Ahogy nézem, ez még szebb állapotú, mint ami az enyém volt aztán Ferié lett. Úgy látom, ezen teljesen ép a króm mindenütt. A kormány felfogató csavarjai fordítva állnak, de semmi más jelét nem látom, hogy hozzápiszkáltak volna.
Én mindig egyel többet szoktam venni mindből - egyrészt, jó ha van tartalék itthon, másrészt ha beszerelés közben megsérül, legyen másik.
A főtengelyre (40X17X7) viton szimeringeket szokás tenni, bár szerintem a sima is tökéletesen jó.
Dupla ajkú szimeringeket olyankor szoktam használni, ha már használt a főtengely, mert akkor a dupla ajkak nem oda esnek, mint ahol az előző szimering már kikoptatta. De mivel most új lesz a főtengely, jó a szimpla is.
A kuplung-szimeringgel (16X8X7) szokott gond lenni a boltban, ezt nem mindig kapni, szóval ha van, érdemes betárazni belőle.
A csapágyak:
6203 C3 - 2db
6000 - 2db
6202 - 2db
A hátsó lánckerékhez:
6203 zárt - 1db
A kerekekhez:
6201 zárt - 4db
A kerekek csapágyai egyébként nincsenek elkopva, szóval ezek akár maradhatnak is - mondjuk most nem zárt csapágyak vannak benne, és elég koszos ott minden, tehát javaslom a cseréjüket, de majd te eldöntöd.
Ezeken kívül még a berúgó tengelyen lévő O-gyűrűt is cserélni kell, de ennek most nem tudom megmondani a méretét.
KÖSZ a segitséget de mivel nemvagyok egy gép zseni emailt nem sikerült küldeni max telóra tudok képet küldeni mms formába.Hamen akarod közzé tenni a számod darus feritöl el kérem
Üdv tibi valahogy nagyok a képek amikor felakarom rakni.Majd kérek egy kis segitséget valakitől de a22 es röl van képed amugy is több mint valószinü azal megyek.
Sziasztok találtam egy videot a youtubon ahol feltűnik a riga néhány másospercre valahol kecskemét után ""youtube-- "" mopedrally kisenduro team """ sárga sárvédős crossmotor hossz 3p02mp
Az idei rallyn május30 igyekszem sok képet készíteni a riga csapatról remélem megtudjuk ismételni a tavaji eredményt bár tavaj nagyon jó idő és útviszony volt,bízom benne idén is hasonló körülmények lesznek.
Köszönöm robaj. Amikor tavaj megvettem a rigát szétszedtem teljesen 7300km volt benne most 9800km vam benne de a kuplung kezd vacakolni csúszik kicsit meg nehezen jár.mindíg örömmel mentem vele visszajött az a hangulat mikor elkeztem motorozni. Az egy puch turbo sport volt 2 sebességes. Azzal kb 25000 km ert mentem. Csak a megszakítóval volt bajom mert szegecselt pogácsái voltak és egy idő után lötyögött,de szereztem ponthegesztettet.
Szevasz Robaj. Orulok h visszatertel. 😊Kerdeuek is Toled egybol remelem masodjara mar nem ertesz felre. Mert ugyan Komar Rometbe egesz jol latok a palyan de van ami itt se vilagos nekem es az pont a tank matrica. Ezeken a fajtakon amit 3 asnak hivunk mindig piros betus a felirat vagy van sima fekete is? Mert most adtam el egy 79 est amin kopottass volt a matrica de azert latszott es piros szinnek nyomat se lattam. Regota figyelem en mar ezt kepeken de eddig meg nem tudtam senkit megkerdezni.
Gratulálok neked a mopedrally-n nyújtott teljesítményed nem semmi, azoknak akiket írásodban mindenkinek említesz szerintem nekik volt igazuk ők azt mondták hogy nem lehet Rigával végig menni ( elméletben ), de te megcáfoltad ezt túlmentél a Riga határain ehhez kívánok további sikeres motorozást.
