Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Érdeklődnék van e valami konkrét időpont hozzávetőlegesen az új helyi csuklósokkal kapcsolatban mikor állnak forgalomba?
Ha tehetem,amíg ilyen nagyszámban futnak IK.200-asok még el szeretnék jutni legalább egyszer a megyeszékhelyre.
Veszprém és a többi város esetében egyszerűbb volt,ott volt konkrét időpont így be lehetett tervezni előre.Persze tudom itt nem szolgáltatóváltásról van szó. Köszönöm a tájékoztatást előre is.
Hello! Azt kérdezném, hogy Sopronban láttatok már olyat, hogy a 3-ason két busz megy egymás után ? Ez most éppen pont nem az én képem, csak, hogy mire gondolok.
Én ahogy tudom a 3-ason a NOS-033 Citaro jár. A GZF csak délután ugrik be a 3-asra néha, ( de csak akkor azt is, ha a Citaro nincs ) Ez viszont reggeli kép.
Kipróbáltam a JXW-453-at az ipari park és az Árkád között, nagyon kemény volt. :) (A busz is, de főleg az, hogy helyközi tarifával utaztam egy megyei jogú városon belül.) Nem emlékszem rá egyébként még a kisalföldes korszakból sem, hogy bármelyik, 2002-es évjáratú 260-assal vagy 280-assal utaztam volna, de most ez is megtörtént.
Tudja mindenki, hogy miről van szó, kár is volt beírni ezért.
A veszprémi 280-asok ( a váltójukat leszámítva , Zf, űrtechnika a Voithosok-hoz képest ) úgy hullanak szét, mint a ropi a lyukas zacskóból. Te , meg akik azon a véleményen vannak, hogy vegyük át a sok szar buszt, merthogy ezeket könnyebb üzemeltetni stb, nyilván nem javítjátok, bajlódtok velük, hanem csak az utcáról lesitek ahogyan szétesnek.
Igen, helyközi díjszabással mennek. Viszont az állomáson csak helyi járatos automata van, írjon bármit is a Volán honlapja. (Egyébként Szombathelyhez is csak annyit ír, hogy van automata. Azt nem írja, hogy akármit nem tudsz onnan venni.)
Szerződése járata van még a Rehaunak és Eatonnak is. A Rehauhoz kettő Tempoluxos busz, Eatonhoz általában egy Gabuszos busz (MOY-404) szokott kijárni.
Nem túlzottan releváns, de nem is teljesen OFF kérdések:
- A győri ipari parkból (Czompa Kft.) a buszállomásra tartó, műszakváltós menetrend szerinti járatok sima helyközi tarifával működnek, ergo itt ugyanúgy 250 forinttal számoljak, mint bármilyen, 10 kilométeren belüli helyközi utazásnál?
- Az ipari parkban találkozhatok-e a 14 órás műszakváltás idején bármilyen, maszek által végzett szerződéses járattal, ami NEM az Audihoz (és a Blagusshoz meg az alvállalkozóihoz) kapcsolódik?
- Nagymegyerről még mindig a DS-578ES jár Győrbe, vagy van erre a járatra más busz is?
- Mivel úgy látom a Volánbusz honlapján, hogy az elővételi pénztár 15.30-kor zár, én pedig kártyával szeretnék fizetni és nem biztos, hogy addig odaérek, az lenne a kérdésem, hogy a jegyautomatából tudok-e az esztergomi járatra jegyet vásárolni (ez 15.40-kor indul), vagy ugyanolyan buzin van megoldva, mint például Gödöllőn, hogy Hatvanba még lehet a gépből jegyet venni, de Gyöngyösre már nem?
Szóval holnap jövök (kivételesen kocsi nélkül), és aki ügyes, az útközben elkaphat. :)
Ha a politika nem szól bele (valószínűleg bele fog szólni) akkor egy 444 fabatka/km költségű busz mellett a 999 fabatka/km költségű busznak kicsi az esélye.
Ha 444 fabatka/km költségű busz az év 365 napjából több mint 288 napon át üzemképes, míg a 999 fabatka/km költségű csak 155 napon át üzemképes akkor............................
Ha a döntésre jogosultnak van ideje akkor ezt megkérheti járművekre lebontva is.
Győrnek van kb. 50 csuklósa.
Az 50 db csuklósról a két táblázat elkészítése kb. 2 munkanap.
Mivel a táblázat elkészítésére kb. 90-100 munkanap állt rendelkezésre, így vélhetően már minden, az ügyben érintett döntéshozó, és döntés előkészítő fiókjában ott van.
Amelyik busz(ok) mindkét listán hátul végez(nek) annak/azoknak annyi.
Rába buszokról volt szó, hogy rossz állapotúak itt Győrben, és írták többen az egyik oldalon, hogy már csak addig mennek míg meg nem jönnek az újak. Ezért kérdeztem, hogy ez nagystílű válasz volt csak, vagy tényleg azokat dobnának először.
