Igazad van, jól látod a helyzetet. Tudom, nem vagyok 100-as, de van egy molnija zsebórám. Amikor még építőanyag laborban dolgoztam, napi szinten használtam mert a karóra is veszélyes volt a sok forgó gép miatt. Egyszer elszakadt a lánca és ahogy illik a földön landolt, meg is állt. Elvittem egy óráshoz, aki gyorsan megállapította, hogy egy tengely vége letört. Mint mondta, eredeti orosz alkatrészt nem lehet hozzá kapni, de mivel az elvtársak egy doxa zsebórát "klónoztak", doxa tengellyel javítható lenne ami többe kerül mint amennyibe az óra új korában. Megjavíttattam, a mai napig jár és időnként még használom is. Szerintem nem sok molnija ketyeg a világon doxa tengellyel. :)
Az ingaórára visszatérve jó lenne valami kompromisszumos megoldást találni, "haveri/sporttársi" alapon elvállalva de nem szívességként hanem tisztes - de nem profitorientált - díjazásért. Ha 100 eFt lenne a javítás, cserébe 10 évig nem nagyon kellene hozzányúlni, az alig több, mint havi 800 Ft. Ennyit nekem megérne. Különösen, hogy biztos 10 évnél idősebb szerkezet és nem tudom az előző tulajdonos valaha foglalkozott-e a karbantartásával vagy csak felhúzta és kész.
Ha jár akkor nincs annak semmi baja. Kifújkálni, kiáztatni a koszt. Én denszeát is fordítható a másik végére. Ha szt használtam. Meg féktisztítót, elpárolgót. A horgony szerintem nálad is állítható, és át is fordítható akár. Ha lépcső van rajta. De fenhető lecsiszolható ugyanolyan szögben. Az állítás, ha ilyen a két csavarral a csapot állítod hogy a ferdeséged helyrejöjjön. vizszintesre állítod az órát. Lóg az inga függőlegesen. Elnyomod egyik irányba, fülelsz a kattanásig. Ugyanezt megcsinálod a másik irányba. Azonos táv legyen az inga kitérésénél balra-jobbra, addig csavargasd az inga résében levő, a képen mutatott pöcköt.
A kalapácsokon a bőr az esetek többségében egy a kalapács menetes furatú végébe betekert kis dugó. Ha nem - akkor egy kis csavarral oldhatóan maga a kalapács feje levehető a száráról (ami végül is egy drót). Mivel ez súlyhuzamú óra, nincs zárt rugóház, amibe beszivárog a kotyva, aztán nem akar kijönni és lassan kivégzi a rugót - így megkockáztatható az egyben tisztítás.
Nem szakszerű, nem ajánlott - de rommá szétszedni, tisztogatni-összerakni egy ilyen szerkezetet kétnapos-háromnapos móka. Ha komolyabb kopások, bajok vannak, akkor a szakszerű restauráció egyhetes folyamatos munka is lehet. Az egész a súlya-mérete miatt egyetlen ember által biztonságosan nem is kezelhető-szállítható, stb...
A mutatókat-számlapot le kell venni - de ez szerintem kicsit kompetens hobbista szinten is kivitelezhető, komoly szerszámokat sem igényel még - talán érdemes lenne tenni vele egy próbát. Mert tényleg ott tartunk, hogy vagy ez, vagy megoldja neked valaki haveri/sporttársi alapon (tartok tőle, erre nem lesz vállalkozó, sajnos ez messze túlmutat már nagyságrendjét tekintve egy szívességen) - vagy üzleti alapon simán be fognak mondani rá 2-300 ezret, amit meg nyilván nem ér úgymond az egész.
Ez sajnos olyan dolog, mint amikor megtalálja az ember a fészerben a nagypapa erősen lerobbant-lefosztott bilizöld Trabantját. Vagy megy a bontóba - vagy lesz belőle egy több éves, több száz munkaórát, és még így komoly pénzeket elnyelő lelkes hobbiprojekt - vagy beadjuk egy ezzel foglalkozó profi restaurátor műhelybe, ahonnan pár hónap múlva újszerű állapotban, OT készen lehet elhozni, csak éppen egy vadonatúj középkategóriás kocsi áráért...
Köszi! Napokig játszottam vele mire sikerült elérnem, hogy 1. ne álljon meg, 2. pontosan (heti 1-2 perc eltérés) járjon. Mivel "természetesen" a fal mellé van állítva, ha elhúzom (csak hátrafelé lehet kivenni az óraszerkezetet, mert a számlap nagyobb, mint az ablak), tuti, hogy fényképezés után megint szórakozhatok vele, hogy működésre bírjam. És még valami stabil állványt is össze kellene tákolnom, amire fel tudom rakni a szabályzáshoz/kipróbáláshoz. Mert bent a tokban már semmihez sem lehet hozzáférni. :( A lavórban áztatás ellen az szól, hogy a 8 db kalapács (4 az órákat üti, 4 a dallamot játsza) finom bőrrel van bevonva. Gondolom nem tenne jót nekik az áztatás. És pont ezeknek a meghajtása ami erősen gondolkodóba ejt, hogy hozzá merjek-e nyúlni.
A középhelyzet hibája korrigálható, vagy magán az ingavezetőn, vagy a horgony-ingavezető elfordításával (ha nincs állítható ingavezető, akkor viszont csúszó a kapcsolat a horgony-tengellyel).
