Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

rocky reloaded Creative Commons License 2020.07.25 -2 5 96016

Ja, öcsisajt, és mennyi ingyenebéd (állami szubvenció közpénzböl) vagyon az OTP új irodaházára lehíva?

Előzmény: jeriko2 (95988)
rocky reloaded Creative Commons License 2020.07.25 -2 4 96015

äcsisajt, nem a buszok hajtása (ev vagy ice vagy hibrid) nem tudják a buszok a menetidöket tartani. Ev buszok ugyanúgy kiszámíthatalan menetidövel közlekednének mint az ice buszok, s emiatt ugyanúgy nem igazán lennének attraktívok.

Előzmény: szocske_ (95989)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2020.07.25 -4 0 96014

Ezert alacsony a beteti kamat es magas a hitelkamat.Ezert lakoltatnak ki embereket. Kell az uj irdahaz, mint halnak a kerekpar.;-)

Előzmény: jeriko2 (95988)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2020.07.25 -4 0 96013

Mindenkinek maganak kene megoldani az energiaellatasat. Kevesbe is pazarolnanak.

Előzmény: rocky reloaded (96010)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2020.07.25 -4 0 96012

Ja, a 7 ora a te idodbol megy el, 0Ftot kapsz erte, te fizetsz, hogy dolgozhass.

Előzmény: Maketheworldabetterplace (96011)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2020.07.25 -4 0 96011

Nos, 63000Ft lett volna a berlet. Hol Szeged, hol Roszke AHÁ, hol Morahalom, hol Szeged masik resze. 4 honap utan fizettek ki a 85%ot. 252000Ft alljon benne? szinte semmi.;-)

12+ ora melle meg ulj, allj, razasd a gerinced 7 orat a buszon. Inkabb ne. 3kor kelni 23as hazaerkezeshez nem vonzo.

Előzmény: Törölt nick (95904)
rocky reloaded Creative Commons License 2020.07.25 -2 5 96010

Magyarul a mi adónkból dotált ingyenebéddel tartják öket l'legeztetögépen. Pl. az illen ideológiai alapú, a piaci viszonyokat súlyosan sértö faszságokra kiszórt közp'nzböl pl. lehetne az útburkolatok minöségét javítani, az egészségügy színvonal'st emelni, stb. Ha valaki mindenáron szélkereket akar építeni, az tegye a saját pénzéböl piaci alapon.

Előzmény: sr1 (96008)
sr1 Creative Commons License 2020.07.25 -1 1 96009

Az EV, eltekintve az árától, csak annak éri meg, aki nincs rákényszerűlve arra, hogy a munkája miatt utazzon. Boltba elmenni, gyerekekek vinni-hozni naphosszat, ideális megoldás. 

 

De egy dolog az biztos: ha pénzt akarsz keresnia, a munka után kell menni. Vagy odaköltözöl (hogy az USA-ban csinálják) vagy vezetsz sok kilométert, ahogy Nyugat-Európába.

Annak kicsi az esélye, hogy a tudásodat és a munkaképességedet ott helyben, (azon a kellemes és szenyezetmente helyen-  kertes házad és a kutyád és a gyerekkori havereide mellett) el tudd úgy adni, hogy ne kelljen foglalkozz az anyagiakkal.     

 

Előzmény: szocske_ (95981)
sr1 Creative Commons License 2020.07.25 -1 1 96008

Az irodaházak magánbefektetések, hogy nyernek vagy buknak vele, az magánbefektető sara. De ha építik, akkor val., hogy megéri nekik. 

 

De széltorony telepek vagy állami, vagy magán, de vastagon államilag megtámagatott építmények, mert perpill lehetetlen pénzt keresni velük (csak akkor lehetne, ha nagyon megemelnék az áram nagyker árát).

Kb. 20 év az életartalmuk és 30%-os termelési faktorral 18-20 év alatt térülnek meg.

 

 

 

 

   

 

 

Előzmény: jeriko2 (95988)
toromon36 Creative Commons License 2020.07.25 -2 0 96007

Hálaadásra kész lesz, csak az évet nem tudjuk. A Toyota szerint 20 év, a többi szerint 5 év. 

Előzmény: mica-r (95997)
FRANKYE. Creative Commons License 2020.07.25 -2 1 96006

A HSD nomogram ábráját menetközben ami természetesen változik tudod értelmezni?

6 éve foglalkozom a HSD-vel igaz csak hobbi szinten .

Biztos érzel annyi tudást magadban,  hogy vitatkozz? 

