Keresés

Takács Laci (trizs):D írta egyszer, hogy -fokokban nem állítaná le éjszakára motort, ha hajnalba indulnia kell úgyis.Ketyegjen nyugodtan.Óránként 1 litert gázolajat fogyaszt el.Fene akar 1 személyese fagybrigádot játszani hidegben.

Talán a nógrádos topicba írta.

Vágom, akkor így jobb

Persze, az indítóba van minden, műhelykocsi, Rába vonatató, éjszakás műszaki személyzet. A garázsban nincs éjjeles műszak csak egy portás. Ez már nem az az időszak amikor foglalkoznak is valamivel.

Amikor a HRN-282 (C56.42) volt a fordás kintalvós Lénárddarócon és 4:10-kor mész 4:30 helyett, hogy 4 nap után megpróbálod beindítani a kocsit, és az öndíndító meg se húz annyira lement az akksi, majd bebikázás és fél óra késés után 6:30ra sincs benne meleg annyira elfagyott átgondolod a karriered. 

Köszi

Amúgy télen érdemes lenne  bevinni telepre a kocsikat, elfagyás elkerülése miatt. Ekkor is az Indítóban alszanak?

A szentsimoni kocsi volt a legutolsó helyis kintalvós, de nagyon sokáig aludt kocsi Susán, Urajban illetve talán Szennán is. 

Volt helyis kintalvós kocsi? Nálunk pé.sose volt az biztos, de más városokban se jellemző.

Ózdon a helyis kocsik már mind bent alszanak az indítóba, nem maradt kintalvós kocsi. Helyközis kocsik ugye amelyik kintalvós kint alszik, ami pedig Ózdon az mindegyik az indítóban. Garázsban csak javítós kocsik állnak. 

Akkor nem voltunk egyediek

Helyköziek nyilván falun alszanak, az világos.

Mondjuk elkötés is volt faluról, kintalvás közben.

Ózdon is sokszor az indítóban hagyják őket éjszakára, sőt, a vidékieket be se hozzák a városba, hanem majd csak a reggeli járattal.

Egyébként nálunk nem a telepen alszanak a helyi buszok( legalábbis júniusig így volt,azóta többnyire a telepen) hanem a buszállomáson.Nyilvan júniusban történt valami, ami miatt telepen alszanak, de addig a kocsik zöme a helyi buszallomáson aludt.Nyilvan rongálás történt. Sőt, volt hogy télen se vitték le a telepre, napokig ott állt egyhelyben.Utana meg nem lehetett beindítani.

Mondjuk máshol nem tudok ilyenről.Ózdon mi a helyzet?

Egy busz leáll este, hajnalig a kutya nem néz rá. Te se kukkantasz be a kocsidba este, hogy nincs-e vele valami (mégis, mi lenne). Más kérdés, hogy a pótkulcsra szükség lehet bármilyen rendkívüli esetben (mert esetleg a holnap reggeli sofőr megbetegszik; mert a buszokat éjjel mentési szolgálatra vezénylik; mert történik valami rendkívüli a telepen stb.). És a jó pótkulcsra. Nem arra, amit a kivételezett sofőr a sublótban talál és kamuból lead.

Írta Trizs, hogy van tűzvêdelmi meg egyéb ellenőrzés.Persze lehet nem mindig.

"felhívta a vezénylő, hogy hát ezt nem kellett volna"

Az mekkora jó hozzáállás, hogy a vezénylő is a kedvenc sofferek igényeit szolgálja és nem a járatok kimaradása ellen dolgozik.

Ezeknek a "kedvenceknek" szívesen adnék két hét krasznokvajdai iskolás járatot terápiás célzattal.

A mai nap előtt mikor történt ilyen utoljára? :D

Budapest

10:45 Miskolc-Mezőkövesd-Eger-Gyöngyös-Budapest 14:45

17:25 Budapest-Gyöngyös-Eger-Mezökövesd-Miskolc 21:15

úgynevezett elitjárat.

Délután hová megy ez a kocsi?

Megtörtént eset:

A kolléga be volt írva a 12/1-es fordára, ami az MLG-012 délelőtti fordája, amit se a busz, se a gazdái nem csinálnak. A vezénylésben is az MLG-012 volt beírva, és a telepen sem volt más busz, amivel csinálhatta volna a fordát. Odaadták neki a kulcsot. Természetesen nyomogathatta, nem reagált az égegyadta világon semmire. Viszont a kollegának mégis sikerült kinyitnia az autóbuszt, és el is végezte a két járatot Szakáldra, illetve Sajóbábonyba. Műszak végén ki is takaríttatta a telepen, mert tele volt szeméttel, és nem a reggeli két járaton szemetelték össze, hanem már reggel így volt hagyva. 
Utána jött dolgozni a busz egyik gazdája. Olyan hisztit levágott, amikor megtudta hogy elvitték a buszát, ráadásul a fent említett 2 településre mentek vele. A kollegát aki elvitte azt a buszt, ami azt a fordát csinálja, ahova be volt írva dolgozni, és ami ki volt írva neki, felhívta a vezénylő, hogy hát ezt nem kellett volna, mert hát jajj a gazdái nem szeretik ha elviszik az MLG-t, mert Bábonyba lelakják a buszt, stb.
Ez sem mendemonda, megtörtént eset. Rengetegen be vannak már rágva rájuk, teljesen jogosan.

Nem hiába nem csinálta az MLG még csak egyszer a saját fordakódja alatt futó délelőtti részét a fordájának.

Se a sofőrjeinek nem ingere Szakáldra meg Sajóbábonyba menni, más meg nem ülhet bele a buszba.

Ugyan ki ellenőrizné és minek?

Éjjel ellenőrzik a buszokat? Mindet? 

