Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Érdekes,hogy a hátsó sorban még Gaz 69-esek is állnak,a ponyvából ítélve van raj,meg parancsnoki kivitel is közöttük.Pl azt se tudtam,hogy a Merkurnál ezeket is lehetett kapni.A féltető alatt mintha egy Fiat 850 Coupé eleje sejlene,az is kapható volt,persze az se mindenkinek. A rövidnadrágos viseletből gondolom,hogy nyáron készültek a képek és akkor még az is előfordulhat,hogy az első új autónk is rajta van ,mert apámék 1969 júliusában vették át az 1300-as Polski Fiatunkat ,piros belsővel,kékesszürke színben.CZ 78-05 volt a rendszáma,hogy kevésbé off is legyek. Én nem emlékszem a jeles eseményre,mert egy éves voltam akkortájt. :-)
Emlékeim szerin ha nyugati márkára fizettél be a MERKUR-nál, akkor az általában fél éven belül megjött.
Papíron valóban voltak szakmák számára dedikáltan behozott autók:
- orvosoknak,
- állat orvosoknak,
- színészeknek,
- stb.
de a valóságban az ilyen kontingensekben - hogy-hogy nem? - mindíg csurrant-cseppent az adott szakmán kívülieknek is.
Ahol gyerekként laktam (Bp.XII.ker) ott például a helyi/kerületi gyermek fogorvos asszony (akkor még volt iskola fogászat) szerzett egy db BMW-2002-es típusú autót, amit színészeknek hoztak be.
Egy kis érdekesség 1969-ből - még rendszám nélkül.
Három, jól kinagyítható kép az MTI Fotótárból, amik a csepeli Merkur telepen készültek és szinte a teljes korabeli autó kínálat szerepel rajtuk.
A szokásos Trabant, Wartburg, Skoda, Polski, GAZ, Volga, Moszkvics és Warszawa márkákon kívül áll ott Fiat 500 és 850, Renault R4,R10 és R16,VW Bogár, de van egy Volvo, meg egy kutyacsont Escort is.
Látható néhány komolyabban horpadt szállítási sérült gép, a néhány ponyvázás talán üvegkárt takar és feltűnő, hogy a nyugati márkák különösen mocskosak, ami nagyon hosszú tárolási időt sejtet, pedig ahogy mondani szokták: igény lett vóna rájuk.
Valaki tudja, ezekhez még nehezebb volt még akkoriban is kiutalást szerezni, vagy a magasabb áruk miatt keltek el ilyen sokára? Nekem úgy rémlik, hogy a Bogarakat körzeti orvosok vásárolhatták meg és az tény, hogy a nagyszülői faluban, Jászapátiban a hetvenes években ilyen állt a doki háza előtt.
Ez pl a Veszprém megyei ÁFÉSZ-é volt. 5 éves korában vette meg nekem az adonyi Március 21 MGTSZ gebines üzemeltetésre 1987-ben. Jól le volt már élve akkor. Ez a fotó már a családi barát fényező munkája után készült,akkor is utáltam az igénytelenül kinéző autókat.Ez mondjuk ma sem változott. A 22-es ÁÉV-nél még a 10-12 fős brigádok szállítása ilyen bodegával történt mint ami a platón látható.
Én is úgy látom, ahogy írtad: nem fajtatiszta. Ahogy olvasom az ikerdugattyúsok nagyon nem váltak be, messze nem hozták a másolt Puch-ok előnyeit. Sajnos az alapanyagok és a gyártási tűrések nem ugyanolyanok voltak Grazban mint Csepelen. Nem véletlenül zárult le a gyártás olyan hamar. A megbízhatatlan, szorulós ikerdugattyúsokat gyorsan elkezdték kidobálni és az üzembiztosabb egy hengeresre cserélni a vázakban. Talán egy ilyen "fejlesztett" motor látható a képen.
A '70-es évek végén Sztrakay Jack vette meg Majláth Mihály hagyatékából a háború előtti Harley képviselő balos oldalkocsis motorját. Az is valami NA 00 ?? rendszámmal futott. Próbálok képet keresni!
Erre a tippem Csepel 250. De szerintem nem fajtiszta.
A motort felismerem. A gugliban talált képek alapján viszont az első sárhányó az ikerdugattyúshoz illőnek látszik. Aminek másutt jött ki a kipuffogója a hengerből.
Ez ... hát, a balos oldalkocsiból, meg a külső kuplung karból következtetve mindenképp valami háború előtti.
Az oldalkocsiból ami látszik, a vissza hajtott eliptikus laprugó az amerikai gyártóra utal (Harley, Indan ?) A motor takarásban, de ekkora oldalkocsihoz népszerű boxerek BMW, Züdapp kizárható. A könyökcső is mintha valami nagy V motorhoz tartozna, amerikai gyártóra tippelek.
