van egy malaguti 250 ie-m es szinte mar mindent. csereltem, de meg mindig van egy olyan problemam, hogy neha melegben es csakis elindulasnal furcsa hangot ad a hatso kuplung. sajnos nem mindig , igy nehezen tudom behatarolni. gorgok,szij, csuszka cserelve lett. meg a kuplungra,de ott vastag a ferrodo, vagy a kontrasztrugora gondolok vagy esetleg a kuplung harang nem korkorosen van kopva ?
sgitsetek pls ha van otletetek mert kezd agyamra menni .varosban vicces amikor kb mindenki hallja, hogy valami nem ok a moccerben . :(
meg 1 technikai kerdes, a kuplung leszedheto a variator leszedese nelkul ? variator csavarjat valaki elnyalta korabban es azt nem bontanam már szét ha lehet.
Malaguti Madison3 250 ie, évjárat 2006., hogy kell gyertyát cserélni? Milyen gyertyát használtok? A jobb oldalon kell szerintem valamelyik idomot lebontani, hogy hozzáférjek. Ha valaki csinált már ilyet, akkor kérem, hogy segítsen.
Sziasztok András vagyok Gödöllőről..Vettem egy spider maxot. Valaki meg tudná mondani hogy is működik a gyári riasztó ? A típust egyáltalán nem ism. Ha esetleg van valaki akinek van ilyen és a közelben lakik némi felvilágosítás tanács jó lenne.
Az olaj egy nagyon fontos dolog a motorban. A belső surlodás nagyon is függ az olajtól h milyen adalákok vannak benne. Persze adalék az olajfogyasztát is tudja korlátozni de megszüntetni nem fogja tudni teljesen. De tény néha a drágább olaj az olcsobb. A másik igen vannak olyan motorok már mind blok kontrukciok amivel egyik gyártó olajat zabálja a másiknál meg tök jó minden. Ezt ki kell tapasztalni sajnos. De az olaj téma mindig örült vitát tud okozni mindenholl.
Kis oljfogyasztás elmélkedés! A Motul olajat 3000 km cserélgetem. 5000 km nemm uzza ki mert akkor már sokat eszik belőle. Gyakorlatilag 2500 km után már a 6 dcl befalta 1000 km alatt! Sokaltam!
Hallgatva Tachner garage bácsira most xado olajat raktam bele! Elgurultam 600 km , és semmi fogyás!
Hmmm! Ilyen k7löbség lenne olaj s olaj között! Persze minden forumon a motul az isten, s s leh kell falnia a gépnek? Mondjuk nem hiszem!
Most az alap fordulat mint a szeg beállt 1200 re, nem ugrál nem ráz! Alapból csendesebb lett s bár nem tudom mérni de érzésre jobban húz!
Ergo érdemes kis fogyasztásra elöször olajcserével megnézni mit reagál a moci!
2 éve vettem én is! 😀 Imádom, jo a karaktere kezes kényelmes! Normál uthibákkal nincs gond megeszi! Fogyasztás nálam hajtástól függően 3,5-4,5 között van mindig! Szélvédelem jo jedig magas vok! 53 éves fejjel nagyon jo kis játék Alkatrész még van!
Turázgatni kiváló ! 90 km sebességgel élvezetes s ha kell meg is ugrik! Imádom! Nekem még nagy gondom nem volt vele! Szokásos kopok rendszeresen cserélgetve! Az olajfogyás kicsit agaszt de nem füstöl nem berreg de a 6 dcl e!megy 1000 km alatt! Sajna nemmtalálok semmilyen adatot mennyit ehetne!
Sziasztok. Van egy léghűtéses malaguti F12R em. Egyfolytába villog a piros hütés lámpa. Mi lehet a gond?? Netalán hibát jelez? Ki lehet-e kapcsolni? a válaszokat előre is köszönöm
Sziasztok. Maalguti Spidermax vásrálásán gondolkozok. Mi a tapasztalatotok a motorral kapcsolatban? alkatrész ellátás mennyire nehézkes?Volt már vkinek komolyabb gondja alkatrész ügyileg amit esetleg nem tudott beszerezni?
Az egy ketyegő bomba csak ebben az a gond vele nem tudni mikor robban. A blokkal igen komoly gondok vannak a javítás ha baj van a motor árának a masfelszere is lehet.
Abba menübe úgy tudsz belépni (levett gyújtásnál), hogy előbb nyomod a menü gombot (nyomva tartva) közben ráadod a gyújtást majd előjön ez a menü s ekkor törölheted.
Probálom visszakeresni a sok remek hozzászólásban a km törlését az olaj csere után! Malaguti gt 500 spidermaxon!
A compjuteren látom az oil feliratot de nem tudok odaléptetni! A szervzfüzetben semmnagyon találom, igaz az angolul van amiben nem vok ennyire profi.
S még lenne egy kérdésem ! A motorom olajfogyasztása 3 dcl 1000 km re számolva! Ez sok vagy maradhat? 😀
Amúgy meg nagyon szeretem! 53 éves vagyok! Közel 20 év után ültem vissza mocira! 2 éve hajtom s s nagyon bejött! Kezes de ha kell megy megáll s nemmfáj a derekam se rajta! Nem ugy mint a gilera apachon!
...na meg van a baja....a kuplung alsó része a ludas, (nem a röpsúly rész) miatt hajt alapjáraton is. Egy cimborám, "beáldozta" a motorját, s cserélgettük róla az alkatrészeket. A szíjszakadás végett valószínű jutott a szíjból a szerkezetbe is....Majd ha lesz a kuplung szétszedéséhez szerszámom (ünnepek révén a szervizek nem vállaltak), már okosabb leszek...
Ha valaki szereli a variátort, mérje már meg a VARIÓVÁLTÓ CSÚSZÓPERSELY hosszát! (NEM AZ ÁTMÉRŐT) az a gyanúm az előző gazda trükközött a hosszával, azért nem boldogulok a szíjcsere után...mivel állandóan hajt...
a trükközött a hosszával, azért nem boldogulok a szíjcsere után...mivel állandóan hajt...