És ha kintalvós? Bocs nem vagyok tapasztalt benne.

Sajnos nem mende monda.

Sok-sok éjszakai tűz és más védelmi ellenőrzés tapasztalata, hogy minden nagy járműtelepen találsz 4-8 olyan járművet az ellenőrzött 100-ból amit a telepen az nap éjjel senki nem tud se kinyitni, se beindítani.

s valóban kamu kulcsok vannak leadva.

,,a pótkulcs ugyan le van adva a garázsba, de az nem működik, nem tudod vele kinyitni a buszt. "

Remélem ez csak mendemonda.

Miről beszélsz jóember? Minimum egy tucat ember hajtja az MLG-012-t? Háttal ülsz a moziba. Ahhoz az autóhoz a gazdáin kívül senki hozzá nem nyúlhat. Bezárják kulccsal(távirányítóval) a buszt, a pótkulcs ugyan le van adva a garázsba, de az nem működik, nem tudod vele kinyitni a buszt. 

A PNG meg lehet nem enne annyit, ha nem tiltáson mennének vele állandóan.

Nem.

Ez a Piliscsaba-Budapest volt.

A 11.00 órás Budapest-Szeged-Makót jártuk.

Valaki kitalálta, hogy ezen túl kevés az óra. !

Jelentkeztünk - volna - 10,15-kor az Andorba, végeztünk volna 21,10-kor az Andorban.

Ez 11 óra szolgálat lett volna naponta azaz egy hónapban kb. 11-12x11 = csak 140-150 óra.

Megtoldották.

Jelentkeztünk az Andorban 5,30-kor

Onnan rezsiban 36 km Piliscsaba.

Piliscsabáról indul 6,31-kor.

Érkezik Engels térre 7,10.

7,10-10,45-ig az Engels téren gondolkodik a világegyetem megoldó képletén.

10,45-től beszállít.

11,00-kor indul Szegeden át Makóra.

Oda érkezik 15,20-ra.

16,10-kor visszaindul Makóról.

21,10-kor végez Andor utcában.

Így 5,30-tól 21,10-ig = 16 óra 40 perc. Naponta.

460 km.

Havi 12-13 szolgálattal már meg is volt a 202-220 óra.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Nos ebből a Piliscsaba-Budapestre nem adtak se táblát se menetrendet.

Annyit mondtak szóban:

 - Piliscsabáról 6,30 előtt semmi módon ne gyere el.

 - Várd meg Úny felől a farost, de 5 percnél többet ne várj.

Oszt Isten áldjon.

Piliscsabán a megállóban nem tudtam várakozni mert közben jártak az Esztergom-Dorog-Budapest közötti, akkor még zömmel Ik-630 csuklósok.

Köztük a Dorogtól, Süttőtől meg a jó ég tudja honnan jövő besegítő járatok.

Beálltam az induló megállóba kb. 6,25 körül.

De így is volt, hogy kolléga rám dudált mert kikerülni nem tudott.

Ahol álltam onnan nem láttam az ÚNY felöl bejövő farost ezért tényleg volt olyan, hogy eljöttem 2-8 utassal, és egy percen belül meg ott volt a faros 40-50 átszállni akaróval...............:-(((

de a rosszabb az volt, hogy nem kaptunk menetrendet.

Igaz díjszabást se.

Ezért Budapestig nem álltam meg.

A Vörösvári út volt az első megállóm.

Úgy döntöttem.

Mivel fogalmam se volt ki mit írt elő.

írtuk a jelentőlapokat doszt, hogy adjanak :

 - táblát,

 - menetrendet,

 - díjszabást.

Azt nem mondom, hogy le se szartak bennünket, hanem pont fordítva = leszartak.

Jöttem befelé ahogy gondoltam.

Akkor az ellenőrök feljelentettek.

Jó.

Másnaptól megálltam mindenhol.

Akkor meg azért jelentettek fel.

Egyikből se lett semmi.

Morogtak az utasok, morogtak a kollégák, morogtak a főnökök.

Én meg voltam a cintányér között a levegő.

Meguntam.

Olyan volt, hogy nem is volt táblám két hétig.

Melyik viszonylat volt ez?

Bp- Kazincbarcika- Jósvafő?

Így néznek ki a féligazságok.

Ezzel szemben a valóság:

1. Az MLG-012-t havonta minimum egy tucat ember hajtja, de néha több. Maradjunk annyiban, hogy minimum nem egyforma a vezetési stílus, a takarítási stb. hajlandóság. Értesüléseim szerint, a "buszgazdáknak" ezzel lett tele. Ráadásul már egy ideje Tiszaújban van. Oda azért nem véletlenül viszik. Ha lenne távolsági tartalék busz, vélhetően nem más/mások ülepe alól kellene kivenni, de nincs. Abban az esetben, ha több távolsági kiesik, van jajajj-jujujj.

2. A PNG-049 nem örökre lett felajánlva, hanem egy hétre, mert a jelenlegi helyén kieszi a gazdák szemét, főleg nyáron, klímás időszakban, összehasonlítási alapra lenne szükség, hogy máshol is annyit eszik, vagy kevesebbet.

3. Nem mellesleg, amikor a 049-et át kellett volna adni, nem lehetett, mert az elmúlt 2 hónapban, sokadszor, újra le kellet adni javításra.

Először érdeklődni, aztán kinyilatkoztatni. Ez lenne a javaslatom.

Mert mondjuk hülyeségeket írkált le? 

Te nem ismered az ottani helyzetet vélhetőleg, korántsem az volt a baj, hogy picit OFF téma volt .

Ugyan mi a baj ezzel a hozzászólással? Hogy nem Borsodban született? Hidd el, pont ugyanez van itt is.

jó tényleg nem ide kellett volna .