Az meg ténykérdés, hogy egy ilyen szerkezetet is szervizelni kell 5-6, de maximum 8-10 évenként (valahol ott múlik el végleg a nyoma is bármiféle olaj kenőképességének, és lesz belőle már csak a kopást növelő koszos fekete massza - vagy tűnik el nyomtalanul). Sajnos sok évtized szervizelés nélküli működés után maguk a horgonyon lévő emelősíkok is kikophattak kritikus mértékben - akkor ez a horgony kialakításától függően nem is mindig egyszerű javítás, adott kialakítású és kopottságú horgony esetén akár új horgony elkészítését is kikényszerítheti.
Nehezen tudok mit mondani arra, hogy ki foglalkozik ezzel - mert az ilyen nagy órákkal foglalatosságot már én is feladtam. Egyszerűen túl sok helyet foglalnak, már a szállításuk is problémás, az ilyen összetett szerkezetek korrekt javítása-szervizelése olyan idő-, hely-, tisztítószer-igényes, ami semmi mással nem összevethető, és csak úgy lehet felelősséggel bármiféle garanciát vállalni aztán a működésre - ha az ember a helyszínen, az ügyfélnél beállítva adja át az órát.
Amit ezért üzleti alapon kérni kellene (százezres nagyságrendű tételről beszélünk már alapesetben is) - azt nem fizeti meg senki sajnos.
Ha kiveszed a werket és befotózod, talán tudunk tanácsot adni nem is biztos, hogy haszontalan "homemade" megoldásokra... A horgony beállítására talán távsegítség is elég - és megkockáztatom, ha a leszerelt szerkezetet egyben bevágod egy nagy lavór kotyvába egy hétre, utána rendesen átmosod, hajszárítóval garantáltan és gyorsan kiszárítod (elkerülendő bármi korróziót), és utána egy adag műszerolajjal szépen átkensz minden kritikus pontot - lehet, hogy feléled.
Elárulok egy nagy titkot (az adatlapomon is szerepel). Az építőiparban, azon belül is betonnal foglalkozom. Nem feltétlen érzek ingert arra, hogy ilyen mélységben hozzányúljak egy órához. Főleg, hogy minden baja ellenére is (még) jár. Tartok tőle, hogy csak rontanék rajta, különösen, hogy a szerszámaim többnyire építőipari méretűek/minőségűek.
Az a helyzet, hogy mint írtam nem csak az a baj, hogy ki kéne tisztítani utána olajozni, de valamitől csak akkor megy, ha szemmel láthatóan ferdén áll. Ennek kijavításához már hozzáértő kellene. Lehet, hogy a gátszerkezet horgonya van megkopva/sérülve és cserélni kellene. Azt már megnéztem, hogy a réz horgonyban acél emelők vannak, tehát elvben cserélhetők. Csak legyen aki meg tudja csinálni és van neki olyan amilyen kell...
Ráadásul semmi felirat nincs az óraművön, se gyártó se gyári szám vagy kaliber. Így elég nehéz bármit is találni róla.
Szia! Persze, emlékszem rá. Az az igazság, hogy bár eléggé vállalkozó természetű vagyok és egy "sima" ingaórát még megpróbálnék kitisztítani, de ennek a negyedütős dallamjátszó izének elég elvetemült szerkezete van. Ezt már inkább egy szakemberre bíznám. Egy ideje keresgélek a neten, de nem sok sikerrel. :(
Sziasztok! Először is boldog békés ünnepeket és eredményekben gazdag újévet!
Tudtok ajánlani nekem egy olyan órást Délbuda környékén aki hagyományos mechanikus ingaórákkal is foglalkozik?
Van egy negyedütős Westminster dallamot játszó háromsúlyos álló óránk, amire nagyon ráférne egy tisztítás/karbantartás. Használtan vettük (magánszemélytől) pár éve és azóta sem látta órás.
Ami eleve hibája volt/van, hogy csak akkor megy, ha szemmel láthatóan oldalra dől a szerkezet. Telefonommal mérve kb. 4 fokot kell jobbra dőlnie. Persze ilyenkor sántít, de legalább megy és pontos. Ha kicsit is vízszintesebbre állítom megáll. Újabban pár naponta magától is megáll, ilyenkor az inga meglökése magához téríti. Gondolom már "szorulása van", határeset az erő ami az ingát mozgatja. Ugyan nem antik, az óraszerkezetet rétegelt lemez "polc" tartja, de mégiscsak mechanikus szerkezet, nem ingásnak álcázott kvarcóra.
Köszönöm szépen, ez rossz hír. Keresek akkor Dunaújváros vagy környékén egy órást, és oda ajándékozom neki. Reménykedtem, hogy talán szaloncukrot kapunk érte. :)
Nem, sajnos ez "felejtős". Eléggé hétköznapi "tisztviselő-óra" volt ez annak idején, egyszerű fémtokban - egy ilyen zsebóra ma szép, hibátlan állapotban is legfeljebb 10-30eFt közötti összeget ér. Viszont ez sajnos eléggé "hervadt", és a képek alapján bizony megrágta a rozsda is a szerkezetet. Valójában az első látásra is feltűnő, a kilincskerekeken lévő rozsda még nem is nagy gond, de a rozsdás billegő és főleg hajszálrugó...
Ezt az órát nem lehet annyiból még működőre kipofoztatni sem - amennyit utána érni fog. Sajnos.
