Legyen ez a topik a Minolta/Sony felhasználók közössége. Ide várunk minden olyan hozzászólást, amely Minolta hagyományokon nyugvó fotóeszközzel kapcsolatos. Beszélgetések, viták és közös problémák.
Szerintem nagyon szép a Sony-tól, hogy (ahogyan ígérték) nem hagyja magára a sok A-mountos embert. Én is megnyugodtam így, amíg lehet, használom az a99-et, utána majd megveszem az adaptert és az aktuális A7X vázat hozzá és van egy teljes sorozat nagyszerű obim. Azért 36 MP-nél remélem, nem lesz nagyobb, mert a 24 is bőven elég...
Valószínű ha már lecsengőben lesz az említett két váz eladása, egy új fw-el A7rIII, A7III, A6300, A6400 is fogja kezelni. Csak ugye nehéz döntés, mert ha most mindenre jó lenne, akkor sok CZ A mount tulajdonost (pl. én) arra ösztönözne nem muszáj gyorsan FE obikat vásárolni. Így arra buzdítanak használd csak a régi Minolta, vagy Sony CZ csavarhúzós obikat, de min. vásárolj egy új 1,4 milliós ff vagy 600e-es APS-C vázat.
Tiszta marketing, bevétel irány. Gond nélkül bevezthették volna úgy akár az első A7-re is jó legyen persze a kamera képességeivel.
A másik én régóta nem értettem az A7II-óta miért csak a 4-es féligáteresztő tükrős adapterrel kínálnak, már 6 éve mód lett volna a nyavalyás SLT tech. nélküli 5-ös adapter. De hát a cél az volt sok új FE obit vásároljunk.
Három fontos megállapítást látok:
Az "A" bajonettes történet a fejlesztésekben végképp véget ért. Ez az utolsó elem, egy interface az E mount felé. Ez szomorú :-( , de várható volt már vagy 6 éve.
Teljes funkcióval végre használható lesz minden A-s optika, akár az 1985-ös MAF1.4/50 is. Ez fantasztikus! :-)
Az "A" mount optikák főleg a CZ-ék fixek és G zoom-ok ismét felértékelődnek a használt piacon! :-O ( Lehet a legendás 2,8/200G Minoltákka ismét hadakozni és én pl. örömmel konstatálom a 4/300G-ém tökéltes lesz A7rIII vázammal a jövőben, nem kell majd a valamikor megjelenő Sony G mastert megvennem 1,2 millió Ft-ért tudomásul véve az nyilván mind AF-ben mind felbontásban veri majd az öreg Minoltát. De évi 2x 3x van szükségem 300mm-re vagy koverteremmel 400 felett, nem halok bele a hátrányába )
Sziasztok, találtam egy videot, ahol a Nikon géphez csatlakoztatva a mobil, mint monitor működik. Kérdésem, hogy a Sony A68-nál is ezt meg lehet csinálni? Elég szánalmas a keresője, ezért izgat a dolog. Mini hdmi - mini usb kábel a megoldás úgy látom, csak kérdés működik-e, ill kell-e valamilyen app hozzá. Két gépen tudnám használni, Samsung Galaxy J5, ill. egy Galaxy Tab S2. Köszönöm.
Köszi a választ, sajnos már nem jártam itt, mert 2 nap múlva lett aktuális, egy gyerekrendezvényen,így mást használtam (Az nem ennyire jó). De meg fogom próbálni az A100-on is.
Lehet az SLT-vel nem működik együtt. Nekem is ezt mondták mikor váltottam és a Minolta 5400 vakut áttettem az A450 tükrösről az A77 SLT- re amivel egyáltalán nem akart működni.
Arra emlékszem, hogy pár éve nem engedtek fel a gépre egy magyar drón versenyzőt, mert volt nála kb. 10db LiPo 4s (2s, 3s, mindegy milyen) akku. Akkor lehet, hogy a feladandóban, nem tudom már. De közben látom, hogy azóta változtak a szabályok, nem követtem.
De ez nem változtat a dolgon, hogy ha nem muszáj, nem cipelek DSLR-t magammal ha repülök :)
Így van, 2017. március óta a Li-Ion akksikat csak magadnál tarthatod a gépen, hivatalosan nem lehet a kamerában/laptopban sem. De eddig nekem is ez volt a tapasztalatom, hogy ha elfér gond nélkül akkor nem piszkáltak. Remélem így is marad... A Laudamotion elméletileg a Ryanair szabályait követi, meglátjuk.
