Egyébként a teleport lenne az ideális. Nem kéne másfél-két tonna felesleges cuccot mozgatni az én 90 kilóm célba juttatásáért
Egyelöre, atmeneti megoldaskent eleg lesz, ha majd 1/5 (esetleg 1/10) autot kell fenntartanod. A ~2 tonna helyett. Ha neked ez nem teccik ... hat akkor majd lesz olyan, akinek pedig igen. Te nyugodtan küszködhetsz tovabbra is ~2 tonna auto fenntartasaval ... csak ne panaszkodj ...
Az útvonaltervező eléggé elméleti. Köze nincs a valósághoz a menetidőknek.
BP-(Kecskemét)-Szeged valódi autópálya - fogadjuk el valósnak.
Kecskeméten átkelni minimum 30 perc. A 445-ös elkerülő nyilván gyorsabb. De ha nem mész be a városba, minek keversz arra és nem az M4 egyenesen Szolnokra?!?!
Kecskemét-Szolnok útra javasolja Kocsér és Köröstetétlene falukon keresztül - ismerem, használom. A déli és az északi végén 40-es, 60as korlátozás és akkora kátyúk, hogy kiszakad a futómű, ha belemész. A közepén ha szembejön egy mezőgazdasági vontató (márpedig szembejön!), akkor le kell menj a padkára, homokra. Az vagy beránt a szántóföldre, vagy szinte teljesen megállsz. Négyszámjegyű út, ennek megfelelő viszonyokkal, pár derékszögű kanyarral. Hajnalban, alkonyatkor tele vadállattal. A sofőrök 90%-a helyette a Szentkirály, Tiszakécske útvonalat választja.
Szolnok-Szeged legalább két óra. Ha van pár kamion a 45-ösön, akkor sokkal több.
Példának okáért Siófok-Miskolc-Kazinbarcika útra is minimum egy órával kevesebbet saccol a valóságnál, pedig az szinte végig gyorsforgalmi, évek óta ismert terelésekkel az M0-áson.
Ennek megfelelően szkeptikus vagyok a többi becslésével is.
Kérdeznék viszont:
A töltés sebessége függ az aksik hőmérsékletétől? Tehát ha gyötröm a pályán, megállok, azonnal a legnagyobb áramot veszi fel, vagy hűteni kell előtte?
A töltési időből mennyi a csatlakozok, elindítom, leállítom elcsomagolom a kábelt rész?
Én mondom meg előre, hogy 34%-ról 76%-ra töltsön, vagy lesni kell és leállítani? Vagy lehet mondjuk hatótávot tölteni beléjük? pl: még 300km-re elgendőt vegyél fel?
Töltés után azonnal kivehető belőle az összes delej, vagy kell megint a hűtés?
Mit gondolsz arról a sok-sok kis tengeri izéről, aki emberi beavatkozás nélkül pusztult el és ma kőolajnak és földgáznak hívjuk? Arról a sok-sok dudváról, amiből előbb tőzeg lett a mocsár alján, aztán lignit, aztán kőszén?
Mit gondolsz arról temérdek kis tengeri másik bigyóról, akik szintén önállóan haltak ki, elmerültek, tömörödtek több km vastagon, később nekiütköztek egy másik lemeznek és ma Himalájának hívjuk (segítek: mészkő). Mennyi kis apró mészvázú akármi kellett a annyi mészkőhöz (CaCO3)? Bükk, Bakony, Budai-hg, Pilis, Alpok, Kárpátok, stb, stb...
Alapvetően a folyamat így nézett ki: légkörből felvett széndioxid, abból növény, abból állat/szén, az állatból mészkő/szénhidrogén.
Amit ma elégetsz az egyszer már ott volt a légkörben.
Ne bagatelizáljuk el, de ne is essünk túlzásokba CO2 ügyben.
"Ha elég radikális vagy, hogy lecseréld a belsőégésűt elektromosra, légy elég radikális, hogy lecseréld az elektromost közösségi közlekedésre!" Kiegészítem azzal, légy elég radikális a teljesen automatizált közlekedésre!
Egyébként a teleport lenne az ideális. Nem kéne másfél-két tonna felesleges cuccot mozgatni az én 90 kilóm célba juttatásáért (+ laptop, telefonok, pár gönc) 😎
Baromarc, a világon minden mérgező, csak mennyiség kérdése. A CO2 is. Még a tiszta víz is, belefullad6sz simán. Ahogy sok hasonló barom pl. a pincében megfullad a mustgáztól. Minden mérték kérdése, a CO2-ből is megárt a sok. Amit nem tud a növényzet feldolgozni és üvegház hatása más módon rombol. Persze ezt egy prosztó targoncás is megérti, csak a hibbantak nem.
Olyan hülyeseget beszelsz, hogy nem erdemes veled szobaallni. A gyülölködesed esetleg egy (ilyen, setetzödezö) forumba be lehet rakni, a valosagban viszont semmi ertelme ... Europa kitüzte celjat ... es azt követi. A te kuruttyolasod ellenere is ...
Az a titkos benne, hogy NEM REKLAMOZZAK azt, hogy valoban mit csinalnak (de, semmi gond idövel kiderül). Ilyesmi csak akkor lehetseges, ha mindenkivel alairattak egy "halgatasi" szerzödest ...
