50 kWh kivehető egy ~300 kg-os akkupakkból manapság és ez ~300 km-re elég városi/elővárosi üzemben.
A dízelszar passat simán megeszik ~20 liter üzemanyagot ilyen üzemben, ami úgy 17 kg A kapcsolódó cuccok súlyával együtt még több, mondjuk 25 kg minimum
Azaz valójában 25 kg kontra 300 kg körüli az arány Ami nem mondható két nagyságrendnek (100X-os) hanem csak bő egy nagyságrend (10X-es).
Te sajnos nem játszod meg, hogy ennyire eszetlen vagy!
Ez csak egy márka egy típusa! Sorolhatnám tovább. Ha a gyártók végre nagyobb mennyiségű és változatosabb típusú EV-t gyártanának, mind elkelne nagyon hamar. A passatodat meg pár év múlva a kutya nem fogja megvenni, csak mélyen áron alul.
Mint a számokból láthatod: kWh/liter alapon a gázolaj és a benzin gyakorlatilag azonos energia tartalmú. (persze a számok neméppen a rendőrésznek valók, az igaz)
Öcsisat, itt az energiasürüségröl vagyon szó. Ezért tudok a 60 l feltankolt dízellel a felpakolt Passatommal kb. 1000 km-t menni. Az üza meg a benzintartaly együttes súlya kb. 100 kg. Szerinted 100 kg-nyi akkupack-kal mennyit tudna egy felpakolt Passat szerü ev menni? Szrintem még 100 km-et sem, s különösen nem kényelmes 130-140-es utazó tempóban az autópályán.
Öcsisajt, írod, hogy több tucat ember vár a ti városotokban az új Skodára. Ez hány százaléka is az autósoknak a ti városotokben? 0,00..1%-a? S ebböl vizionálsz nagy többséget? Te most megjátszod, hogy ennyire ostoba vagy, vagy tényleg ennyire ostoba vagy? Vagy eccerüen megint csak be vagy löve de rendesen?
En kifejezetten szivesen veszek reszt egy kedelyes franciaauto-fikazasban, de nekem erosen ugy tunik hogy ennek a peldanynak valami javitando egyedi hibaja volt. Sanszos hogy valami hardverhiba.
A Liitíum akkuk energiasürüsége legendásan alacsony. Az ev-knek amiatt az Achille-sarka az akku. Csak összehasonlításként az energiasürüségek:
---Li-aksik: 0,65 MJ/kg
---Olaj, benzin, dízel: 42 MJ/kg
A számok magukért beszélnek (gyakorlatilag két nagyságrend a különbség). Most ezt a kb. két nagságrendet próbálják a sötétzöldek politikai lózungokkal meg a piacgazdaság kikapcsolásával megeröszakolni. A komcsik pont ugyanezt próbálták, be is rogyott az egész. Mondjuk nem véletlen a hasonló módszer, hisz a söt'tzöld pártok gyakorlatilag mindenütt komcsi gyökerüek.
Öcsisajt, már az ókori Rómában is tudták: Panem et circenses (Kenyeret és cirkuszt a népnek). A stadionok a cirkusz részhez tartoznak. Úgy más sokadszor: Egy német kistelepülésen lakom (most városzrésznek hívják, de 1975-ig falu volt) kb. 800-1200 lakossal. Ennek a kistelepülésnek két ollan minöségü stadionja és sportpályája vagyon, amit még sok magyar nagyváros is megirigyelhetne. S ez ugyanígy vagyon más német kistelepül'seken. Mit egykori versenyszerüen sportoló valaki, aki ma is nyomja, csak azt tudom mondani, hogy a spotolási feltételekbe invesztált pénz sokkal jobb helyen vagyon, s a társadalom számára sokkal nagyobb hasznot (pl. jobb egészség) hoz, mint az ideológiai alapon az ev fanok hobbijára kiszórt közpénz. Egyébként a magyar fociba tolt p'nz elöbb-utóbb nyereséget is fog termelni, lásd Orbán 17 millió eurós vagy Szoboszlai 25 millió eurós vételárát. Szernted öcsisajt, ki adna érted akár csak egy lyukas garast is?
"ettől függetlenül minden hibrid, köztük a HSD is elavult ma már."
Egy technologia akkor lesz elavult ha van helyette teljes koru valtotechnologia. Jelenleg az EV nem ilyen. Lehet hogy egyszer az lesz, most meg nem az.
äcsisajt, nem a buszok hajtása (ev vagy ice vagy hibrid) nem tudják a buszok a menetidöket tartani. Ev buszok ugyanúgy kiszámíthatalan menetidövel közlekednének mint az ice buszok, s emiatt ugyanúgy nem igazán lennének attraktívok.