APS-C / FF vonalon mindenki a telét tette az APS-C-re és minden egyéb az FF-re? Mondjuk a saját szubjektív megítélésem szerint kb. 1-1,5 FÉ csak az A99 előnye az A77-hez képest, cserébe meg "csak" 600 mm a 600 és nem 900... Néha olyan jó lenne egy használható 5.000-6.400 ISO mondjuk kora reggel...
Hátizsák fotóstáska amit használok, az ülés alá pont befér. Egyszer megmértem, 13 kg. Az elmúlt pár év úgy kb 50 repülés alatt egyszer se vettek ki a sorból. Lauda, Austrian, Lufthansa, Easyjet, Eurowings, Wizzair, Ryanair, KLM, stb.
Csak arra mennek rá ha a kis gurulós táskát vinnéd fel a gépre, ami láthatóan nem fér az ülés alá és nem veszel elsőbbségit.
mrrr74
Akkuk miatt pont hogy felengednek. A feladott poggyászba nem szabad szállítani a nagyobb akkukat.
Az én hátizsákomban ilyenkor 10db akku van az A7 vázakhoz, 3db nagyobb a Mavic Air-hez (tűzálló tokokban). Mondjuk egyszer szétszedették velem a táskát a pozsonyi reptéren, gondolom vacakabb röntgent használnak és összefolyt nekik a kép a rengeteg cucc láttán. :)
Igen, hasonló az elgondolásom, tele az APS-C-n, minden más meg talán az FF-en. Ill. mindig van ami csiklandoz, hogy hú de jó lenne, de magamban kell behúzni a féket, hogy a 16-50/2,8 mellé talán nem is biztos, hogy kell a G 28-70/2,8 is, bár olyan szépek a színei - de lassú az AF... Szóval mindent nem lehet, meg így is leszakad a vállam... Talán még annyi, hogy inkább csak fixeket viszek, azok kisebbek/könnyebbek is.
A repülés meg hát igen... Általában Economy-n repülök, néha Business ha mázlim van. Általában nem vacakolnak vele, ha nem extrém nagy a szütyő meg látják, hogy fotóscucc akkor továbbintenek vele. (Próbálom eljátszani, hogy nem szakad le a vállam a 16 kilótól) Most kicsit a nekem ismeretlen fapadtól tartok (most csak ez van), kinek mi a tapasztalata? A vicc az, hogy a Laudamotion-nél ezt mondták, hogyférjek bele a méretbe oszt jó... A honlapjukon sem írnak súlykorlátot sehol az 1. kézipoggyászhoz, csak kicsi méretet. a második, fizetés 10€/10 kg, normál méret. Furi...
Valószínű egyedi lesz ahogy én használom, de nekem így bejött, bár nem szeretek (de muszáj), két különböző vázzal fotózni egyszerre, mert máshogy kezelik a WB-ot - hiába van belőve - és így több az utómunka.
A77II - Minolta 80-200 f/2.8 HS APO, ezek így nagyon jól kiegészítik egymást, ezen a vázon csak ez az obi van (croposon véleményem szerint inkább telét érdemes használni).
A99 - minden más és ezeket cserélgetem, beltérben CZ 24-70 f/2.8 és CZ 85 f/1.4, kint a a 85 helyett CZ 135 f/1.8 is felkerül, sőt, inkább az, ha van helyem. Bentre és csoportra van Tokina 16 f/3.5, de ritkán kell. Innen hiányzik még a CZ 16-35 f/2.8, de a ritka használatokra a Tokina megteszi, jó kis obi (nem is olcsó).
Szívem szerint lenne egy A99II is, hogy ne kelljen cserélgetni, de azt már túlzásnak tartom.
Repülésnél A6000, nyakban, vagy a kézipoggyászban :D
Már nem vagyok hajlandó magammal cipelni a felszerelésem, csak ha nagyon muszáj, de oda is inkább autóval, mint repülővel. Nem hiányzik, hogy az akkuk miatt ne engedjék fel a gépre, vagy második kézipoggyásznak számítsák (érdemes rákérdezni), amire csak check-in során jössz rá.
Sziasztok, két témában érdekelnének a tapasztalataitok, remélem nem nagyon OFF:
- 1x APS-C és 1x FF váz mellé ki hogy rendezte be az objektívparkját, mindegyikre mindent vagy inkább vmi logika szerint mondjuk nagylátót az egyikre telét a másikra?
- repülésnél mik a tapasztalatok, mit ne hagyjak otthon, vagy hol szőröztek esetleg és min? (Poggyászméreteket stb. tudom, bár most vmi fapaddal repülök majd sok cuccal, Lauda motion)
