Fékjavítás előtt állok a nagyfülkés 80-on, havernak egyszer segítettem de már nem emlékszem a méretekre. Valaki megírná a gumigyűrűk és a szimeringek méretét? Dupla szimering van igaz?
Most nincs a közelembe a traktor,de gondolom,nem lehet annyira leengedni ,hogy a sárvédő ,akadály lenne a a további csökkentésbe.Vagy éppen ezért engednek ennyit? Ezzel együtt a tengelytávod is növekszik 1630 ,1775, 1837 mm-re! A gépet ,szállításkor 278 mm hasmagassággal bocsájtják útjára!!
Annyit tudok segíteni,hogy három állást tudsz beállítani rajta,amit esetleg elfogatható. Van magas állása akkor a motorháztető magassága 1420 mm,a talajtól, közép állásban 1350 mm,alacsony állásba pedig 1200 mm.Most ebből már meg tudod állapítani,hogy a fülke jelenlegi magassága ,ennyivel csökkenthető! Egy vicc jut eszembe,le is írom! Bízom benne ,hogy nem ilyen lett ez a segítség is. Megkérdezi az egyik ember a másikat: -Nem tudod,mennyi az idő? Azt mondja a másik:- Délbe harangoztak és számítsd ki!! :-)))))
Üdv mindenkinek! Mtz 50 a következőket produkálja: Vizet fogasztja.az olajszint nő. A karterban nincs víz.a vízben nincs olaj.Időnként indításkor víz jön ki a kipufogón.Olajnyomás jó.Jól indul.A kormányszervóból és a hidraulikából nem fogy az olaj.A két jelenség lehet más okból van? Ha van valakinek ilyen tapasztalata kérem írja meg. Köszönet.
Üdw! A gyári beállitás az 600 on van az alapjárat,vagy kell hogy ott legyen,de én azt keveselem az mtz nek. Legalább 800 ra fel kell azt vinni. Ha pedig turbós a gép akkor 900vagy akár 1000re is..
A boltban kaphatót azt felejtsd el mert haver is az axiáltol vette és mindig szerelgette. Kell venni normális gumigyűrűt oda és nem baj ha 0,5mm vatagabb.
Milyen méretű O-gyűrűk kellenek első generációs MTZ82-es kéziféktengelyéhez?
Az a gondom, hogy az újabb 82-esekhez való gyűrűk 34x3mm-esek (kat. sz. 035-040-30-1-4), ami nagy a 33mm-es féktengelyemhez. 33-as, 32-es vagy valami más méret a jó a 33-as tengelyhez? Még sosem cseréltem, a régiek elszakadtak.
Automata vonófejnek mi a hivatalos rögzítési módja a traktorra? Egy hosszabb és egy rövidebb csap? Lehet ezt valamivel helyettesíteni? Például 22-es részmenetes csavarral és anyával??problémám, hogy az öntvény tartó kicsit meg van kopva már és mozog a fej, műszakin ezt mennyire nézik szerintetek?
Annyira jutottam a dologgal kapcsolatban, hogy szétszedtem ripityára a centrifugálszűrőt és környékét, összeraktam
elindítom, hideneg 3.5 ös olajnyomás, járatom, stabilan tartja a 3,5 öt alapjáraton
kerülök vele egyet, elmegyek naggyából 1 km ert, ott leállítom, majd mikor indítanám már nincs csak 1.5 olajnyomás és visszafele jövet menet közben esik lefelé. ujból szétszedtem külön külön a szűrőt, de már nem tudtam előidézni ujból használható olajnyomást, sőt semmilyet sem
Sziasztok! egy kis segítségre lenne szükségem Adott egy mtz 50 motor, illetve egy 50 es mtz átalakítva targoncának. A probléma vele, hogy régóta nem működött az olajnyomásmérő, a minap kicseréltem egy újra , de mérhető olajnyomás továbbra sincs. nyomásmérő csövét kifújtam levegővel, az órát teszteltem, saccra annyi, mint a kompresszoron az érték. Hengerfej javításnak indult a dolog, egy tőcsavar kijött a blokkból, csináltam helyette másikat, hengerfej síkolva, hüvelyek jó állapotúak, szinte válla sincs(kb 8 éve kapott teljes felújítást tudomásom szerint.
Aztán ma voltam kipróbálni, hát nincs olajnyomás:/ olajhűtő hideg, szelepfedél alatt alig van olaj, mondhatni semmi, ment úgy 15 percet, egy centnyi ha lehet benne
Igazából agyonhasználva nincs, jó ha belemegy 80 üzemóra évente, 2 évente olajcsere játszott azért biztos ami biztos alapon Van valakine tippje mi az, amit meg lehetne nézni, mielött nekiesek a motor aljának is?
jobb ötletem nem lévén levettem a centrifugálszűrő házát, filmrétegen kívül semmi, kivettem a centrifugálszűrő aljából a csavarokat, bal oldalt egy keresztben furatos fenekelt hüvely rugóval deszítve a háznak, jobb oldalt vele szemben egy csavar, elég lazán hajtható, egy bitfejjel tekertem jobbra balra, de alaphelyzetbe visszaállítottam, ott rugó nincs, eggyel felette pedig csak egy furat benne semmi, főleg nem rugó a kézikönyvvel ellentétben még a centrifugál szűrőt megnézem, nem-e eldugult a befolyó cső valahol
Próbálom ,magamba kitalálni ,minek az alkatrésze lehetett. Ha a betűk ciril betűk ,akkor lehet,hogy valamelyik SZK kombájn változatának egyik kereke lehetett ,de ha magyar betűk akkor lehet,hogy egy cukorrépa szedőn volt.Biztonsági kapcsolóval csatlakozott a hajtáshoz,úgy vélem. Két fefrodol tárcsa lehetett a két oldalához szorítva ,ami nagy terhelésnél megcsúszhatott!
Mtz kormányból az olaj tud szökni valamerre? Vagy előző szereléskor nem volt szintre öntve mert tettem bele 2litert így is kicsit nehéz néha még a fogaskerekek nem lepi el!