Köszi a tippet - mentem pár kilométert, immár rendszámmal - úgy tűnik az óránál az hiba, mert a megtett kilométert jelzi, csak a sebesség-mutató nem működik. Télen szétszedem és meglátjuk lehet-e orvosolni.
Én kiszedném az órából a bowdent és tolnám a mocit. Közben lehet látni, hogy a bowdenszál forog-e. Ha nem, akkor vagy a bowden halott, vagy a kihajtásnál van a gond.
De visszafelé is működhet a dolog: leszeded az óránál a bowdent és megpróbálod megforgatni a szálat a bowdenben. Ha ellenáll, akkor valószínűleg nincs a kihajtással hiba, hanem az órát nem éri el rendesen.
Még van pár dolog, ami csinosításra szorul - pl a mikiegér-tükrök, kipuffok, kerekek - de lényeg, hogy átment szépen.
A vizsgasoron azt mondta a vizsgabiztos - "nagyon egyben van még ez az öreg Jawa" - nagyon jól esett.
A lámpa foncsorozás egyébként a komlóiaknál történt - az ígért 6-8 munkanapban benne is volt. Mire érdeklődni kezdtem már csöngetett is a postás, ugyanabban a csomagolásban jól becsavarva jött vissza, ahogy küldtem.
Tud nekem valaki abban segíteni,van egy 634-es jawam cseréltem kuplung láncot mert a régi meg volt nyúlva.
Rendeltem rá újat gyárit,mikor raktam fel azt tapasztaltam nagyon feszes,és nem fut egy síkban a főtengely és a kuplung fogaskerék,valószínű azért is feszült.
Levettem a kuplung kosarat és ami a kosár alatt található hézagoló karika ha azt leveszem akkor szalad a két fogaskerék egy vonalban.
Kérdésem az lennel az a hézagoló a kuplung tányér alatt lehagyható e,vagy az szükséges oda,vagy mi lehet a probléma esetleg tudja e valaki.
Most vásároltam a motort nem tudom az előéletét ,viszont azt látom hogy a főtengely fogaskerék már levolt véve,illetve főtengelyszeimeringet már cseréltek a motorban.
Ma nagy örömömre meglett a műszaki vizsga - az NKH ceglédi kirendeltségén. Nagyon normálisak és korrektek voltak, megvizsgálták amit kell (fék, lámpák.. stb. )
sok motor volt ennek ellenére 3 óra alatt megvolt - ez sztem nem olyan rossz.
A vizsga után fogadott egy kedves eredetvizsgáló - ez is megvan.
jövő héten rendszám és gurulás!
Köszönöm mindenkinek a sok tanácsot, infót! holnap teszek képet a gépről is
Sziasztok! Nem tudom emlékeztek e még, én kerestem új ráfot a cetkámra. Na vègülis szakemberre bíztam, köszönet a kerékcitynek. Nagyon jó ára létt végül, elvileg spanyol ráffal új küllőkkel. (56 ezer volt postával és csapágycserével, fékfelszabályzással. Örülök, hogy nem én álltam neki🙂)
Valaki tudja, hogy a 350-es és 250-es fényszóró betétje megegyezik-e? A 350-es harmad-negyed áron kapható, mint a 250-es és úgy tűnik, hogy cserélnem kell a 250 panelka betétjét, mert válik a foncsor.
Persze marad az eredeti is és elküldöm foncsoroztatni, de nem ártana ha még idén motorozhatnék egyet
érdekes, amit írsz az útvonalengedélyről... én úgy emlékszem, az okmányiroda (kormányablak) adta ki nekem, néhány ezer huf, talán két napig érvényes, és az ügyfél által meghatározott naptól állítják ki. persze, lehet, hogy manapság másképp van, én néhány éve kértem lejárt műszakis motorkerékpárra.
Egészen meglepődtem, mert ma két vizsgahelyről is hívtak. Nagyon kedvesen elmondták, hogy a következők kellenek:
- egy pár tükör - ezt tudtam
- KÉK visszajelző lámpa, akkor is, ha nem volt - ez az előírás, ezt utólag be kell szerelni. léteznek becsavarhatók, egy ilyet fogok az egy lemezel felfogatni a tükör bilincs mellé.
- meghatalmazás, biztosítás, szürke forgalmi stb.
- jelentkezni lehet telefonon vagy személyesen. - itt meglepő volt, de azt mondta, hogy ha személyesen jelentkezek, akkor kapok egy útvonal-engedélyt is és nem kell trailerezni a gépet. nem tudom ez mennyire valós... én nem kockáztatok
Amikor majd esetleg OT-ra mennek a gépek, ott már valóban a minél kisebb átalakítás kell. De a sima rendszámhoz ezek kellenek.
Szerintem ha nem volt reflektor visszajelző a gépen, akkor nem fognak emiatt kötekedni. Ennyi erővel minden régi autóra kötelezővé tennék a nappali menetfényt, mert most kötelező tartozék az új autókon. Most pont az az elv, hogy tilos mindenféle átalakítás.
A kék refi visszajelzőnek is van valami kritériuma? - vagy felrakhatok egy akármilyen kis kék 6V lámpát valahova a kormányra egy bilinccsel, bekötöm egy vezeték a lámpához menő szálra, egy a testre és kész? (nemtom ugyan hol lesz hely) - talán a lámpakapcsoló mellé felfér.
Illetve van-e valami "trükkje" a jelentkezésnek? - telefonon egyelőre nem sikerült elérnem egyik telephelyet sem, bár tény hogy csak néhányszor próbáltam.
A műszaki olyan rég járt le, hogy még szürke forgalmija van :) - 1976 óta nem ment a gép - egészen hétfő estig :D - isteni érzés volt gurulni vele kicsit. EÜ csomag, mellény ilyesmi az mindig alapból is van nálam az autóban is - így már azt is megvettem és betettem a mociba - erre elég hisztis vagyok, mert nehezen tolerálom, ha valaki nem látszik.