Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Lehet, hogy ez összefüggött azzal is, amit a Wikipédián írnak:
Farádot 1979. január 1-jén Csornához csatolták, majd tizenhárom év és két hónap múlva, 1992. március 1-jén lett újra önálló önkormányzattal rendelkező község.
Vagyis így már kevésbé érte meg fenntartani egy helyijáratot.
Kicsit kutakodtam a Kisalföldben a csornai helyi járatról, ha már a topikban nem nagyon találtam semmit.
1960. március 28-án indult Vasútállomás Vásártér viszonylatban.
1966-tól az útvonala megváltozott:
Vásártér Tátra utca sarok LakiDöme utca sarok Községi Tanács 16. sz. élelmiszerbolt Községi tanács Tűzoltószertár Fő tér Kórház Bartók Béla utca 8. Vasútállomás
1981-ben indul meg egy új járat a MOFÉM-hez, aminek a fordulóját társadalmi munkában építik a MOFÉM dolgozói. (Vagy legalább is felajánlották, hogy megépítik.) Illetve ekkor már városi tarifával lehet Farádra utazni.
1986-ban megemlítik még a járatot, akkor azt írják, hogy az eddig emlegetett 1-esen kívül van még:
2 Autóbusz-állomás Farád
3 Autóbusz-állomás MOFÉM
4 Autóbusz-állomás Tejporgyár
5 Autóbusz-állomás Termálfürdő
1992-ben megszűnik.
Valakinek esetleg részletesebb menetrendje van a járat(ok)ról?
Üdv mindenkinek! A megyében mely buszok kintalvósak és hol? Listát írok, ehhez kérném a segítségeket! A válaszokat előre is köszönöm! Szép estét mindenkinek!
Én is erre gyanakodtam pont. A legelső Écs öreghegy járatot ami megszűnt, kint telephelyező kocsi csinálta és melyik? Most is sofőr hiány van felétek vagy már inkább normalizálódott e helyzet a sok különjáratos felszabaduló maszek sofőrökkel?
Annak akarják eladni, de a valóságban legfeljebb ugyanannyi maradt a teljesítmény, vagy inkább csökken.
Valóban új járat csak a 21:45-ös (aminek nem tudom mennyi értelme van), meg asszem a Bakonypéterd-Bakonyszentlászló ráhordó járatokból van több.
Egyébként a meglévő járatokból dolgoztak, variáltak az indulási időpontokkal, betérésekkel, hosszabbítottak vagy rövidítettek.
A csúcsidei rásegítőkből meg többet ki is vettek a menetrendből, pl. az eddigi 5 pár Győr-Écs (Öreghegy)-Győr kanyarból kettő maradt meg, azok is csak tanév tartama alatt munkanapokon, helyettük az alapjáratok térnek be.
Selejtezésnél is a legrosszabbakkal kéne kezdeni nem össze vissza. Lehet hogy még lesz rájuk szükség valami rendkívüli eseményen pl. migráns szállítás vagy akár idősotthon kiürítés stb.
Ha megérkezik Győrbe a 22 beígért csuklós Merci, van arra esély, hogy amiket váltanak ( gondolom csuklós Ikarusok ) azokat még szétdobják az országban ? Akár helyközire is. Mint ahogyan a szóló Rábákkal is tették.
Érvényes műszakija van, nincs kivonva a forgalomból, tartalék. Mostanság ritkábban látni úton, mivel tanszünetben kevesebb csuklós van kiadva (vagy csak engem kerül).
Ha a győri csuklós átment a piroson, az rossz dolog.
Elnézte.
Van ilyen.
Én is tettem már ilyet.
Csuklóssal is noha az nem Credo csuklós volt.
Nem büszkélkedek vele.
Máshogy ítélem meg, ha valaki egy nap (műszak) alatt 20 alkalommal érkezik ugyanabból az irányból ugyanahhoz a lámpához, és egyszer vagy ötnaponta egyszer elszámolja.
Balesetveszélyes dolog ha csak havonta egyszer rontja el a havi 280 alkalomból is.
Lopnak... Példa van fentről... Ez aztán oda vezet, hogy az egész erkölcsi meg törvényi rend amortizálódik... Kicsiben tehát átmegyek a piroson, leparkolok a megállni(!) tilos tábla tövébe,, nem is sorolom.
Tudom, hogy a közlekedési kultúra a béka feneke alatt van, de komolyan nem értek néhány gépjármű-vezetőt, jelen esetben ráadásul hivatásost... Utas szinte nulla, forgalom minimális az utakon. Nem hiszem, hogy olyan késések lennének, amiért megéri áthajtani a piroson. Mai élményem, hogy nekem váltott már zöldre a lámpám, mikor a 18 méteres Credo keresztben még éppen megérkezett a csomópontba a Szigethy-Kodály sarkán. 2-3 másodperc közbenső idő tuti van a két fázis között (mivel kanyarodó irány után egyenes következik a fázissorrendben), tehát legalább 2-3 másodperce piros volt már neki, mikor behajtott mégis.
Érezhette, hogy hülyeséget csinál, mert elintézte egy intéssel nekünk, hogy bocsi... Mindezt teszi úgy, hogy mások életéért is felel, akik mögötte ülnek.
És totál logikátlan az egész a mostani körülmények között, amikor gyök2-vel is pontos lehet az ember, mert alig van utas... Miért éri meg neki?!
