Pollenszűrőt tanácsos minden évben cserélni. Persze erősen használatfüggő, de honnan tudja a szervíz, hogyan használják? Gondolom ha nem cserélik, költségtakarékosak akarnak lenni, mert ha jól tudom, közel 10 eFt a gyári betét. Légszűrőt nálam (crdi) 60ekm-nél kellett cserélni és hogy milyen használatfüggő ez is, előző autómba simán visszatettem volna egy kifújás után ahogy ez kinézett. (friss osztrák hegyi levegő és sok autópályázás biztos kíméli)
Fékfolyadék bent van a könyvben (legalábbis a JD-nél, nem tudom neked melyik van), hogy 30-ekm-ként kell cserélni, mivel tengelykapcsolóé is, szerintem érdemes.
Motorolajból ha turbós akkor én inkább a 0-30-ast tetetném bele a helyedben, főleg ha sok a hidegindításod. DPF miatt valóban érdemes a C2-t.
Köztes csere. Néhányan már megjárták, akiknek 30 ekm-es a szervízintervallum. A könyvben apró betűs rész, hogy bár az inspekció 30ekm-ként kell, hogy megtörténjen, de a motorolajat, szűrőt ettől függetlenül cserélni kell 15ekm-ként a garancia életben tartása miatt. Ez ugyan ellent mond a 30ekm-es ciklusoknak, de szervize válogatja, mit kezdenek egy probléma esetén a szervizkönyves bejegyzésekkel. Szerintem egy autó elég nagy érték ahhoz, hogy az a tizenpárezer fitying ne férjen bele évenként.
JD Cee'd 1.6 CRDI 2012 110 LE jó választás lehet, vagy jelentősen jobb a 128 LE változat. Lomhább a gyengébb, akár rosszabbul fogyaszt, vagy minimális a különbség?
Köszi Neked és Benben-nek is a választ:) Azt látom hogy nincsenek közös nevezőn a KIA szervizek. Az egyik egy önkéntes 4-7 eKm-es, köztes olajcserénél kicserélik az m.olaj+szűrő mellett a pollen és levegőszűrőt is, addig egy másik szerviz 15ezernél sem cseréli ki a pollen és levegő szűrőt. Ezért is kérdeztem, hogy ez kinek a feladata, hogy én is elvégezhetem, vagy csak a szerviz? A fékfolyadékot is legalább leírhatnák a szervizkönyvbe, hogy mit, mikor kell. A t-GDI-ben is a motorolajat is az egyik szerviz A5 5w-30-ast rak bele, a másik pedig C2 0W-30-ast rak bele. Holott a GPF-esekbe ahogy olvastam az alacsonyabb hamutartalmu C jelűek valók. Ja és egyik helyen azt mondják, hogy a köztes csere nem számít, s ezért az előírt 1év/15 ekm-nél ismét olajcsere, mig a másik pedig a köztes olajcserétől számítja az 1év/15ekm-t. A szerviz árak szórásáról pedig nem is beszélve, ugyanazért a melóert az egyik 28 ezret, a másik 46 ezret kér el. Szóval jó lenne ha a KIA MO egységesítené az álláspontokat, meg az árakat is legalább a garancia időszakra. De azt gondolom marad, az, h több szerviztől kell árajánlatot kérni :(
Nálam sem cseréltek a második kötelezőnél fékfolyadékot. A gyári előírás szerint, minden kötelező ellenőrzéskor cserés a folyadék. Ezért a számla kézhezvételekor, meglepődve tapasztaltam, hogy nincs feltüntetve fékfolyadék. A márkaszerviz válasza a kérdésemre, "bemértük, nem volt szükség a cserére". Nem voltam túl boldog, de a következő szerviznél biztosan cseréltetni fogom. Az már csak hab a tortán, hogy a három szervizes árajánlat, három különböző viszkozitású olajat tartalmazott. Gyári előírás betartása..., persze.
Mi tartozik garanciális idő alatt a szervizre az alábbiak közül, amit én nem, csak ők cserélhetnek?
A motorolaj/mot.olaj szűrő az egyértelmű, hogy csak ők cserélik garis időszak alatt, de a légszűrő, pollenszűrő, benzinszűrő, fékfolyadék, féktárcsa/betét ? Azért is kérdezem, mert egy fórumon olvastam, hogy 30ekm/2éves szervizen az illetőnek nem cserélték le a fékfolyadékot. Pedig úgy tudom, hogy 2 év környékén illene cserélni.
Lakásban csak óvatosan, mert szobanövény, hörcsög, cica, stb., mindent elvisz a fehér halál, ami árad belőle.
Egyszer sem melegedett túl, de ha gondolod, egy állóventit tehetsz elé. :)
Én biztosan nem költenék saját hűtésre, de ez csak az én fukarságomat tükrözi. :D
A szárító alá szoktam betenni teregetés után.
Autóban 20 perc bőven elég, akár havonta megismételheted. Nyaralóban lerakod tavasszal a padlóra 1 órára, aztán szellőztetsz 10 percet és söpörheted az összes bogarat, ami beköltözött télre. Dohányfüstöt is semlegesíti, akinél ez aktuális (nálam pont nem).
Bakker, egy ilyet én is összedobok! Évente szoktam vinni a 2 autót, egy alkalom alatt bőven visszajön az ára (2x5000Ft) és még a lakásban is tudom haszálni! Mondjuk ventillátor a hűtésben is fontos szerepet játszhat, a videón volt még 90C fölött is a lapka... mindenesetre nagyon köszi a videó linkjét! 10g/h O3 elég ezek szerint? Mennyi ideig használod autóba? 15 v 30 perc?
6-7 ezer lehetett, időkapcsolóval együtt. Pont ilyen, csak nem tettem dobozba és tök felesleges a ventilátor.
Nem a kocsihoz vettem, hanem az edzős cuccok fertőtlenítésére, mert hiába mosod akárhány fokon a ruhákat, egy idő után bebüdösödik. Azt (is) kitűnően fertőtleníti. Az időkapcsoló azért kellett, mert a szobában, ha bekapcsolod, utána nem tudsz bemenni kikapcsolni. :D
Ha ész nélkül használják, kiirtja a családot, szerencsére a szúrós szag elől általában mindenki menekül. Amúgy teljesen ártalmatlan, mert az O3 nagyon gyorsan bomlik, néhány perc és nem marad belőle semmi.
Nekem az a tapasztalatom, hogy a lecsapódó pára szépen lemos mindent és nem marad rajta semmi (ha időben leállítják és leszárítják a hőcserélőt).
Habot nem ajánlom, mert szétszedi a szellőztető-rendszer tömítéseit. Utána két helyen fog ereszteni: orrán-száján. :(
