Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
DUD-945,DUD-957 fordás kocsik is lettek a salgótarjáni üzemnél!! 3090 Salgótarján-Ipolytarnóc mindkettő. Senki nem gondolta volna. és mindenbizonnyal a 618-as is az lesz Jászberényben.
Én szerintem kizárt dolog. A sárga színt se fogják megkapni, ( már, ha ez lenne a szín ), de már így is a sok bepörgő miatt ez sem létfontosságú már. Mondjuk ahogy nézem kettő darab szeged kék-fehér színezékű, azért erős lesz itt.
Még mindig azt mondom, hogy érdemesebb lett volna inkább a Rábákat átvállalni, mint ezeket az E94-esseket.
Ezek a Sopronba érkező 260-asok kapnak utastájékoztató rendszert? (Pl. a selejtezett 415-ösökét.) Remélem, nem A4-es lapokkal oldják meg a viszonylatjelzést sem, mert ennyi műanyagtábla nem nagyon van elfekvőben...
De nem egy időben volt a pesti (BP-Beled) 15:05 és a Győr-Beled 15:00. Legalábbis én így emlékszem.
A pesti Magyarkeresztúr fel ment? Az én emlékeimben reggel 8-körül ment Beledről Pestre, majd visszafelé 15:05-kor indult Győrből, de ugyanúgy a Csorna Szilsárkány Páli beled irányon. A keresztúr felé menő az későbbi verzió lehetett, mondjuk azzal ritkán mentem.
A Győr-Beled 15:00 az valami eszméletlen hosszú volt, emlékeim szerint bement Kónyba, Pásztoriba, Rábacsanakra, asszem még Zsebeházára is, sőt Szilben is tett egy kört a faluban. Még hosszabb csak akkor lett volna ha a Sopronnémetieket is hozzácsapják. :)
A 15:20-kor induló Zala-Volán volt a legjobb járat azon az irányon. Sokáig E95, majd Setra. Az a járat van még?
Még nem egyértelmű számomra, hogyan variálnak, majd a gyakorlat megmutatja. De valószínű találnak rá végző kocsit, 6 kinnalvós van a környéken: 3 Bakonyszentlászló, 2 Lázi, 1 Veszprémvarsány.
Majdnem tökéletes a visszaemlékezés: a 677 indult Beledre 15:00-kor 85-ös útnak, a pesti busz meg 15:05-kor magyarkeresztúr felé (ami megmaradt később is, és a fordakocsi is maradt rajta).
Mely E94-eseket dobnának? Mondjuk tőlem hajthatnának az összest, mai nap is egy elment mellettem az Ógabona-térnél. Sötétebb füstöt okádott a busz, mint amikor kigyulladt a szálóda a Lőverekbe. Nem beszélve, hogy nagyobb kifli az összes , mint amelyek Nógrádban közlekedtek 266-osok.
A hközi autóbuszokba csak munkalapon beépített fődarabok után kiállított fiktív számla a "beszállítónak" kifizetve, majd a visszaosztott részösszegből helyi kedvezményes bérlet vásárlása! Mindez a felsővezető irányításával és közreműködésével, szervezett módon az érintett 3-4 lojális középvezető bevonásával végrehajtva!
Időpont: 2008-2009.
Cél: politikai és szakmai elismertség és haszonszerzés, továbbá az urambátyám kapcsolatrendszer bővítése!
Szerintem igen, sok olyan indulási időt látok a Mofémos járaton, amik valamelyik szombathelyi irányban lévő járatot takarják, pl. Beled, Szany, Vág.
Egy-két elvetemült most is használja még helyi járatként némelyik olyan járatot, ami megáll a Mofémnál, látok ott néha várakozó embereket, akik nem mennek messzebb.
Ez volt a beledi Rába? Reggel a Beled-Győr járatot csinálta elég sokáig, talán újkorától, negyed 8 körül volt Győrben. De lehet hogy Rábakecölből indult, csak Beled-Csorna-Győr volt kiírva rá, Visszafelé meg 15:00 vagy 15:05, betérve minden félreeső faluba. De ez már csak asszem akkor, amikor a pesti járat (Budapest-Beled) megszűnt.
A Tejporgyár és a Mofém járatok szerintem a műszakváltásokhoz igazodtak. Tejporgyáras kiírást buszon talán még láttam pár éve, de nem vagyok benne biztos. Mofémost azt láttam az biztos, csak az már bezárt, a telephelyen több kisebb cég van, különféle profilúak, de már messze nincs az a klasszikus műszakváltásos tömeg.
