A Deltán gyárilag van a hátsó sárvédőn gumi? Nekem gyanús, hogy nincs. A neten nézelődve többnyire nem látok rajta, de amelyik Deltán van, az régebbi, kerek lámpás.
Ma a Nyirtét i börzén nem volt nagy felhozatal , amit haza vittem az egy betekerős S - 57 blokk henger nélkül , alkatrésznek , a kilométer óra kihajtás gyárilag le van vakolva rajta. Neked oldalburkolat lemezt sajnos most nem láttam , de meg próbálom más felől . A hétvégén tervezem átmenni hozzád . A Deltán hátsó sárvédő gumid van e ? ha nincs szóljál viszek ulyat .
Természetesen nem sürgős , most látom kerestél telefonon , Édesanyám születésnapi ünepségét tartottuk és elnézésedet kérem hogy nem tudtál elérni . Holnap kereslek .
Ma voltam a szélvédő ért amit tervezel a túrázós fehér Riga ra fel szerelni , valamelyik nyugati motoron volt , és nem is házilagos készítés , hanem gyári .
Igen, valószínűleg a gyújtással van gubanc. A gyári adatok (előgyújtás, hézagok) Rigánál csak hozzávetőlegesek, mindegyiknél ki kell kísérletezni, hogy mi jó neki. Az előgyújtás szerintem elég sok, a hézagokat meg minél kisebbre vegyük, aztán onnan növeljük majd, ha kell. De egyébként bármi apróság lehet a hiba oka, egy rosszul betekert gyújtókábel, vagy akármi. Gyertyából is próbálj ki többet.
Cseréltem trafót, másik rigással, trabantéval valamint robogó trafoval is próbáltam, az eredmény ugyan az, tömítéseket a hengernél megnézem, de minedenhol újak, most lett a blokk csapagyazva szimeringezve. Ma reggel elinditottam, most magas fordulaton is beszaggat, néha le os hörög, valami a gyujtással lesz. Jelenleg az előgyujtás 2,6-2,7 körül van, megszakítóhézag pedig felső holtpontban mérve 0.35mm, megcsiszolva az érintkezők, minden bakelit a helyén, csavar meghúzva, átvezető műanyag is a helyén. Szerencsére van alkatrész amivel tudok cserélgetni (4db komplett gyujtas, plusz kondik megszakítók, lendkerekek). Éjjel, vagy legkésöbb holnap délelött mondom a fejleményeket.
Még az jutott az eszembe, hogy lehet, hogy a gyújtás időpontja sincs optimálisan beállítva. Ne adj neki nagy előgyújtást. Majd amikor már jár, ráérsz finomítani rajta.
Ezt sok dolog okozhatja. Valószínű, amit mondasz, hogy a gyújtás rendszerrel van a baj, s azon belül a trafó a leggyakoribb hibaforrás. Próbáld ki a rendszert másik vagy másféle trafóval. Én a gyertyát is kicserélném, s olyan kis gyertyahézagot állítanék, amilyen kicsit csak lehet, mert lehet, hogy egyszerűen alacsony fordulatszámon kevés feszültséget termel a rendszer s gyenge a szikra.
De más oka is lehet a dolognak. A tömítetlenség hasonló tüneteket produkál. Állíts neki valamilyen alapjáratot, nem baj, ha magas, csak ne álljon le magától, s fújd körbe a karburátor tömítéseit meg a hengertalpat féktisztítóval. Ha változik a fordulatszám (általában leáll), akkor lukas a rendszer. De a szimeringek is átengedhetnek, ezeket érdemes biztos-ami-biztos alapon újra cserélni.
Remélem, tudtam segíteni; tájékoztass a fejleményekről.
Sziasztok! Olyan gondom van a kis 12-es riga blokkjával, hogy gyujtas és karburátor jól van beállítva, viszont nem akar lenni alapjárat. Ha finoman engedem vissza a fordulatot, úgy hallatszik mintha elmenne a szikra. Ilyen lehetséges? Gyújtást jól átnéztem rendbe tettem, másik gyujtótekercset kapott, új megszakítót, kondit, a karburátor ki tisztítva, keverék és alapjárati csavar beállítva. Fordulatot szépen veszi de alapjárat nem akar lenni. Remélem tudtok segíteni, én trafóra gondolok.
A héten is épp erről beszélgettünk a motorosokkal , mi a gépeinket lelkesen javitgatjuk müszaki állapotát szinten tartuk és a multat becsüljük , megőrizzük .
Nevetséges hogy vannak akiknek kerül egy két rozsdás vasdarab , néha még azt sem tudja hogy pontosan mi az amit le fotózott , még azt is tévesen adja meg . És az ócska kacatjai -t arany áron szeretné eladni , némelyek még azt is előre utalás után . ( egy alkalomal hivtam igy valakit kérdeztem hogy meg van e még az alkatrész , azt mondta hogy nála van ugyan , de már elvileg elkelt , mert ketten is igérték hogy utalják a pénzt , de mérgesen mondta hogy csak igérik és nem küldik . Mivel nem akartam meg sérteni , nem mondtam hogy ki az a b...... aki előre el utal , nekik legalább van eszük ) De most erre visszatérve. Igazad van , majd kerül még ilyen a börzéken , ha meg nem akkor a feléből le gyártod .
Két rozsdás Babetta takarólemezért 9ezer plusz postaköltség - ez több mint a duplája annak, mint amennyit rászánnék. Akkor inkább kilakatolom a rosszat. Vagy gyártok egyet műgyantából.
immar a módosított hajtókar plusz olaj tároló ressekkel! És könnyítve 93-rol 87g-ra! Igen Tibi felül is tugorgosre tervezem!
