Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Magyarország honvédelme és biztonsága EU, NATO, és világviszonylatban.
Minden, ami a MH helyzetét befolyásolta a közelmúltban, befolyásolja a jelenben, és befolyásolhatja a jövőben.
Aktív és inaktív katonák, rendvédelmiek, és a honvédelem iránt elkötelezett civilek klubja.
"Mivel lizingelt eszközök, ha véletlenül valami baj éri a gépet, kisseb lesz a kár ami a Honvédséget éri."
Ebben biztos vagy?
Marmint abban, hogy a lizingelt harckocsi kifizetese kisebb kar, mint a sajat tulajdon selejtezese es potlasa?
En inkabb azt mondanam, hogy mivel elavult eszkozok, ezert a valos ertekuk alacsony, es ezert kisebb kar erheti a honvedseget csak veluk kapcsolatban, annak ellenere, hogy lizingelt.
"Az Erzsébet híd újjáépítése újszerű, nagy feladat volt, ennek megfelelően a BME, KTI, Uvaterv is végzett építés közbeni méréseket és a próbaterhelés is a szokásosnál részletesebb volt. A mintegy 2000 t terhelés hatására létrejövő alakváltozásokat."
"A Petőfi hídnál ezzel ellentétes volt az eltérés. (A villamos vágányokon 28 db, kb. 28 t össztömegű, 2 db 25 tonnás és 2 db 44 tonnás (Diesel) mozdonyt, a kocsipályán 12 db 15 t össztömegű kocsi és 56 db 7,5autóbusz állt. A számított értékeknél jóval kisebb: 65-70 % lehajlást mértek"
Mielőtt pánikoltok, olvasgassatok egy kicsit a témában!
"A vonal új szakaszának átadása emiatt néhány hónapot csúszott. 2015. január 26-án az 1-es villamos új szakaszának próbafutásai során először kelt át villamos a Rákóczi hídon, 2015. február 15-én pedig megtörtént a vonal átadásához előírt újabb próbaterhelés, melynek során 1000 tonnával (négy villamossal és húsz megrakott tehergépjárművel) terhelték a hidat. 2015. március 20-án átadták a villamos meghosszabbított szakaszát."
Konfliktus esetén senkit nem fog érdekelni, hogy felszedi-e a bitument a lánctalp a műútról.
(Ilyen "hajkuraszasos", menjünk az ellen ele ... jellegü konfliktus biztosan nem lesz.)
Az viszont talan megiscsak erdekelni fog valakit, hogy a hidak esetleg elbirjak-e (~70 tonna) ... különben nem nagyon szokasos ilyen jarmüvekkel km-ek szazait közuton es lanctalpon megtenni (mert mondjuk mar utközben kilönek a levegöböl), hiszen csak nehany "mozgo" celrol van szo ...
Na igen szakértő úr, mutogatni hozták sok pénzért az A4-et a népnek. Persze. A kezelők, és a többi átképzendő állomány meg 2025-ig malmozni fog unalmában.
Nagyon megfelelnek ezek a gépek arra, hogy a kezelőket kiképezzék a Leopardokra. Mire megjönnek az új gépek, addigra szépen az A4-en beletanulnak a tipusba, és akkor már csak egy pici továbbképzés kell. Mivel lizingelt eszközök, ha véletlenül valami baj éri a gépet, kisseb lesz a kár ami a Honvédséget éri.
MAGÁNVÉLEMÉNY: A cégnek hátra volt a szerződéskötéskor X darab Leo 2 modernizáció a vevőknek szűk gyártási keresztmeteszettel. Gyorsan kellett azért valami, amit mutoghatató a népnek, ezért az A4-es.
Átképzik a jelenlegi T-72-es állományt, vagy ők maradnak és a Leopárdokra teljesen új személyzet kerül?
Esetleg vegyesen, mondjuk a parancsnokok T-72-esről kerülnek át, de mondjuk a töltő (ami nincs is a T-72-ben) friss hús lesz, legalábbis tankos tapasztalat nélkül.
Lőtér is, folyamatos lakossági tiltakozással. Egyszer ide felraktam a linkjét egy Honvédségi Szemle cikknek, amely összegezte, hogy a Bakonyban, Szomódon, Debrecenben, Tatárszentgyörgyön, stb. milyen lakossági ellenállással kell számolnia a HM-nek a lőterek üzemeltetése kapcsán.
Van azokból több is. Jól meg kell nézni a képes riportokat, hogy hánynak van harckocsizó jelvénye a résztvevők közül, csak az a baj velük, hogy szinte mindegyik tiszt, nem pedig szerződéses közkatona.
Néztem a videót a tankisták napjáról. Volt két Lörincz is. A tribünön. A felsorakozottakat akárhogy számoltam, nem volt több 41 darabnál. Az A4-be négy ember kell. 12x4=48 Ezek szerint az A4-esek felszívják a meglévő állományt mindenestül. Ki fogja fogadni a 44 db A7+-t?
Van abban a szövegben egy aprócska rész, mely szerint a digitális katona felszerelése, és fegyverzete változni fog. Szerintem akkor ezt értsük úgy, hogyha megváltozik a fegyverzete, és felszerelése a jelenleg bokorugró lövészkatonának, akkor lessz belőle digitális magyar katona.
Konfliktus esetén senkit nem fog érdekelni, hogy felszedi-e a bitument a lánctalp a műútról. Ne felejtsük el, hogy ezek a gépek kiváló terepjáró képességűek, ezért gond nélkül közlekednek hadiutakon is, így még békeidőben is símán eltudják érni lábon a gyakorlótereket. Tata és Várpalota között azért nem olyan hatalmas a távolság. Az meg sehol nincs kőbe vésve, hogy csak Tatán települhetnek a harckocsizók, annyi gépből amennyi lesz a végén, kettő lövészdandár harckocsi támogatását is ki lehet állítani. Aki meg az utak épségén aggódik, elképzelhet egy olyan felállást, hogy a várpalotai kiképző bázison létrehoznak, egy kiképző harckocsikból álló alegységet , így nem kell utaztatni a gépeket, csak a kezelőszemélyzet utazna.
Na tessék! Itt vannak a magyar digitális katonák! Hogy mi a franctól digitálisak szegények az sajnos nem derül ki a videóból, de ha azt mondják, hogy ők a digitális katonák, akkor biztos azok:
Akkor tehát megállapíthatjuk, hogy az előzetes okoskodások ellenére, gond nélkül lehet szállítani ezeket a tankokat, és a németek ezt röhögve meg is tették.
A nemetek megtettek. Jo utakon. De a magyarok hogyan tennek meg (pl. egy konfliktus eseten)?
Akkor tehát megállapíthatjuk, hogy az előzetes okoskodások ellenére, gond nélkül lehet szállítani ezeket a tankokat, és a németek ezt röhögve meg is tették.
Szerintem van a Honvédségnél elég fekete parolis, bárhol is szolgálnak a cégen belül, akiket most átképzés keretében ki lehet képezni ezekre a harckocsikra. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a harckocsizók mellett a javítókat, és a közlekedésieket is ki kell képezni erre a típusra.
Volt pár hónap ezt kitalálni, szóval feltételezem, hogy mire ideért az első szakasznyi (?) A4-es már lesz annyi ember (akár német, akár magyar), hogy ezeken a tankokon mind el lehet kezdeni a kiképzést.
Már úgy értve, hogy elég kiképző is van már, és elég kiképzendő állomány is.
