Az nem résolaj vezeték,hanem vezérlő cső!Abba nem kell nyomást növelni.Mivel két vezértömböt működtetsz egy szivattyúról ,de áteresztő szeleped meg egy van ,az első vezértömbbe,így ,ha azt akarod ,hogy az a szelep bezárjon és a szivattyú által termelt olaj ne menjen akadálytalanul a tartályba ,akkor azt a szelepet le kell zárnod. Ennek a kis csővezetékben áramló olajnak szünteted meg a szabad visszafolyását,majd azután megy el dolgozni az olaj(működtetni a munkahengert)!Az áteresztő szelep pici furatán átáramló olaj útját el kell zárnod,hogy az áteresztő szelepet az olajnyomás ,meg a rugója lezárja ,a tartály felé. Mikor te azt a kart elől lenyomod ,akkor zárod le a vezérló csatornát a tolattyúval. Aki nem foglalkozott ezzel, annak így nehéz megérteni,de aki járatos benne az érti!Az ülés alatti vezértömbödbe lehet valami nem jó. Inkább az panasz,hogy nincs meg a semleges állása az ülés alatti vezértömb tolattyúnak a semleges állása ,így aztán melegíti az olajat,mert nem nyit ki az áteresztő szelep.( Sőt forrhat is)! Az ülés alatti vezértömb vezérlő hornyát kellene beállítanod ,megkeresned.Hosszan ,sokáig lehetne még írni. Ki kellene kötni a kis vékony csővet a vezértömbnél az ülés alatt és egy vékony dróttal benyúlva ,a működtető kart óvatosan mozgatva ,megkeresni a keskeny kis hornyot. Ha az meg van és az oldalsó működtető kar is a helyén van ,akkor tovább kell nyomozni. Lehet ,hogy az oldalsó karod csatlakozása nem jól áll ,mert ,akár ,már az anya is leesett róla,sok minden holtjáték lehet az oka ha nincs a helyén! Lehet hogy ami a legkönnyebben meg van ,hogy vezértömböt cseréltél és 50-esét tetted fel.Akkor tényleg csak akkor fog működni ,ha az egyik kart lenyomod elől!! Ezt azért nézd meg. Nézz bele a vezérlő csatornába ,ahol a kis cső csatlakozik a vezértömb oldalán. Ha látsz egy kis 45 fokba befúrt furatot benne ,akkor az 50-esé.Akkor fel kell szerelned egy 80-as vezértömböt,ha azt akarod ,hogy úgy működjön ,ahogy kell!
Ezután vettem egy vezértömböt mert a szerelők azt mondták.
Ugyanaz.Belefolyt az olaj.
Ezután kivettük a hidraulika olaj szűrőt.Az volt eldugulva.
Senki nem mondta.
Mindenki a szivattyúra gondolt.
Kb 60 ezer Ft költöttem el feleslegesen.
Most működik,nem folyik bele az olaj a váltoba.
Ezután jött az a hiba,hogy nem működik az ülés melletti kar.
Nem emel csak ha meghuzzuk a középső hidraulika kart amire nincs kötve semmi.
Valahogy kevés a résolaj nyomás ami vezérli az ülés alatti elosztót.Ha meghuzzuk a középső kart szerintem nagyobb lesz ez a nyomás és így működik az ülés melletti kar.
Az oldalsó (ülés alatti ) vezértömböd ,nem távvezérli az áteresztő szelepet.Nem zár le ,csak ,ha az első vezértömb ad neki parancsot.Fülketartó bakod ,hátul ,nincs megnyekkenve. Valami elállítódott.
Ha középen nics difi, akkor ez vonyít ha megy az eleje, nem? Ha nincs hang, akkor nem kapcsolt össze. Vagy a kapcsolóvillát törte el, vagy a fogaskereket darálta le, vagy csapágy gond.
Most írtad le, hogy a terepváltónál van a gond...Akkor mi a kérdés? Ez valószínű nem egy űrtechn8ka. Ha rudazattal kapcsol, átnezed. Ha levegővel, megnézed a membránt, ami a mechanikat mozgatja. Esetleg leengeded az olajat a terepvaltóból. Leszűröd. Ha jön vele vasreszelék, vasdarabok, akkor ott van gond...
Gondolom membrán kapcsolja. Szereld szét, és valahogy kapcsold be kézzel...
Jaaa...most olvasom, elsőhajtás és difizár...ez két különböző dolog...
Az osztómű valahol középen lehet. Ott átadja a hajtást? Ha átadja, és mégse hajt, lehet az egyik féltengelyed eltört... Bár ha el is törött, difizárral talán az egyik felének hajtania kéne?
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. IFA L 60 tgk nem hajt az eleje, hol kerekedjek? A diffizárakhoz elmegy a levegő, a műszerfalon vissza is jelzi,hogy be van kapcsolva és mégsem hajt. Mi lehet a baj. Válaszokat előre is köszönöm.
Nem tudom aktív vagy-e így 10 év után.. Most nézegetünk ültetvénytraktorokat, eddig 50-es mtz fülke nélkül volt a legjobb megoldás, de most találtam rá erre a típusra amíg neked is van. Írnál pár szót, hogy hogy vált be az elmúlt 10 évben? Milyen munkákat végzett? Ugyanolyan könnyű alkatrészt szerezni hozni mint a többi mtz-hez? Köszi.
Fékjavítás előtt állok a nagyfülkés 80-on, havernak egyszer segítettem de már nem emlékszem a méretekre. Valaki megírná a gumigyűrűk és a szimeringek méretét? Dupla szimering van igaz?
Most nincs a közelembe a traktor,de gondolom,nem lehet annyira leengedni ,hogy a sárvédő ,akadály lenne a a további csökkentésbe.Vagy éppen ezért engednek ennyit? Ezzel együtt a tengelytávod is növekszik 1630 ,1775, 1837 mm-re! A gépet ,szállításkor 278 mm hasmagassággal bocsájtják útjára!!
Annyit tudok segíteni,hogy három állást tudsz beállítani rajta,amit esetleg elfogatható. Van magas állása akkor a motorháztető magassága 1420 mm,a talajtól, közép állásban 1350 mm,alacsony állásba pedig 1200 mm.Most ebből már meg tudod állapítani,hogy a fülke jelenlegi magassága ,ennyivel csökkenthető! Egy vicc jut eszembe,le is írom! Bízom benne ,hogy nem ilyen lett ez a segítség is. Megkérdezi az egyik ember a másikat: -Nem tudod,mennyi az idő? Azt mondja a másik:- Délbe harangoztak és számítsd ki!! :-)))))
Üdv mindenkinek! Mtz 50 a következőket produkálja: Vizet fogasztja.az olajszint nő. A karterban nincs víz.a vízben nincs olaj.Időnként indításkor víz jön ki a kipufogón.Olajnyomás jó.Jól indul.A kormányszervóból és a hidraulikából nem fogy az olaj.A két jelenség lehet más okból van? Ha van valakinek ilyen tapasztalata kérem írja meg. Köszönet.