Előzmény: Törölt nick (96003)
FRANKYE. Creative Commons License 2020.07.25 0 1 96005

Tudja. Melyiket nem tudja? 

Előzmény: Törölt nick (96003)
FRANKYE. Creative Commons License 2020.07.25 0 1 96004

Majd elfelejtem: és ezt a 3 üzemmódot fokozatmentesen váltja/alkalmazza a jobb fogyasztás és/vagy nagyobb teljesítmény elérésének érdekében. 

Előzmény: FRANKYE. (96002)
Törölt nick Creative Commons License 2020.07.25 -1 0 96003

"AZ ÖSSZESET tudja a HSD"

 

Na ja.....

 

(félreértés ne essék, nagyon jó kis cucc a HSD)

Előzmény: FRANKYE. (96002)
FRANKYE. Creative Commons License 2020.07.25 -2 1 96002

3 megoldás van az ábrákon: soros, párhuzamos, vegyes. AZ ÖSSZESET tudja a HSD.

 

Előzmény: Törölt nick (96000)
jeriko2 Creative Commons License 2020.07.25 -2 0 96001

"A fővárosi tömegközlekedés szerintem is elég korrekt és jó, a MÁV az már más tészta, azon finoman szólva is lenen csiszolni való."

Napi szinten ingázik több évtizede. Kipróbáltam már mindent, kerékpárt, gyaloglást, BKV-t, hév-et és ezek mindenféle kombinációját. A fővárosi tömegközlekedés addig jó, amíg a belső kerületekben és/vagy metró mellett vagy. Az agglomerációban csapnivaló. Nekem BKV appal tervezve 2 óra lenne a bejutás, HA a buszok tudnák tartani a menetrendet. De a dugó miatt nem tudják, így 10-45(!) percet késnek az elvben 20 perces követési távon. Volt már, hogy 3 és fél óra alatt értem be. Úgyhogy marad az autó, azzal le tudom vinni 1 óra környékére a bejutást (az első zárt pályás eszközig, ami vagy metró, vagy hév). Csak ott meg folyamatos probléma a P+R hiány. A kerékpárt meg csak akkor vállalom be, ha a melóhelyen lehet tusolni. 
Szóval ez elég kétoldalú dolog, és szerintem pont az agglomerációból való bejutás az, ahol teljesen elvérzik a BKV/MÁV.

Előzmény: Törölt nick (95940)
Törölt nick Creative Commons License 2020.07.25 -1 0 96000

Az igazság az, hogy elég sokféle hibrid elv létezik.

 

 

 

És ezen túl ha mindegyiket kifejted még több féle megoldás. nehéz azt mondani, hogy ez vagy az a legjobb. Inkább előnyök hátrányok oldalról lehet közelíteni.

Előzmény: FRANKYE. (95995)
mica-r Creative Commons License 2020.07.25 -1 2 95999

Ez a realitás. 

Ennek fényében értékeljük azokat a kijelentéseket, hogy 5 év múlva nem lehet eladni ice autókat...

Előzmény: WooDoo (95998)
WooDoo Creative Commons License 2020.07.25 -1 0 95998

Hülyék vannak mindkét oldalon.

Én maximálisan ev párti vagyok, de a lakóautóm sajnos diesel motoros, és egyelőre nem is látok elektromos alternatívát. Kiállításokon vannak már elektromos lakóautók, de azokhoz képest egy Tesla is olcsónak tűnik. Az elektromos furgonoknak meg nincs elég teherbírása, hogy át lehessen építeni...

Előzmény: mica-r (95982)
mica-r Creative Commons License 2020.07.25 -1 1 95997

Sehol az önvezetés. Musk tavaly előttre igérte, azt hiszem....

Előzmény: szocske_ (95993)
szocske_ Creative Commons License 2020.07.25 -1 0 95996

A Tesla épp most lépte át a 2000. állomást, ami 18000+ töltőt jelent világszerte. És ez nem azt jelenti, hogy a Tesla ennyi helyen tölthető, hanem azt, hogy ennyivel több helyen tölthető, mint a többi villanyautó. Nem véletlen, hogy az Audi és a Porsche is exkluzív töltőtelepítést tervez. Mondjuk 18ezer töltőt nehéz lesz behozni, egyelőre a közösen gründolt Ionity hálózat is erős lemaradásban van az eredeti terveikhez képest. Mondjuk nem csoda, amennyire erőből próbálják megoldani a feladatot, gondolkodás helyett.


A linkelt cikk azonban nem elsősorban a töltőszámról szól.