Érdekes, hogy erről írsz, mert pont ma találkoztam valami ilyesmivel: Feri 22-esénél is elszabadult a gyűrűbiztosítórézbütyök. A nyomok alapján először csak kilötyögősödött, jól kitágította a helyét, aztán szép lassan elkopott és hagyta a gyűrűt szabadon forogni a helyén. Csodával határos módon nem húzta meg a henger falát és a gyűrű sem tört darabokra:
Itt pedig a főtengely vége látható: az anya meglazult, csúszkált a kuplungagy a főtengelyen tengely irányban. Meg az is látszik, hogy a hézagoló alátét hiányában meggyalázta a kuplungkosár a tengelyen lévő vállat.
Üdv verho 4 én anno 70 es években porbáltunk a3 gyürüvel nekünk a gyürü biztositoval nem boldogotultunk.mindig kijött a helyéröl volt ám gyürü törés henger huzás böven pedig egy öreg szaki csináta igaz a jo bort sem a rosszat nem vetette meg isten nyugtassa békében.Mondjuk lehet ezt a tuningot nem murci idöszakra kellet volna idöziteni.Egy kis szöszenet a multrol.
Üdv márkatársak ma volt egy kis időm a kárpáti 1 el egy kicsit foglakozni a kuplung lamella csere szimering csere mindkét oldal karbi felujito uj csap. Jár elég szépen.Még nemtudom ezzel megyek vagy a jol bevált 22 vel böszörménybe .Ja még egy dolog vettem anno kisipari km spirlált hát az ora végén kibujt a holandi ahogy kézzel meghuztam lent a gumi nem megy be a deklibe delegaláb lehet kapni remélem a belseje birni fogja .A többi dolog házilag orvosolhato.
Kíváncsian várom, hogy milyen lesz három gyűrűvel és "miniszoknyával". Remélem majd Böszörményben (vagy ahol épp találkozunk) kölcsönadod egy körre. Cserébe majd kipróbálhatod a röpsúlyos Rigámat. Vagy a membrános Verhó hármast - ha addigra elkészül.
Feri, a tegnap tapasztaltak alapján úgy döntöttem, szétkapom a blokkot. Így néz ki belül:
Az elmúlt évtizedekben ledarált kuplungalkatrészek vastag sarat képeztek a blokk alján.
Az egyik főtengelycsapágy darálva jár, a másik még menthető lenne, de akkor már célszerű párban cserélni őket. A fogaskerekeknek nincs nagy bajuk. A főtengely is menthetőnek tűnik, de majd holnap megnézem alaposabban. A dugattyú elég borzalmasan néz ki, holnap (ha el nem felejtem) csinálok pár közelebbi képet is, hogy még jobban tudjunk szörnyülködni.
Szóval úgy tűnik, ebből komplett felújítás lesz. Majd a napokban beszéljük meg a részleteket, hogy te hozod a szükséges alkatrészeket (szimeringek, csapágyak, kuplung, stb) vagy én rendeljem meg.
Üdv darusferi jólesnek a szavaid főleg,hogy fiatal vagyok(48)én azért vettem a rigát mert mindenki azt mondta,hogy rigával nem lehet végigmenni a rallyn.én meg olyan vagyok,hogy csakazértis megpróbálom sikerült a haverom erre azt mondta,hogy azért sikerült mert a riga jobb mint a verhó.ebből az következett,hogy neki vettem egy verhot.amit szintén szétszedtem (de teljesen) összeraktam és az is végigment. Egyébként a gyújtás a viaszatérő probléma aminek okát eredendően szerintem a mágnes anyagában kell keresni(hőre nagymértékben elveszti mágneseségét) ezért csináltam tirisztoros gyújtást .(a tirisztoros gyújtásnál egy szikra van de az hatalmas-a megszakítósnál egy lecsengő színuszos jel van ahol akár több olyan szikra is képződhet ami begyújtja a keveréket majd sok olyan ami nem,ha ezekek a gyenge szikrákat össze tudnánk adni lehet kijönne egy szikra ami jó lenne .viszont kiváncsi lennék arra hogy a gyári tirisztoros hogyan teljesít
a verho és a rallys emléklap
