A 260-asok Komlón fehérek már, a fehér-bordó a BN12-esek a BN18-as és a 8 db VDL esetében igaz. Szerintem feltűnik majd az utasoknak, hogy ez a 3 busz "új" szerzemény. ☺
A 3 automataváltós DUD, amiből am. 2-őt leállították, s most fogják kipucolni, hadrendbe fogni, nagyobb javítást végezni,(hasonlóan a szegedi 280-asokhoz, amikhez szintén kis idő kellett a rendbekapsukoz) azok lesznek a soproniak, mert azok automataváltósak.
A Komlóra 3 mechanikus váltós busz kerül. GNX-343,343,345, GMY-356,357 közül. A többi a 'Óvárra lesz a helyibe. Ott sok integrált ( helyi-helyközi összevont ) járat van, azért lesz oda. A komlóiaknál ezek a 260-asok jobbak, egyrészt a komlói 30 éves 260.32 esekhez képest ezek már kényelmes "puhus" bársonyos üléssel rendelkeznek, nem a debreceni/móri "szagbeívódik" bőr ülésekkel, továbbá utascsre szempontból is jobbak. Meg hát még nincs bennük annyi.
Békéscsabán, ahol 260-ason, esetleg pár elavult ó techinkai Rábán kívül nem ismertek semmit, azután 10 éves full alacsonypadlós buszokat nem lehet nem újnak nevezni.
DAKKosítást követően Kecskeméten voltak helyibe előtte Szegeden voltak, miután 2019. December 31gyel elköszönt a volán a helyijáratból, utána kerültek ki helyközibe, és gondolom innen csaptak le rájuk a Békéscsabaiak
A Szegedi Önkormányzat klíma nélkül kérte őket, és így kerültek a Tisza Volán állományába, azóta ez szerencsére már nincs így, csak klímás kocsik érkeztek. Amúgy sanszos, hogy meg fogjátok kapni a KPN-485-öt is, vagy Orosházára fog kerülni.
KZR-277-281ig illetve az LPK-539-541ig Voith váltosak, a 282 és a 283 pedig ZF váltósak, Szegeden a 282 volt a vezérgép. :-)
Bár nincs bennük klíma (2020-ban miért nincs?***), de én a 271-et is csípem ettől függetlenül. Csendes gép, kényelmes, és nem kell lépcsőzni a piacos néniknek (meg tulajdonképp senkinek sem :)
Ezzel pedig remélem, hogy a helyijáratos Ikarusoknak innen már csak egy helyre vezet az útjuk........... (csak nehogy helyközibe, abból elég volt éveken át)
