Nem akartam azonnal hűde feljelenteni. Csak egyszerűen borzalmasan együgyű nyomorult lény, akinek fejében fel sem merül, hogy ilyen poénokkal mit vét...
Leginkább az döbbent meg, hogy fel sem fogja rém egyszerű ünneplésében és létében, hogy marhaságot csinál.
"A balesetveszély létrehozása miatt a jelzőtábla elforgatója, eltulajdonítója a közlekedés biztonsága elleni bűncselekményt követ el, mely alapesetben 3 év szabadságvesztéssel büntetendő. A büntetés mértéke attól függ, milyen veszélyhelyzet alakult ki ennek nyomán. Nyilván nem egyforma súlyú egy behajtani tilos, egy elsőbbségadás kötelező vagy egy lakó-pihenő övezetet jelző tábla eltüntetése. A tájékoztató (például múzeum, repülőtér) táblák eltávolítása szabálysértésnek minősül."
Szerencsére létezik Közúti Jelzési Egyezmény, meg mindenféle műszaki előírás... minimális tábla mérettel és előírással a tábla éjszakai megvilágítására vagy fényvisszavető, fényvisszaverő felületére... a nyilvánvalóan minimum méret alatti vacakokat figyelmen kívül lehet hagyni.
Ezzel együtt, az ilyen vacakokat be lehet jelenteni a közútkezelőnek... a magam részéről egyszer egy valahonnan elcsaklizott és idegesítő helyre a budai alsó rakpartra kitett valódi sebességkorlátozó táblát sikerült egy bejelentéssel begyűjtetnem (a budai alsó rakpartról. Árpád híd és Tímár utca közt, déli irányban)
Ez "vihar a biliben". Engedd el/ lépj tovább! Valakik rossz, hülye vicce. Nyilván látható, hogy fake. Menjél, amennyivel lehet..., majd a buli után leszedi(k), vagy leszedi valaki.
Vajon hogyan kell értelmezni a szülinapi buli alkalmából "részegen jó ötletnek tűnt"-alapon kihelyezett sebességkorlátozó jelzést? Kapható ugyanis diliboltokban mindenféle kresz táblához hasonlító, de méreteiben eltérő kialakítású vacak. Ami bulizni tökéletes, de közúti jelzésként kitűzni oltári nagy baromság (szerintem).
Mondhatnók persze, hogy csak a hülye nem veszi észre a különbséget. De van-e jogom mérlegelni és azon vetyengni haladás közben, hogy a kitűzés jogszerű-e és figyelmen kívül hagyni pusztán kisebb mérete miatt? Mert ezen gombolkozni van idő, miután az ember visszafordul megnézni, mi is volt ez. De amikor 0,4 másodperc akad értelmezni és elhaladni, akkor az egyszerű halandó a legnagyobb egyszerűséggel csak betartja.
Még az is magyarázható, hogy egy kis sebességkorlátozás még nem okozott gondot. De a megtévesztő kitűzés bizony elvonhatja a figyelmet a többi jelzéstől. Vagy mások számára lehet megtévesztő a lassítás, ha nem tudják okát.
Ez egy kocsma előtt készült kép, ahol éppen a negyvenediket ünnepelték. A kép minősége borzalmas, de a nem látszó táblákat utólag bejelöltem. (egyik egy olyan oszlopon van alul, ahol másik két szabályosan és indokoltan kitett tábla van)
36. § (12) Ha a járműveknek útkereszteződésben, útszűkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb forgalmi okból meg kell állnia, – előre sorolás céljából – kétkerekű motorkerékpárral, illetve kétkerekű segédmotoros kerékpárral az álló járművek mellett, vagy azok között, kétkerekű kerékpárral az úttest szélén, az álló járművek mellett jobbról szabad előrehaladni, ha
a) az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és
b) az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.
Ha nem irányjelzett jobbra, amikor elkezdél elhaladni, akkor nem voltál hunyó... Persze akár ki is éghetett a jobb hátsó indexlámpája... persze aki rutinos, azt észreveszi a gyakoribb visszajelzésből.
de utánam jött tehát a jobbra index nem valószínű, illetve feltételezem nem szívatná meg magát ennyire egy "egyirányú utcák sokasága" övezetben egy anyázásért :)
Meg kell mondanom, hogy - mivel régóta nem motorozok, - kicsit utána kellett olvasnom az aktuális szabálynak. (Amúgy én átlagon felül, lelkiismeretesen szoktam engedni/ biztosítani/ félrehúzódni, stb. a motorosok előre "egerészését". Meg is szokták köszönni...) Szóval szerintem sem voltál szabálytalan. Valószínűleg ott lehetett a gond, hogy a tökölő autós, már jobbra (szándékozott) indexelni, vagy legalább is fontolgatta a jobbra kanyarodást / szinte biztosan nem a tükröt figyelte... és meglepted, hogy ott teremtél.
Itt már a Zafira is már egyértelműen szabálytalan. A kikukkantás eleje a másik sávba még önmagában rendben, de kb. legkésőbb az első nyilas burkolati jelnél vissza kellett volna soroljon. Kb. 0:07-nél. Na onnan nincs semmi keresnivalója senkinek a bal oldali sávban, aki előz. A buszos manővere kb. egyedül a szándékos közúti veszélyeztetés kategóriában értelmezhető, hacsak nem ment tönkre épp akkor az összes fékje (erősen valószínűtlen)
A kihelyezett tábla miatt már nem pucér forgalmi sáv.
