Keresés

A "határőr"Ifa-egy terepes,ponyvás,lehajtható platóoldalú,platón kihajtható ülésekkel szerelt négyes Ifa.Rövid hidak,difizár,szervo kormány,esetenként tetőn kihajtható ajtó,de sem kerékpumpáló rendszer,sem gajjtörő rács nem volt rajtuk.Ahol dolgoztam.ott FO 81-30 és 81-79 közti számokkal voltak-a 81-61 az ballon gumis billencs volt

Rendszerváltás után az NDK sereg maradékából jött be ilyenhez hasonló Ifa,merev oldalfalú,kicsit kisebb platóval,tető buvónyilással,buci gumival,lámpák előtt bozót védő ráccsal..de az egyedi eset volt..

FT-03-34 (IFA W50LA)

(Forrás: Postamúzeum/Torbágyi Gyula)

Visszatérve a Csepel képre-majd jön Trizs kolléga,azt helyre teszi a HT-HP dolgokat..aki belűlről is látta a rendszert,talán több infót tud róla.A rendszámról magam által-ahol én voltam,ott HT-rendszám volt jellemző,a miénk egy elég magas számú-54 91 volt,ott csak alacsonyabb soruak voltak inkább-viszont volt a nem lehajthatós oldalfalú platósból pár magas-kb 70-es sorú példány is.A javitósoknál láttam HP rendszámuakat is-nem láttam eltérést a gépeken kivűlről,ami a HP rendszámra adott volna magyarázatot..

HP rendszám volt a platós Zileken,az én Dizilemen is-HP 55 75-meg az Aviákon is..

D20 olvtárs, rámírna végre könyv ügyben, ha már én nem tudok Önre?

Tisztelt nagyobb történelmi rálátású, a topicba járó polgártársak!

Ezt a honvéd tartalmú képernyőképet teljesen véletlenül találtam.

Poén, mert most (is) pont katonasági téma volt. :)

A videoban semmi több, a jármű sem látszik egészében, sem más aspektusból.

GC-32-28 (Karosa ŠL-11)

1989-ben Nagyatádon voltam sorkatona , az ütegünkben 6 db D-344 Csepel teherautó volt , 4 db HT-s rendszámmal ,2db viszont HP-s rendszámmal. Mindegyik platós teherautó volt.

Jelenet a "Dögkeselyű" c. magyar filmből (1982, r. András Ferenc)

GZ-05-60 (FSO Polonez)

AC-68-54 (Volga GAZ M-21)

JC-13-07 (Zsiguli)

IY-74-44 (Zaporozsec)

https://youtu.be/bycU5BGZkdE?si=ZIP-KnYIZApaQU-O

Ezt most találtam, nekem nagyon tetszett

Ez egyértelműen D-344 (bár a marmonkannákat nem értem, mert szerintem a pótkerék fontosabb), viszont vajon miért lehet HP-s. Az mondjuk D-352-re jó lenne, de D-344-re furcsa.

PT-84-38 & KN-55-70 & VÁM-412-86 (mindhárom Trabant 601)

(Forrás: Fortepan/Artfókusz)

CK-87-05

HP-42-48 (Csepel D-344?)

Köszönöm.

Rába Super (nagy valószínűséggel)

Renault 12, a PT Lada 1300, rendszám évjárat, kinézet alapján

Rendszám miatt voltam benne biztos hogy 1600 as, hiszen 78...79 ben még hazánkba 1500 as, csak a 2103 kasznis volt.

21061 et még nem forgalmazták csak később, amikor a 2103 kb megszünt talán.

HR-47-58 (UAZ 469) & KE-99-02 (Renault kombi, de milyen? 12 vagy 18?) & PT-86-61 (Lada 1200) & IN-23-76 & IY-40-23(?) (mindkettő Zsiguli)

(Forrás: Fortepan/Artfókusz)

TH-16-58 (Lada 1200 Kombi) & IM-99-13 (Škoda 100)

(Forrás: Fortepan/Artfókusz)

AX-53-75 (UAZ 452)

(Forrás: Postamúzeum/Torbágyi Gyula)

ZV-20-11 (Lada 1300?)

(Forrás: Fortepan)

ZS-25-46 (Lada 1200) & PC-50-68 (Trabant 601)

(Forrás: Fortepan)

PF-373 (Típus?)

Bocsánat!

Igazad van! A képet kinagyítva olvasható az 1600.

A kép Budapesten, az akkori Lenin körúton (1950-90 időszakban, ma Erzsébet körút) a Dohány utcánál, a Horizont mozi (a mai Horizont Coffee) előtt készült.

Jellegzetesek a manapság is ugyan így kinéző oszlopok és az íves "mennyezeti" rész.

Lehet 1500-as.

Lada 1500S - VAZ 21061.