Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Tudom logika rég nincs a Vb-nél, de akkor miért nem az utolsó Rába lett a selejt ?
Arról van infó, hogy a selejtezett Nabi milyen állapotban volt ? :/ . ha jó, akkor nagy luxus kidobni. Ahhoz képest, hogy tavaly még 6 csuklós Ikarust alig hogy sikerült kiharcolni Győrnek a műszakihibás buszok folytonos kiesése miatt, most egy évre rá nagyon nagy lóra ültek.
Kevéssé jellemző, mert olyan a vonalak szerkezete, hogy a betérések ritkán hosszabbak 3 km-nél. Rétalap valóban jó példa, arrafelé van számottevő ilyen ráhordás, de van bőven közvetlen járat is Győrbe. Bakonypéterdre/Veszprémvarsányra van még említésre érdemes ráhordás Bakonyszentlászló/Sikátor/Lázi felől, továbbá Gyarmatra Csikvánd felől, Enesére meg egyrészt Mórichida, másrészt Markotabödöge felől van néhány ilyen jellegű járat.
Felétek hány olyan autóbusz vonal van ami egy adott településről településekről kiviszi az átszálló utasokat egy adott csomópontba és át szálnak a Győrbe induló járatra?
Ez még mindig jobb mint ha a fővonali busz menne be ide oda mert szinte az átszállás idő veszteség mentes. Ilyen pl Rétalap is?
Ebben a megyében ez becsípődés már évek óta, hogy ami közel van a selejtezéshez, azokat fújják meg festegetik át. Ha megnézed , leginkább Sopronra igaz ez, a 8-10 éves buszaik még kisalfödes csíkkal futkosnak, hozzájuk nem nyúltak, ám a 22 éves JLZ-832 már le lett fújva fehérre , aztán megkapta a nyikknyekkes nyilakat is, most meg még a volánbuszos logót is.
Az más, de ha csak annyi van odaírva, hogy GYMS-i csuklósok, akkor az alatt minden érthető. Azt meg sajnálom, hogy nem tanultam meg gondolatot olvasni.
Lyukas kezed csókolom. Amit belinkeltem, ha átfutottad volna, láttad volna, hogy HELYKÖZI csuklósokra kiírt tenderről van szó. GYMS megyében csak Győrben van helyköziben 280-as, és csak 280-as, ( illetve 2 C80 ami ugyanúgy 280 ). És mivel elég sok buszról van szó ezért remény sugarat fellőttem, hogy lehet végre már lesz legalább egy db jó buszuk.
Új járat indul szabad- és munkaszüneti napokon (kivéve XII. 25. és I. 1.), 0:43-kor Ménfőcsanak, Hegyalja utca, Újkút utcától Marcalvároson és Adyvároson át az Autóbusz-állomásig.
A szabad- és munkaszüneti napokon kivéve (XII. 25. és I. 1.), 1:20-kor az Autóbusz-állomásról Ménfőcsanak, Hegyalja, utca, Újkút utcáig közlekedő autóbusz meghosszabbított útvonalon az Eszperantó út, autóbusz-állomás megállóhelytől indul 1:15-kor. A járat érinti a Széchenyi István Egyetemet és a belvárost is.
A vonal igényvezérelt jellege megszűnik, azaz a továbbiakban nem szükséges bejelentkezni a forgalmi szolgálatnál indulás előtt, és valamennyi megállóhely fel- és leszállásra egyaránt igénybe vehető!
A helyközi szakaszt is tartalmazó teljes - 7044-es - menetrendi mező itt nézhető meg:
A fotók alapján úgy látom, hogy egy kishidas, a tengelyek között 3 ládaajtós, műszerfal alatti biztosítéktáblás kocsit kerestek. Ez a jelenleg futó Volánbusz állományból csak a kisalföldi 1998-as IK260-asokra, a szintén kisalföldi, ám 1997-es JLZ-838-ra passzol.
És az nem lehet, hogy esetleg a GMY-357 vagy a GNX-esekből láttunk valamit.? Egyébként a 924-nek az uccsó ablaka nem nyitható, úgyhogy az nem lesz. De lehet, hogy a megyén belül valami 2 ajtós buszt láttunk.
KZX003 Ti hozzátok esetleg nem jutott el valami ezzel kapcsolatban ?
KGC-009 nem olyan fordát csinál, hogy helyi járatot is tartalmaz, meg a másik meg, hogy a Classicokhoz hasonlóan a sofőrfülke alatt a illesztés nem húzódik végig.
A '924 nem csendeshidas, lentebbi fotón lévő busz annak tűnik, nem ilyen a sofőr melletti ablakon felül az árnyékoló, hibádzik egy matrica is az oldalsó utasablakon, a KGC-009 re viszont a hűtőrácson lévő bőr miatt hasonlít, viszont nem látom az első ajtón a vízszintes kapaszkodót, mint ami annak van... :D
Lehet mégis a '924, mert azon végigmegy a gumicsík a bal oldalán egész a sofőr alatt is? Hmmmm
