szabad. Viszont nézd meg, mekkora úton áll meg 110-ről egy padlófékező, de nem ütköző autó és mekkorán az, amelyik ütközik. Itt van a különbség.
Csak most találtam rá erre a topicra. Elolvastam a kezdő hazzászólást, és nagyon kiütött... Még most is emlékszem a balesetre. Nekem nincsenek gyerekeim, még csak 21 vagyok, de amit oda írtál, teljesen hazavágott... Én 4 éve vezetek, és igyekszem megfontoltan, óvatosan, szabályosan, olvasom/követem a közlekedésről szóló topicokat. Szerintem a kezdő hozzászólásod az a dolog, amit elolvasva, mindenki, akibe szorult legalább egy minimális mennyiségű jóérzés és értelem, ha lehet, úgy fog legközelebb a járművébe ülni - legyen az Kamaz vagy Kispolski - hogy megpróbál egy kicsit nyugodtabban, megfontoltabban vezetni. Egyszóval, többet ér minden közlekedésbiztonsági szónoklatnál...
A lakodalmas balesetről: egy másik helyre, én is azokat írtam az életben maradt srácról, amiket itt olvastam. Megértem, hogy védeni próbálja az elhunyt vétkest, de ebben az esetben én nem mutogatnám a TV-ben, a szenzációhajhász műsorok készítői viszont nem így gondolkodnak, pedig biztos vagyok benne, ezt azért ők is végiggondolták...
Másik hasonló téma: néhány hete volt a Harley-s balesetről riport az egyik hasonló műsorban. Agyba főbe dícsérték a vétkest (meghalt miatta két ember - beleértve önmagát -, több másik megnyomorodott). Lehet, hogy nagyszerű ember volt, de nézzük csak meg, hány VÉTLEN ember hal meg Magyarország útjain hetente. Megsaccolni se merem? Róluk ki forgat filmet???
Mások, akik az esküvőn ott voltak, úgy nyilatkoztak, hogy Csaba nem kevesett ivott, mielőtt autóba ültek. Egyébként egy két tonnás Mercedes 110-nél, jó úton még esőben sem csúszhat meg...
A túlélő fiú nyilatkozata tényleg nagyon hiteltelen. Ne ítéljük őt el, valószínűleg csak mentegetni akarja a barátja meghalt apját. Egyébként az is elég zöldség, hogy "elindultunk Pestre, elintézni valamit, elaludtam, amikor felébredtem, mondtam Csabának, hogy biztosan aggódnak már értünk, forduljunk vissza. Így is lett, aztán újra elaludtam, stb..."
A legvalószínűbb az, hogy gyorshajtás + ittas vezetés okozta 6 ember halálát. És ilyen ember rengeteg van az utakon.
Megcsúszott az autó, felébredt a kétségbesett sikítozásra és üvöltözésre. Erre gyorsan leolvasta a sebességmérőt és fel is írta, nehogy a becsapódás és a halottak által okozott sokk hatására esetleg elvesszen ez a hiteles adat.
Hat halott, egy kómában fekvő és egy hamisan tanuskodó túlélő.
Ehhh... :-(
Világos, hogy amíg nem veszik komolyan a meglévő szabályokat, addig nincs miről beszélni. Tökfejéknél úgyis csak a szankciók hatnak valamennyire, sajnos.
Sebesség túllépéshez: Nem csak abból származik a veszély, hogy az autó műszaki állapota ilyen vagy olyan. Sőt, néha ellenkezőleg. Lásd a 11-es úton az esetet, ahol ha nem egy hiperállat merci van alatta, hanem mondjuk csak egy pémerci, akkor valószínűleg nem érezte volna magát annyira biztonságban már 110-nél sem, nemhogy nagyobb sebességnél. Márpedig az autókat törés szempontjából nem arra méretezik, amekkora sebességet el tudnak érni. Ehhez még hozzájön a szembejövő autó sebessége is, továbbá az, hogy az ilyen ütközéses baleseteknél hiába zsugorodó-zóna, meg miegymás, ha a hirtelen lassulástól leszakadnak belső szervek (pl. szív). Ami miatt még nagyon vezsélyes a sebességhatár túllépése, az az észlelés. Azt hiszed, nem jön semmi, egyszerre csak ott egy száguldó akármi, amit esélyed sincs meglátni időben. Ilyenekről van szó. És akkor még itt volt az épp elkezdődött eső, hát alapszint, hogy ilyenkor csúszós, nyálkás az út. Van, aki sosem tanulja ezt meg, és vélhetően mindig lesz ilyen.
