Keresés

teli tankoltam ma a sajat motorom shell v powerel. 

nem baj ha draga, hagy egye. 

nem eszi. 

nem megy. 

fottog. 

nem baja...dizelt tankoltam.. :oo  :D 

https://www.youtube.com/watch?v=04jUvH8v0No

Ennek a reklamnak elegge jo a zeneje.

Nem voltam erthetö, hat kifejtem.

Bss elektronika oldalrol: Kanyarkövető ködlámpa. Ez a kapcsolás az indexelés hatására felkapcsolja a ködlámpát

Auto jött, hogy nem muködik a kanyarkövetö ködlampa.

Izzok jok, ködlämpa muködik, kanyarodasnal nem.

Vilagitas ellenörzes, xenon bekapcsolaskor hunyorog. Csere, jo.

Ez volt a hiba.

A tulaj nem tudja, hogy van-e ilyen az autojaban, en meg plane.

Föleg, hogy a fenyszorot összekeveri a ködlampaval.

Gondoltam "e" szabvany szamra a buran, vagy barmire amiböl megtudom, hogy van-e ilyen funkcio.

Ilyenek nelkul is huzos a munkautem, kerulnem az ilyen falsokat.

kenyeret peksegbol, hust a hentestol.. 

autot hozzaertotol.. 

igen.. .

Köszi szépen. Akkor egy normális diesel szervízt keressek ahol megtalálják a hiba okát?

nincs olyan hogy reszecske szuro hiba. - inkabb  ritka- 

olyan van hogy periferias hibak miatt nem indul el az -on- regeneralas. 

ilyenkor telitodik a reszecske szuro.. de ez okozat, es nem ok. 

Pontosan hogy érdemes "kikormolni", mármint hányás fordulaton hány percig érdemes menni hogy a lerakódott köröm kijöjjön? ""

amig a hibat nem haritod el, nem indul el az -on- regeneralas. 

kenyszer regeneralast megfelelo eszkozel inditani lehet - ha korulmenyek megfelelnek - 

de ez nem hiba javitas, ez csak sebtapasz amivel letakarod a hibat. 

szvsz vissza fog jonni. 

ugyanitt a hibakod - ugytunik - hogy nem a soot telitetsegre vonatkozik, hanem a tarolt hamu tartalomra. 

na most a hamut nem fogod ki egetni/regeneralni.. 

azt vagy ujra kell irni, es megy amig megy... vagy csere.. 

info forras. 

P242F.

google. 

Inkább Polot vennék, ennek a karosszériájához nem könnyű alkatrészt venni.

Bocs a h..lye telefonom írja el. Korom.

Minden esetben telítettséget jelez. Szabványos hibakódok minden autónál ugyanazt jelentik.
Semennyit nem kell kikormolni, mert előbb meg kell állapítani a hiba okát.

az europai chevybe volt minden..vw.. opel, fiat.. 

minden.. 

 btw mindegy. 

Sziasztok. A P242F hibakód minden esetben a részecskeszűrő hibát jelenti?

Pontosan hogy érdemes "kikormolni", mármint hányás fordulaton hány percig érdemes menni hogy a lerakódott köröm kijöjjön?

Köszönöm 

T. Szerelő Urak, Szeretnék venni egy 2005 körüli VW Fox nevezetű ritka madár autót. 

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/fox/volkswagen_fox_1.2_abs_szervo_legzsak-19827042#sid=9dd8f49e-48d6-4b34-aa63-374258455c1c

Ez valami VW Polo rokon lélek.. Van ehhez alkatrész? Fogadnak ezzel a szerelők vagy felejtsem el? köszi 

Néhány hyundai meg kiába van 13 ig. én max 10 es évig megyek kocsikba a chevroletekbe meg akkortájt vm motori volt.

2004 es carrensbe is vm motori volt.

Viszont ha nem vm motori akkor z szériás vcdi.

Aztán lehet hogy benzines.

 Kizárt!!  Azt 2011-ig gyártották.

RA 420 SOHC vm motorit tesznek a chevroletekbe.

emlékezz.... neki volt a Pug? ami 1-2-3? hónapot állt a szerelőnél aki nem vette fel a telefont aztán jött az 1.5dCi stb.

csak van 2-4nickje amit váltogat meg el el tűnik időnként

télen az gyújtja a gázolajat :-)

...meg gyujtógyertyát

:-)

Nem jófajta VW dízel, mert láncos nagy krumpli motor, talán Antarában van hasonló.
De értelemszerűen dízel lehet a leírás alapján, ha DPF-et cseréltek.

vw szutyok cr dizel, valami szarval olvasva..(p code?) 

valoszinu boost oldalan veszti a levegot. 

vagy a no name -uj-  maf bassza at a vezerlot. 

mindegy benya vagy dizel. 

jo a hiba leiras, de teny.. az nincs benne.. 

innentol meg csillagos eg a hiba lehetoseg.. 

hajra karpit huszarok ! :DD 

====================

azt azért elárulhatnád hogy benzin vagy dízel

CHEVROLET CRUZE 2.0   120KW 2Ö13 automata hiba cod84

 Sziasztok

erdekes jelenseg mar 4 muhelyben jartam kicsereltettek a legtomegmerot ,reszecske szurot,gyujtogyertyat de ugyan az a jelenseg

csak miutan a motor felmelegszik kb 20 km utan es csak kint hosszuban a varos kozott nincs semmi baj megy mint a veszet eger ,megjelenik a szerviz lampa es elveszti az erejet kiveszem 0 ba es eltunik utana rendben minden mindaddig mig nem kezdem kergetni pl.a palyan megallok piheni kb 15 percet ujbol tokeletes minden egy jo darabig a diagnosztika mindig a legtomeg merot adja ki hibasnak de az vadi uj, az utobbi idoben kemenyen nyomja a fekete fustot

koszi az otleteket

ehez kepest most csak egy szokasos - mi a baja- kerdest tett fel... 

kb 4 néven van itt fennt,

igaz,pár hét kitiltást kapott a két nickje...

egy teto karpit lebontasa nem lehet tul sok ido, mert levakarod a pcsaba valami zumivel. 

az uj karpit elokeszitese, az uj karpit felszerelese.. mondjuk ugy.. eleg lehet harom ora. 

viszont egyben biztos vagyok. 

9 ora munkaval sem lesz olyan mint a gyari. de meg a kozelebe sem. 

innentol meg tok mindegy hogy vissza ragasztgatja a regit, vagy tesz fel ujnak tunot.. 

a vegeredmeny pocsek lesz.. 

..velemeny SK. 

nem lattam trollkodast. 

hozza ertes hianyat igen. 

no de errol szol a topik. 

halas dolog a kanyar kovetes, de az nem a kodlampa. 

a kodlampa mindig vilagit ha felkapcsolod,, a kanyarkoveto meg csak kormany forditasra aktivalja a bal vagy jobb oldalt. 

Nekem rutin nélkül volt 3 óra (mondjuk kombi P307, az vszínűleg könnyebb), de ebben benne volt a antenna talp komplett csere is.

köszönöm a gondolatokat, infokat, megoldasmodokat!

 2óra?  Ugye csak viccelsz!