Előzmény: mica-r (95992)
FRANKYE. Creative Commons License 2020.07.25 -1 1 95995

Melyik a jobb hibridrendszer?

Erre nagyon kíváncsi vagyok.

Előzmény: szocske_ (95980)
Törölt nick Creative Commons License 2020.07.25 -1 2 95994

OFF

 

Itt valami nagyon félrement, és nézd meg hogy kb mire mit reagáltam.

 

 

Az eredeti felvetés a fórumtárstól ez volt - nem tőlem:

 

"Akkor látnád, hogy még mennyi MÁS sportág is használja őket a focin kívül és hány sportági klubban hány ember edz-sportol bennük"

 

Majd utána ugyanettől a személytől :

 

"Ehhh...  a valóság ismereted hiánya, már megint :-("

 

 

Erre írtam amit, és erre reagáltam, aminek egy részét te hosszabb formában leírtad. Merthogy ezeket nem használják másra, nem  is lehetséges - ebben nincs is vita szerintem.

 

 

Biztos nekem szánt ez a reakció?

 

 

 

"Szóval amikor ekézed, hogy milyen drága egy stadiont fenntartani, fogalmad sincs róla, hogy a valóságban mennyivel drágább"

 

Pontosan hol ekéztem és micsodát? Eddig biztos nem....

 

 

Most vagy rossz embernek küldted, vagy nem tudom miért küldted.....

 


A stadionok használatával kb tisztában vagyok. Lehet a részemről amikor "multisport " stadionra gondoltam, inkább létesítményt kellett volna írnom, ez igaz. Azaz tömegsportolásra, nem csak egy szűk rétegnek szánt létesítményt vizionáltam.

 

 

De ahogy te is írod, a focistadionokban nem nagyon tartanak és nem nagyon tartható más mint aminek megalkották, főleg a hazaiakban. És hogy ne romoljon az állapota és fenntartható legyen lehetőleg minél ritkábban legyen benne bármi is......

 

Amit kifejtettél az oké, de nem velem vitatkozol, nem mondtam én se mást :-)


A hazai stadionépítésnél az árat meg kár felhoznod és összehasonlítanod mással, hiszen a világ legdrágább stadionjait építjük fajlagosan. És emellett ami még bicskanyitogató, egy olyan sport számára,

ami

 

- igazából nem is létezőnek tekinthetjük a színvonalát tekintve

- ha létezőnek tekintjük, akkor eszméletlenül színvonal alatti, bár egyesek lázalma mást akar megmagyarázni napi szinten a különféle "támogató" médiákban

- átlagképesség alatti sportolókkal, akik még pl. egy Cooper teszten sem tudnák egy normálisabb időt futni, mert fizikailag annyira gyenguszok

- emellett sokmilliós fizetéseket kapnak leginkább közpénzekből, vagy éppen ha nem is így direktben de olyan cégtámogatás által aminek forrása végülis az, és megoldják az átforgatás akár törvényekkel alátámasztva és segítve

- a nézők nagy többsége rokon barát hozom viszem emberke, néhány valós érdeklődő mellett (egyes klasszikus és nagyobb rangadókat kivéve), azaz messze nem nagyobb spektrumot/tömegigényeket szolgál ki

- a felépített stadionok fenntartása ami nem kevés szintén közpénzen megy adóforintokból úgy, hogy csak egy roppant szűk réteget szolgál ki a lakosság részéről, és rendszeresen 100 milliós tételeket szavaznak meg stadiononként erre a célra, évente akár többször is (lásd pl. Szombathely)

 

- és itt még ezer érvet lehetne felsorolni tovább....

 

Azaz közpénzből összességében kőkemény (mára már száz)milliárdokat költünk arra, hogy egy eredményekkel nem rendelkező teljesen tehetségtelen csapatokat "támogatunk", kihasználatlan stadionokat építünk (még a nézőszám is igen elmaradott az elvártnál, és annak egy jelentős rész is rokon, barát). Egy nem létező dologra költünk vagyonokat.

 

Ezt összehasonlítani a külföldön lévő rendszerekkel elég nagy mellényúlás szerintem, mert itt teljesen máshogy és más módon történik a finanszírozás, használat. Ott a valós eredmény szurkolok és emögött lévő valós cégtámogatások által maradnak fent, amíg van eredmény és nézőközönség, "rajongótábor" is. Nálunk "kicsit" más a bevett szokás.