hát itt már mérlegelni kell, mert ha kimondjuk, hogy mindenki potenciális gyilkos, akkor senki semmit nem tesz ezután sem
akik minenféle szakadt autókkal 100-zal nyomják a városban, azok sokkal inkább veszélyesek, mint egy 600-as merdzsó 245-ös gumikkal az országúton, 20km/h túllépéssel
fel nem menti persze őt sem, de amíg a társadalom (annak ellenére, hogy szerintem kevés ember van aki nem rákban vagy autóbalesetben hal meg) ennyire nem veszi komolyan az autózás veszélyeit, amíg a rendőrök (felső utasítás hiányában) a kisembereket b*sztatják az életveszélyes barmok kiszűrése helyett, addig mit várunk?
szerintem az autóvezetéshez való jogokat ugyanolyan szigorúan kellene szabályozni, és (pld rengeteg traffipax-szal) folyamatosan ellenőrizni, mint pld a repülőre való feljutást (különösen, ha a halálozási statisztikákat nézzük)
költeni kell rá, tudom én, de hát költünk a képviselők védelmétől kezdve mindenre, amit féltünk - hát ideje volna a pórnépet is félteni
Most olvastam csak a topicot. Három év távlatában is elmondhatatlan érzések keringenek bennem. :,(
Magamról annyit, hogy bár több, mint tíz éve van jogsim nem vezettem még le egy ezrest sem, saját kocsi hiányában. A héten kaptam meg első saját autómat, egy Trabantot. Ahogy hoztuk hazafelé vidékről, megdöbbentett, hogy ahol 70-es táblánál 80-al mentem (sajnáltam szegény szekeret:-)), mindenki dudált, előzgetett, minimum 100, de inkább 120-al. Mire hazaértünk 140km távolságból, kezdtem úgy érezni, hogy nem is vagyok az utakra való, mert nem repesztek :-(( Ja, és lakott területen következetesen betartom a sebességhatárokat, nem érdekel, ha letolnak az útról. (országúton kb. 10%-ot néha megengedek magamnak, bevallom.)
Nem válaszoltak. Ismer valaki arrafelé egy újságírót?
Arrafelé nem. De a The Budapest Sun-nál van ismerősöm, ha az segít valamit. Legalább egy-két erre járó üzletember okuljon a történtekből... Ha érdkel, írj emilt.
tgy
P.s Gratula a kis Barnushoz és kivánok további gyógyító történéseket az életetekbe.
A baleseti szakértők viszonylag pontosan meg tudják állapítani, hogy mennyivel ment az az autó. Ezzel szemben ott egy bóbiskoló srác, ráadásul ilyen trauma után nem szoktak emlékezni a balesetet megelőző másodpercekre, percekre sem.
Egyébként hajnalban, vélhetőleg nem a legfrissebb állapotban egy egyszerű kétszámjegyű főúton, épp kezdődő esőben 110-zel menni nálam a gyilkossági kísérlet kategóriájába tartozik. Ez esetben meg is valósult. Ha az autósok 99%-a ezt csinálná, akkor sem jelentené azt, hogy az illető ettől áldozat, hanem azt, hogy az autósok 99%-a potenciális gyilkos. Itt nincs "többség dönt" elve.
Aludt, persze, hogy aludt. Ez is életszerű. Hajnalban az emberek aludni szoktak, nem?
Francis Ciaran Tobin úr ír barátai például könyvet olvastak, miközben az ír úr 100-150-es tempóban előzgette a lassan haladó, folyamatos kocsisort. Könyvükbe mélyedtek akkor is, amikor az ír úr a járdára hajtott, elmélyülten olvastak, amikor a járda vonalában hajtottak át egy kereszteződésen, kidöntöttek két kresztáblát, elgázoltak egy babakocsiban ülő másfél éves kislányt és a mellette álló négy éves kisfiút, olvastak, amíg kocsijuk végigszántotta a megállóban álló busz jobb oldalát. Gondolom, mikor letették a könyvüket, azt kérdezték: "miért álltunk meg?"
az a baj, hogy mindenki az ilyenekre élezi ki (merdzsós kiscsávó) az egészet, közben meg rajtuk kívül is tele vannak az utak szürke, hétköznapi - de agresszív, életveszélyes tagokkal
aludt, de amikor kicsúsztak az útról, felébredt, és utána volt az ütközés
azért a 110 és a 200 között van különbség, persze fogalmam sincs, melyik igaz
amikor először meghallottam, hogy 200-zal ment, arra gondoltam, vajon hány ilyen *** maradt még az utakon, mikor "fogynak el"
de ha 110-zel ment, akkor igazából ugyanazt tette, mint az autósok 80%-a, nap mint nap, és így áldozat ő is
Tudom, tegnap majdnem elütött egy állat. A zebra túlfelén torlódott a sor, ezért nem is értem, miért volt neki olyan nagyon fontos még előttem átmenni, hogy aztán megálljon úgy, hogy a csomagtartója még a zebrára lóg.