Ha csak az lenne a kérdés, hogy: "egyedül haladsz egy ilyen kettéváló úton és besorolsz balra, majd a záróvonal előtt meggondolod magad és visszasorolsz; Megteheted-e ezt?" Arra azt mondom, hogy simán... Igen.
Viszont előzéskor nyilván ott egy másik jármű a külsőben. És ennek a manővereit már vastagon zavarod / és explicite ezt nem teheted meg a KRESZ szövege szerint.
Feleségem fűzte hozzá reggel pl. a leg-nyilvánvalóbbat: vegyünk egy olyan álmoskás, lassú előzést, ahol alig van seb.különbség (netán olyat, ahol 2-3 jármű "vonatban" úgy gondolja, hogy ott előz (és be is férnének a zv. előtt.) Akkor te - kívülről - hogyan fogsz tudni besorolni a balra menő sávba, ha esetleg neked később ez a valós szándékod??? Akadályoz(nak) ebben, hiszen te is eldöntheted - akár még a zv.-ig is -, hogy mégis balra mész.
Nem is nagyon látok ilyen manővert, még a legbunkóbbaktól sem.
A közúti jelzések előtt megvannak a besorolás szabályai, amelyek azonban az útkereszteződés előttre vonatkoznak, meg a továbbhaadási szabályok az útkereszteződésben. Ennyi, nem több. Az útkereszteződés közvetlen környezetén kívül az ott egy pucér forgalmi sáv.
A jogszabály szerint a külsőben/ egyenesen haladó, a - mégoly rosszul/ túl korán - kihelyezett táblától már joggal arra számít, hogy a belsőben haladó jármű balra kanyarodni készül és nem előz. Ez számos esetben teljesen más "viselkedésre" jogosíthatja fel, mintha előznék őt. Pl. felveheti a tőle balra haladó sebességét +/és - irányban is. Mert a másik sáv nem balra kanyarodó és "előző" sáv, hanem csak a (lehetőleg) helyes besorolásra szolgáló járműosztályozó. Ez kő-keményen nem (csak) népi bölcsesség, hanem táblával kijelölt funkció. Akkor is, ha - szerinted - túl korán.
Most tényleg kezdjük el vitatni (esetleg egy tök ismeretlen úton/ településen), hogy miért hagytak ilyen - akár előzésre is alkalmasnak tűnő, - hosszú balra "besoroló" sávot? (A tábla egyébként felülírja a jóval később kezdődő nyilakat; Akár el is hagyhatnák, vagy ha hó takarja, az a sáv akkor is arra szolgál... Tehát egyértelműen a táblától kezdődően ez a funkciója. Lehet, hogy bizonyos időszakokban sokan sorakoznak a sávban. Ki tudja...)
Olyan érdekesen érvelsz. A vasúti átjáró tilos jelzése pl. általában hosszú percekkel a vonat valós érkezése előtt már pirosan villog. Valójában az ég világon senkit nem veszélyeztetsz ha a legelején még átslisszolsz. Mindenki tudja, hogy akkor még nem jön a vonat. Akár láthatod is.
az nem veszélyeztetés, csak azért, mert valaki őrült módra többszáz másodperccel korábban bekapcsolt egy fényjelző készüléket (?)
Tehát akkor lehet így mérlegelgetni, hogy szerintem túl korán van a tábla, stb.?
Persze hogy nem veszélyeztetheted, és persze hogy ebbe a bili kiöntés is benne van.
De az, hogy akár egy fél kilóméterrel a kereszteződés előtt befejezel egy előzést, az nem veszélyeztetés, csak azért, mert valaki őrült módra többszáz méterre korábban kipakolt egy táblát.
A záróvonal meg elég más: az azonnal kötelezettséged ró rád, nem csupán a következő útkereszteződés előtt.
Olyasmit kellene keresni, aminek köze van a jogszabály szövegéhez.
Sokkal könnyebb a zavarása nélkül visszatérni előzésből elé.
Épp ezért ezt tartom választóvonalnak: ugye be kell sorolni az út kereszteződés előtt, tehát addigra kell tudni visszatérni zavarás nélkül.
Ha gyök kettővel megy meg ha negyvenöttel, akkor is.
Amúgy mit jelent a kereszteződés előtt besorolni? Legalábbis jó 2 másodpercet a jó sávban haladni -- 50-es korlátnál.
(Nagy sebességeknél, országúton ehhez is érdemes egy extra másodpercet hozzáadni, mint a követési távolságnál) 50 km/h = 13,89 m/s, 2 másodperc alatt 27,78m, innen jött a 30 méter korábbról. Persze ha hosszabb a halszálka, akkor odáig.
Most az a kivétel, hogy "kiöntötted a bilit, csak nem céloztál a mögötted jövőre és nem is találtad el a tartalmával". Akkor most mit "értékeljünk": a cselekményt/szándékot, vagy az eredményt? Ezen vitatkozunk.
Nézd, a jogszabály szövegében az sincs, hogy teli bilit nem önthetsz ki, az utánad haladó autósra. Viszont mégis benne van, hogy magatartásoddal/jelzéseiddel/manővereddel nem tévesztheted meg és nem veszélyezteted.
Balra besorolásra (a táblától már az!) szolgáló sávot előzésre használni ilyen "bili kiöntés"... Legalább is az én szememben.
A konkrét eset viszont tényleg más, mert ilyen gyök-2-vel haladó járművek (=útakadályok) előzése minden esetben más. (Közelebb áll a kikerüléshez...)