 

Én elég nagy sportrajongó vagyok különben (voltam leigazolt válogatott sportoló is), a foci mondjuk kiesik az én halmazomból, nem érdekel, közömbös számomra. De ez a pénz és energia amit ebbe belepumpálnak - mindezt a nagy semmibe - ez vérlázító.

 

És ugyanúgy vérlázítónak tartanám ha egy olyan általam kedvelt sportba öntenék bele a pénzt, aminek 0 eredménye van. Egyszerűen nincs miért és nem érdemli meg.

 

Ha ezt a pénzt a sportba akarták volna belepumpálni úgy, hogy a lakoságnak embereknek tényleg jó is legyen, az eredményességet is támogatják benne, akkor  teljesen más jellegű létesítményeket hoztak volna létre teljesen más lehetőségekkel.

 

Persze kb sejthető miről szól az egész történet, így ezt lett a fő csapásirány....

 

Bocs mindenkitől, többet nem szólok hozzá ilyen témában.....

 

ON

Előzmény: Törölt nick (95984)
szocske_ Creative Commons License 2020.07.25 -2 1 95993

A cikkben ott a forrás. Nem a Tesla, nem Musk, nem a villanyautosok.hu állítja az Audi 2 éves lemaradását, hanem az Audi CEO.
Külön vicces, hogy itt rendszeresen elhangzik 1-2 fórumtroll szájából, hogy az Audi sokkal előrébb jár önvezetésben, mint a Tesla. Légyszi legközelebb ne csak nekünk, hanem az Audi vezetésének is mondjátok ezt el, mert ők másképp látják, mint ti :D

Előzmény: Bwsmp (95991)
mica-r Creative Commons License 2020.07.25 -1 1 95992

Na azért a Tesla elég sok töltőt telepített.

Egyébként meg a hívőknek mindig kell önigazolás-szerűség. Hozhattad volna példának Németh Sándor HIT mestert is :-)

Előzmény: Bwsmp (95991)
Bwsmp Creative Commons License 2020.07.25 -1 2 95991

Önmagatokra hivatkozol?

Ez aztán a hiteles forrás. :-)

 

Kb. mint a Jehova tanúi.  Hasonlóan okosan érvelnek. 

Előzmény: szocske_ (95986)
mica-r Creative Commons License 2020.07.25 -2 2 95990

Két bajom van ezzel. 

A magyar foci nem élsport, semmilyen köze nincs hozzá. Arányaiban egy nagyon túldotált sportág. Szakmai tudomány sincs mögötte. Csak gazdasági... 

Innentől pedig az emlegetett "gazdag régiók" is irrelevánsak. Hogyan jövünk mi hozzájuk?

Előzmény: Törölt nick (95984)
szocske_ Creative Commons License 2020.07.25 -3 1 95989

ez ennyire nem egyszerű. Ha a régi elavult buszok helyett modernek, szépek tiszták közlekednének simán nőhet a tömegközlekedés vonzereje, így több buszvezetőre lesz szükség, mert nő az utasszám.

Előzmény: Törölt nick (95987)
jeriko2 Creative Commons License 2020.07.25 -2 0 95988

"Egy kibaszott szélkerékhez 30-50 darab 20 méteres 900-as cölöpalapot kell fúrni, ami méterenként kb. 150 euró, utánna vissza kell tőrni a tetejüket, aztán be kell vasalni egy csonka kúp alakú alapot..."

Csak szólok, hogy az OTP új irodaházát heti rendszerességgel látom, és nagyjából 2 éve öntik bele a betont és vasat és még mindig csak betonból és vasból áll (4 szint föld alatt, 7 felette). Saccra kijönne belőle 100 ilyen szélkerék. És ez EGY irodaház Budapesten, az épülő kb 30-ból. Csak hogy tisztában legyünk a nagyságrendekkel.

Előzmény: sr1 (95863)
Törölt nick Creative Commons License 2020.07.25 -3 2 95987

Nem mondom azt, hogy ez így jó, és csak az egyetlen aspektust látó gazdasági analfabétáknak fűzöm hozzá: Egy buszflotta cseréje ugyanannyi sofőr mellett néhány szerelő elbocsátását, több átképzését jelenti, mellette foglalkoztat kb 2 beszerzőt meg kereskedőt. Esetleg egy vámügyintézőt is időszakosan. Egy stadion építése hazai mukahelyből kb 1000-es nagyságrendet jelent. Lehet hogy pont a buszgarázsból elbocsátott szerelők hajlítgatják a betonacélt hozzá 😎

 

 

Előzmény: szocske_ (95978)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!