Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Akkor szitál be a kerék, ha hátul terheled a pedált. (Síelők is ismerik ezt: ha hátul terhelik a lécet, a léc orra szitálni kezd. Ott is a megoldás a középen vagy előre terhelés.) Erős fékezésnél természetesen mi mást csinálnál. Mégis lehet úgy hátul terhelni, hogy közben a pedál elejét is "kontrolálod".
Vészfékezés esetén (ne mondjam, ijedtünkben) hátra "menekülünk", a kerék eleje pedig szitálni kezd. Érdemes begyakorolni a beülősvészfékezést: ekkor az ember a fenekét minél jobban hátra tolja, de derékból előre hajol, hogy a súlypont a kerék fölött maradjon. Lehet látni a youtube-on ezt videón, pl. az egyiken Inmotion és Kingsong kerekek féktávolságát hasonlítják össze. Ezen ezt a beülős fékezést alkalmazzák.
Szintén tuti módszer a deffenzív vezetés. Ahol ki- és behajtás lehet, kigurulhat a labda, a gyerek vagy a kutya, vagy ismeretlen úton, ott ennek megfelelő sebességgel érdemes gurulni.
Sikeresen buktam megint egy nagyot . Kb 30 al mentem bicikli úton egy autó elkezdett ki tolatni elkezdtem fékezni és be rezonalt . Ezt miért csinálta ? Kurva pipa vagyok jobb csuklom tropa.
Karger? Lehetséges, hogy előzetesben van, az Enying-Érd párbajtőrverseny zsűrielnöksége miatt.... :) Egyszer láttam 5 percig a Velencei tavi tömegguruláson, de aztán elmaradt a kezdő lányok mentoraként valahol hátul... :)
Ki az a Karger? Hetek óta alig hallottam felőle. :) Már a fórumba se nagyon írogat. Biztos túlöregedett még téged is.
Komolyabbra fordítva a szót, mostanában elég zsúfoltak a hétvégéim, (ebbe mondjuk a vidéki/külföldi szabadságok is benne vannak) így ezért sem nagyon erőltettem a gurulásokat. Meg hát a Covid is itt ólálkodik még ha a lakosság egyre kevésbé veszi is komolyan. Csak nehogy visszaüssön a második hullám..
De a felvetés jogos, nekem is hiányoznak a közös gurulások. (Egye fene még a te ábrázatod látványa is.) Azé' magánéletben nem hanyagolom a kereket, legutóbb Tiszafüreden ejtettem ámulatba a helyi népeket. Megnyugtat, hogy több sör után is tudtam gurulni a töltés tetején levő keréknyomban, ami néhány biciklisnek nem sikerült. :)
RJancsi, Karger! Nem szervezetek semmi közös gurulást? Teljesen nyilvánvaló okból elfogadom, hogy utáljátok a pofámat, és nem vágytok eltölteni ve(lünk) 2-3-4 órát... Sajnos én viszont teljesen érthetetlen okból szimpatizálok veletek, és szívesen eljönnék valami EUC kirándulásra.
Sziasztok! Eladóvá vált egy KingSong 18 XL kerék. Januárban vasaroltam, de nagyjából marcius ota használom. Hibatlan allapotban van es kifogastalanul mukodik. Ha barkit erdekel irjon es szivesen adok tobb infot is rola.
110 kg testsúllyal olyan gépet válassz, ami minimum 120 kg-ig terhelhető, de talán biztonságosabb lenne egy 150 kg-ig is terhelhető, pl. egy Kingsong 18L vagy 18XL.
Tudsz már gurulni? Próbáltad már? Szeretnél megtanulni, ha még nem mielőtt veszel egyet?
Sziasztok, gondolkodom egy ilyen egykerekű beszerzésén, első körben ami szimpatikus, az az inmotion v10f típus. 110kg környékén vagyok, bírják ezek a gépek? A videókon mind olyan 70-80kg körüli riderek láthatók....
Eladóvá vált Kingsong 14D fehér színű elektromos egykerekűm. Szeptember 23-ig garanciális, akkor lesz 2 éves. Kb. 1200 km van benne, nem estem vele, hibátlanul működik, gumi jó állapotban van. Irányár: 245.000.- Ft. Ha van rá igény, nagy pedált is tudok hozzá adni 23.000.- Ft-ért. Tartalék lámpát, gumibelsőt, vagy új külsőt is tudok adni tartalékba.
Hideg nyár lesz, eladsz egy csomó pullóvert, és telleni fog legalább egy V8F-re. Vagy ki akarod várni a nemesfémből készült teleszkóposokat? Gyúrjál rá bicepszre!!!
mindig arra szoktunk menni, mert a kanyar büfé, ahol tölteni lehet, az az alsó szélén van, kb Dinnyésnél. Ha órairányban mennénk, akkor túl hamar érnénk a sarokbüféhez, addig még nem kellene tölteni.
Ha valaki nem olvasná a facebookot, vagy nem kap hírlevelet, akkor itt az infó a vasárnapi kis találkozóról.
Egy kellemes Velencei tó kerülésre invitàlnàlak titeket.Lassú kör lesz, lehetőségünk lesz beszélgetni és túràzni egy jót. Profikat és kezdőket is szívesen vàrunk bàr az utóbbiakra különösen kívàncsi lennék hiszen jelentős rutint szerezhetnek a 28-33km alatt. Töltési lehetőségünk a kanyar büfénél lehetséges ahol egy hosszabb pihenőt tartunk. A túra végén opcionàlis fürdési lehetőség. Talàlkozó a 2020.07.19 Déli pàlyaudvar jegypénztàrainàl reggel 10:15-től.A vonat indulàsa 10:40 az érkezés 11:14 Velence-Velence àllomàsra. Ha valaki esetleg egyénileg érkezne kérem külön jelezze a facebookon Hajdú Péternek.
Kicsit sok szilot nyomtam bele amikor szészedtem és újra összeraktam. Emiatt nem akartam szétszedni. Nagyon szűkös a kerék járat, így ha nagyon nyomod az oldalát a kilógó fölös sziló a hűtőbordánál hozzá ér a motor pajzshoz. Csak így tovább. Ha lesz oldalad hozzá segitek kicserélni és akkor megoldjuk ezt a problémát is.
Gratulálok az új géphez és kívánok sok boldog km-t vele! Ha lehet "kezdőként" itt a nagyok között ajánlani, akkor én a rollerezős indulást részesíteném előnyben. Ha azzal megtanulsz elindulni, akkor mindenhol menni fog az indulás, megállás. A párom is most tanul. A 3.-4. nap már egy lábbal el tudott indulni és megállni. A megfelelő lábtartást kell elsajátítani (van róla videó a yt-on) és onnantól már könnyen megy.
Sikeresen első 5 perc után eltőrtem az egyik oldalát (nem nagyon,egy kis FBS segített) 1-2 óra után sikerült megkerülni a lépcsőház sort,kb 300 méter 4 kanyarral (a két lábam pár apróbb nagyobb zúzódással megúszta eddig.Meglepően jól megy, bár a megállásnál még mindig néha leugrom és inkább kézzel kapom el a kereket...
Ami furcsa hogy akkor tudok menni ha felugrok a pedálra,a falas módszer nem annyira vált be nálam.
Remélhetőleg hétvégére már magabiztosabban fog menni.
Pár tippet elfogadok. (Kerék védőt majd veszek,addig fű közelben gyakorlok)