Sziasztok. Opel corsa 2012-esnél hidegen nem engedi indítani a kocsit pár másodpercig. Lehetséges hogy az izzítás vezérlő tilt amíg nem záródott le az elő izzítás folyamata? A kocsi most nincs itt mert le akartam tesztelni hogy ha gyujtás ráadás után várok pár másodpercet akkor indít-e azonnal hideg motornál. Valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban?
Üdv! Egy problémában kérnék segítséget. Hátha valaki tudja a megoldást vagy van ötlete ami segíthet.
2012-es Opel Corsa D 1.2 benzines a nyáron elkezdte forralni a vizet. A víz nem szivárog sehol, az olajban nincs víz, hűtővízben nincs olaj, a kipufogón nem jön gőz. A szerelő azt mondta, hogy hengerfejes. Levette a hengerfejet, felsíkoltatta, új tömítést rakott, vízpunpát cserélt a tömítéseivel együtt, tartály kupakot cserélt, új termosztát, stb. Most 2 hónap elteltével kiszaladtam a Sparba és közben felforrt a víz. Miután lehűlt, visszafelé beugrottam egy másik szerelőhöz tanácsot kérni. Azt mondta, hogy a barátnőjének ugyan ilyen autója van és már egy éve ugyanezzel a hibával kínlódik. Mindent megcsinált azzal az autóval ő is mint amit az enyémmel csináltak, de mégsem jó. Nem tud rájönni a hibájára. Most kiszedett termosztáttal jár. Úgy látszik ennek az 1.2-es motornak ez valami konstrukciós hibája lehet
140000km van az autómban. Ha valaki tudná a megoldást annak nagyon örülnék. Köszi a figyelmet!
Sziasztok, van egy Opel Astra 1.7 Diesel 125 LE 15 éves kocsim. (talán Z17DTR) Ment már vagy 330.000 km-t. Ráférne egy kis motorgenerál, hogy elmenjen még pár százezret. Szerintetek hol kezdjem? Kicsit ereszti az olajat orrán száján. De menni nagyon jól megy. Mit ajánlotok?
Gyártmány függő. Van amelyikben H7-es, van amelyikben HB3-as izzó van. Ez utóbbi bajonett záras, csak el kell fordítani és kihúzni. A H7-es rögzítése meg olyan amilyet aznap megálmodott a gyártója. :/
Tudja esetleg valaki, hogy 2005-ös Astra H esetében hogyan lehet kicserélni a baloldali távolsági fényszóró izzóját? A gumi fedelet le tudtam venni a motortérből, de fogalmam sincs, hogyan lehet az izzót kiszedni.. Illetve egyáltalán milyen izzó kell bele, ebbe is H7 megy, mint a tompítottba?
C corsa kuplung főhenger 2 évet bírt, (valeo, nem az ár legalja)
Most ugyanazt a hibát produkálja, azaz alaphelyzetbe elzárja a gumikarmantyú a tartály felé menő járatot, ilyenkor nagyon nehezen lehet csak lelégteleníteni.
Valószínűleg a gumi megdagad és ez zárja el a járatot.
A fékfolyadék tipusa közrejátszhat?
Mikor hozzám került a kocsi, akkor én lecseréltem a fékfolyadékot Ferrodo FBX050 DOT4-re és onnan számított 2 éven belül pusztult el a gyári és ismét 2 év a valeo (új, nem bontott)
Lehet, hogy én látom rosszul, de mostmár nekem minden gyanús.
Valaki meg tud erősíteni? ill tudna ajánlani tényleg jól bevállt tipust?
Hengerfej tömítés csere után nem indul. Egyszerűen nincs benzin befecskendezés, injektorok nem működnek. Benzin nyomás jó, és van is benzin az injektor hídban. Ha kivesszük az injektort rendesen nyomja a benzint.
P0171 szegény keverék. Oka lehet alacsony üzanyomás, vagy fals levegő. Ez utóbbinak számos oka lehet a szívórendszerben. (kartergázszelep, EVAP rendszer, tömítések....stb)
P0112 hibás twinport működés. Lehet a szoruló szelepsor is, meg lyukas működtető membrán, hibás helyzetérzékelés.
P2103 fojtószelep működtető áramköri hiba. Ezt bogarászni kell, végig mérni a fojtószelepet és a vezetékeit az ECU-ig. Ha ezek rendben vannak, akkor ECU hiba.
Ami jó: Itt végre alapból két USB-t adnak és bár plusz csomag felszereltség, de lehet kérni vezetéknélküli töltőt.
Ami nem jó: Egyrészt a vezetékes USB-ből már igazán adhattak volna hátra is egyet, nem tudom ezen mit kell szőrözni, filléres tétel (de valamivel a nayobb felszereltséget is el kell adni), másrészt a két vezetékes USB mindössze 15 W-al tölt, ami a mai combosabb telefonoknál a nullával egyenlő. A vezetéknélküli töltő meg csak 5 W-os ! Minden évben minimálisan frissítenek az autókon, mi 24-es évjáratút vettünk (ebben már a középen nyíló kartámasz van), ezt is lehetett volna. Nekem Iphone-om van, ami annyira nem eszi az akkumulátort, mint más telefonok. Ha vezeték nélküli Apple Carplayt használok és ráteszem a vezeték nélküli töltő padra akkor merül a telefon ! Még szinten se tudja tartani és kb 30 perc alatt 2-3 %-ot is megeszik az akksiból. Ez nagyon béna szerintem, főleg, hogy plusz extra és semmit sem ér.
