Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Az utolsó kép melyik busz belseje? Relatíve rég volt már mikor napi szinten helyijáratoztam Győrben (2000-es évek eleje), konkrétan nem emlékszem, de biztos mentek akkor is ilyen üléssel Ikarusok, de most kicsit megdöbbentett ez a kép.
Ja, pedig kiszúrtam a Marcalvárosban állva, de amikor meg beállt treffre a Révain, akkor meg nem ismertem fel, és nem szálltam fel rá, mert AFF-655 előbb indult :/
Értem, köszi. :) A veszprémiek akkor nagyon gyalázatosak lehetnek már a lemezek alatt, azért 30 év nem semmi, csoda, hogy össze nem szakadtak még, abból kiindulva, hogy a jó 10 évvel fiatalabb 256.42-esek közül az ország más részein milyen kifli van már. (Persze tudom ott azért másabb a váz.)
Hivatalosan mind a 4 frgalomban van. EVL-422 nyárig van műszaki, csak szar a motorja, de ha ledöglene egyszerre 20 busz valami csodafolytán és lenne olyan varázsereje a cégnek, hogy egy-két napon belül összekapják, kibihetnék a 422-őt. Persze erre nincs esély :D, GTZ-872 ideiglenesen van leállítva hálaisetennek, másik kettő meg forgalomban jelzi.
Annyit azért hozzátennék, hogy miként a helyiben, úgy a helyköziben is össze vannak forgatva a fordák.
Például a koroncói csuklós összesen 1 db indulást csinál a koroncói vonalon.
Továbbá jól hangzik, hogy a Győrújbarát/Nyúl vonalcsoport 6 kocsijából 5 200-as és csak egy Credo, de az még nem garancia arra, hogy az általad kinézett induláson közülük lesz valamelyik (pláne most, hogy a tanszünet miatt kettő forda leált)l.
Szigetköz felé még jellemzőbb, hogy az odavalósi buszok járnak, de ott meg alig van 200-as, inkább az E94 flotta dominál.
Inkább Dunaszentpált és Győrújbarátot ajánlották mások, majd azokkal próbálkozok akkor, Koroncót meg elkerülöm :) Inkább utazni szeretnék, de természetesen fotózás is lesz.