Öcsisajt, info csak neked: Már a klíma- és CO2-hisztéria föpapjainak is kezd sorban leesni a tantusz, hogy a CO2-hisztéria egy döglött paci, s megindult a tömeges dezertálás a süllyedö hajóról. Te meg feleleveníthetnéd az általános iskolában tanultakat, hogy a CO2 a földi élet egyik alapja, és már csak emiatt sem káros anyag (CO2 nélkül nem lenne élet a mai formában a Földön). Persze tudom, hogy a szerencsétlen agyhalott sötétzöld hasznos idióták birkanyájának még az általános iskolai tananyag felfogása is megoldhatatlan feladat, de azért szerencsére a normális nagy többség nem illen.
Egy segédmotorkerékpár topikba is bekérdezhetnél ...
Értem a lényeget, de olyan egyéni-családi közlekedési járműről beszélünk ami pl. Clio (Zoe) méretosztály esetén, támogatás nélkül 3x annyiba kerül. Szóval egy ZOE-nál nem korlátozottságot, hanem minimum akkora szabadságot várnék el mint egy Clio-nál. Hasonlat képen képzelj el egy 30 és egy 150 Milliós házat. A 150 Millióst csak bizonyos, illetve jelentős korlátozottsággal tudnád használni, de, hogy hétköznapibb legyen, képzelj el egy telefont ami 3x drágább mint egy másik, amit nem úgy használhatsz ahogy szeretnél, hanem alkalmazkodnod kellene hozzá. Pl. volna egy 100e-es mobilod, amit önszántadból lecserélsz egy 300e-es vonalas telefonra, azért, hogy rádióhullámokat ne sugározzon.
Nagyon nem mindegy ám a hangnem és a segítő szándék, ráadásul valós tapasztalatokra építve,
vs
újsághír/gugli alapú féltudás (inkább csak század) tüdődetkiköpödmérgezedavárostteelvakulthülye hangnem.
Az idő egyébként meg van fejelve pl egy csomó egyéb paraméterrel a töltőhelyen kívül.
Pl hétfő reggel 07:00-09:00 között hiába van töltési lehetőség mondjuk Kecskeméten, Szolnokon maga a tény, hogy bemegyek a városba alsó hangon 40 perc menetidő növekedés. Töltéssel együtt már egy óra, sajnos. Éjjel max 10 perc lehet.
Egy Prius Plugin, 90% autópálya GPS szerinti 130kmh, többi város forgatókönyvre tud 3,5l-t. Indulás előtt 1x feltöltve.
Egy másik Prius Plugin, az elmúlt 15e km-re mutat 2,8l-t, ~75% M0, ~10% autópálya, többi kisvároson belül. Minden nap legalább 1x töltve (éjjel), és kb 70%ban a munkahelyen is töltve.
Lehet, hogy úgy tűnik, hogy adok, pedig nem akarok.
Csak elmondok forgatókönyveket, amiket szerintem képes lennél megvalósítani, ha akarnál.
(Szerintem kétségtelen, hogy ha egyszer felteszed a "hogyan lenne jó nekem az ev" kérdést, akkor azt nem nagyon lehet másként megválaszolni... Szóval olvasd az "életmódtanácsokat", vagy ne olvasd, hanem csak bólogass az ellentábornak. Itt mindegyikre van módod.)
Az EV választása kötöttségekkel jár.
Jó reggelt. Ez mindig is így volt, és még jópár évig így is lesz. Nincs olyan EV, ami mindenkinek, mindenre jó. Ezt szerintem soha, senki nem állította...
De még a legprimkóbb EV-vel is lehet olyat művelni, amit egyesek sose vállalnának be / lehetetlennek gondolnak.
De nem kötelező.
(Egy segédmotorkerékpár topikba is bekérdezhetnél, hogy mire jók azok a szarok, hiszen nemhogy az Adriáig, de te Pákozdig se jutsz el vele. Mások meg elmennek velük az Adriáig. Meg vissza is jönnek ugyanúgy. Ez se újdonság...)
Én a 200km-et úgy írtam, hogy 200km-re lévő cél. Tehát oda-vissza 400 vagy több.
Ha adsz útvonal pontokat, akkor mutatok neked útvonaltervet, ami egy eNiro-val max 20 perc (nem célpontnál, hanem útközben történő) töltéssel abszolválja azt az utat.
Vagy megmondom, hogy töltés nélkül mekkora max sebességgel, és mennyi idő alatt lehetett volna megtenni azt az utat.
Aztán majd te megmondhatod, hogy a 20 perc, vagy a X sebesség miért nem fér bele a bioritmusodba ;)
A "másik autó városba, már legyártva, nem szennyez jobban" dumának meg olvass utána.
Illetve szerintem te is tudod mi a helyzet, csak könnyebb (és lelkednek tetszőbb) azokat a cikkeket előhozni amik ellene beszélnek. Hát akkor legyen úgy.
Pár év múlva úgyis le fogod majd cserélni. Esetleg nem EV-re, hanem a BKK-ra, vagy biciklire, villanyrollerre...
Nem tanácsokat adtam, csak opciókat emlegettem, amiket választhatnál, ha akarnál.
De nem várom el (sőt, biztos vagyok benne, hogy nem fogsz) ezek közül választani.