Mi most vettünk egy új L Astrát, nincs benne 100 km, így egyelőre nem tudok mélyebben nyilatkozni, de szerintem nagyon nem fogsz találni véleményeket, mert hiába van lassan két éve a piacon az L Astra, pont akkor sikerült kiadni, amikor a Covid lecsengett, de már ment a háború, ezért az első autókra 1 évet kellett várni minimum. Mi kombit vettünk, azt jó ideig gyártani sem tudták, 2023 őszén kezdtek el jönni az első darabok. Nem tudom merre laksz, de Budapesten most kezdenek feltűnni sűrűbben az első L Astrák.
Én amúgy a német L Astra fórumot olvasgattam, mielőtt megvettük.
Ilyen rövid idő alatt csak kis összehasonlítást tudok mondani, mert van egy utolsó szériás K Astránk is, közepesnél magasabb felszereltséggel.
Kinek mi jön be, én szeretem a kézi váltót. Ezt már itt csak az alapmotorral adják, az összes többi automata. Az alapmotor is elég jól húz, jobban mint a K Astrában. Itt hamarabb kapcsolhatsz fel és 50-nél már megindul a turbo. Gyenge motorokat nem gyárt az Opel. Nekem nem érte meg a felárat, plusz ahogy irtam, az erősebb motor már csak automata váltóvla kapható... Nem tudom mennyire felszerelt a Toyotátok, de ezekben az új autókban már nagyon sok az elektromos dolog, én pl nehezen barátkozom az elektromos kézifékkel, de manapság csak ezt kapod. Plusz benne van az összes vezetéstámogató ketyere. Elsőre beülsz és minden összevissza pityeg. Ezekben az autókban egyre kevesebb a fizikai gomb, hála az égnek itt még azért van, de a K Astrához képest a Start-stopot már nem tudod gombról kikapcsolni, csak menüből. Viszont sokkal finomabb, gyorsabban reagál. A K-ban párom többször lefulladt, mert már felengedte a kuplungot, mire észbe kapott a motor.
Ja itt említeném meg, van egy Vezess.hu cikk, ami eléggé lehúzta a kombi Astrát. Én nem tudom ezek miben ültek, vagy csak a cikkíró nem szereti az Opelt, de amiket leirt, köze nincs hozzá. Ő szidta a start-stopot, nekem semmi bajom nincs vele. Továbbá azt is, hogy állandóan ledob a Bluetooth, nekem ilyen se volt, ahogy indul az autó, benyomom a profilom és kapcsolódik is. A K Astra néha gondolkozott és csak autó újraindítással tudott kapcsolódni.
Még két dolog: Vezetni a K-hoz képest sokkal finomabb, a pedálok szuperérzékenyek, szinte nyomni se kell egyiket sem. Nekem fura volt, de szokható. A futómű ahogy cikkekben írják feszesre van hangolva, feszesebb, mint a K Astra.
A Turbo motorokról annyit, hogy ez minden autónál probléma, nem csak Astra. Ezeket nem hosszú távra és nem arra tervezték, hogy száguldozz vele. Ez van, ezt kell szeretni. Bár a végsebesség 200 körülire van írva, ha autópályán 180-al nyomod, akkor szétesik a motor, ez a K Astra utolsó szériáig igy volt, L-el majd alakul.
És még egy jó tanács: alapfelszereltségű autó nem létezik, ha bemész a szalonba, csak olyat kapsz, amiben 1-2 csomag van, viszont azok szerintem kellenek is, mert hasznos dolgok vannak benne (kartámasz, sötétített üveg, ülésfűtés stb). AZ országban készletautó alig van pár darab... Ha rendelésre kérsz, az minimum fél év és alá kell írnod egy papírt, hogy vállalod, ha többe kerül, akkor ráfizetsz. Most jön hamarosan egy áremelés júniusban...
ECU lábkiosztás leírást keresek Delphi Delco HSFI 2.4 vezérlőhöz. (z16xep motor, 2006-os évjárat) Tudna valaki ilyet küldeni? P0340 és P0120 hibakódok miatt szeretném kimérni a vezérműtengely jeladó és a fojtószelep vezetékeit.
Sziasztok! Szerelmes vagyok az új L Astrába.Aranymetál,lakkfekete tetővel,1.2-es turbó motorral,millió extrával.Eddig 7 éven át mára 11 éves Toyota hibridünk van,aminek soha semmi baja de tényleg semmi sem volt,pedig 210 ezer km van benne.A barátaim lebeszélnek az Opelről de hát a szerelem az szerelem .Ne féljek tőle? Van valami típushibája amire nagyon oda kellene figyelni? Olvastam ,hogy ezek az 1.2-es turbo motorok a kezdetben sok hibát produkáltak de mára már kicsiszolták a hibáit. Köszönöm a válaszokat!
Előre is köszöntem!
Ne féljek tőle? Van valami típushibája amire nagyon oda kellene figyelni? Olvastam ,hogy ezek az 1.2-es turbo motorok a kezdetben sok hibát produkáltak de mára már kicsiszolták a hibáit. Köszönöm a válaszokat!