Keresés

Azt lehet tudni mennyi km után van a légszűrőház oldalán ez a "finom" por lerakódás?

Asszem nekem is jár a fekete pont !😕

Nyilvánvaló, hogy gyengébb a sok kicsi hengernek, mint a nagy köcsögöknek, amihez mi szokva vagyunk... :))

Én se fékezgetek, a lassításhoz a motorfék mindig elég.

Nem tudom, milyen motorjai voltak elotte, ugyhogy passz.

Kevin mondta. Majd megirja, ha olvassa.

Mi az, hogy gyenge?
Mihez képest?

Ezen most meglepodtem, eleg koran kezdesz nagypapasodni! :)

Engem egyaltalan nem zavar, h egy motoron valtogatni kell.

Egyebkent legtobbszor csak azzal lassitom a GS-t kanyarok elott, h egyet visszarakok, tehat fekhez sokszor nem is kell nyulni.

Amugy tudtad, h a K16-nak gyenge a motorfeke? En sem. Tulaj mondta.

Ez rendes motorral is megy? :D

Tevedes, az nekem kell ;-)

"neked való lesz a GT, és meg is értem, hogy olyat akarsz a céljaidhoz!"

- Ezt természetesen hosszúszám Istvánnak címeztem!

Szerintem ez mindenképp jó tulajdonság egy gépnél, hogyha valami miatt fékezni-lassítani kell akkor nincs szükség visszapakolásokra, és nem dadogni kezd hanem egyszerűen csak kigyorsítunk és kész! A GS ebben már sokkal jobb mint a fazerem volt, de sok nagy köbcentis 1hengerest próbáltam, (F650, XT660, KTM 640, stb.) azok szerintem a legrosszabbak ebből a szempontból, egy kis gáz visszaengedés és elbambulás után mindig vissza kellett váltani akár 2 fokozatot is, különben csak a vég nélküli láncszaggatásos erőlködés megy hosszasan. Akárki akármit mond én biztos vagyok benne, hogy neked való lesz a GT, és meg is értem, hogy olyat akarsz a céljaidhoz! Ez ha 6-dikban használható 30-300-ig akkor már közel automata váltós motor! :)  

Lbx: Igazad van, nem egy nagy dolog, és hosszútávon biztosan nem árt, ha nem jut be semmi oda ahova nem szabad neki.. Én terepezés után szoktam észrevenni, hogy bizony nálam sem árt ha sűrűbben van cserélve mint az előírás.. :)

Én nagyjából minden szezont új levegőszűrővel kezdtem - BMW, Mahle, Mann...

Ugyan nem futottam meg az előírt csereintervallumot (ha jól tudom, 20e-ként lenne esedékes), de már rendszerint bőven meglátszott rajta a retek, másrészt pedig 4000 Ft belefért az olajcsere mellett...

Azert ne kezdj el dramatizalni. :)

....vagy ÁFÁ-s számlával! ;-)

Nem a motorodnak gond a varosi tempo, hanem neked!!! :)))

Azért mindenképp javasolnám, hogy vétel előtt egy állapotfelmérésre szánj pénzt/lehetőleg megfelelően komputerizált szervizben/, mert ez /legalább is számomra/ űrtechnika 

Triál motort vegyél, az kell neked...

mert művészlélek (fotós), és nem tudja, h működnek a gépek. ;)

Azért áruld már el légy szíves, mi a bánatért akarsz hatodikban 30-cal menni?! (Avagy fordítva: ha 30-cal mégy, miért akarod a váltót 6.-ban tartani?)

Akkor majd nézd meg a képeket, és egyböl leesik.  :-)

Miből? Csak ironizáltál?! Nem tudtam eldönteni, melohelyen nem jönnek be a képek..

Amugy a Yamahámban mindig ilyen Hiflo volt, nem volt por alatta sosem.. A GS-ben meg nem mintha mentegetőzni akarnék de még nem cseréltem, Veres Pisti rakott bele asszem legutobb Mahle-t vagy milyet, nem tudom gyari-e vagy sem. Egyébként ha már feljött a téma: ki mennyi idönként/km után cseréli a szűrőt? 

Anno nekem ez volt a véleményem az 1,6-osról.

Kínában?

Szabvány?  :-DDDD

Hát ha neked ebböl az jött le, akkor hajrá!

Szerintem kapsz 1 fekete  pontot. Mert az nem gyári. (Én is beírtam magamnak)

Jó a súlyelőny csak 35-40kg-nak is.

No és az 1.3 nem olyan nyomatékos. Ugyanúgy 160 ló mindkettő, de az 1.3-at jobban kell pörgetni ugyanolyan menéshez.

Amúgy remek motor, atombiztos blokkal, nem is értette senki, miért váltják le olyan hamar az 1.6-tal.

na, azért a jičíni főtéren jobban mutat a k16. :)

Én javasolnám, hogy próbálj ki egy K1300GT-t is, mivel mindent tud amit az 1600-as, csak 80kg-val könnyebben és pénztárca kímélőbb is

nehogy már ő oktasson ki téged, mi ez a szerepcsere? :)))

Ezek szerint a hiflo jó minőségű. Mivel drágának se mondanám, ezért én mindig azt szoktam venni.

Ezen a szűrő-mizérián mindig csodálkozom, mert az olajcserén nem spórolnak, félidőben (sokszor feleslegesen) cserélik a húzós áron megvásárolt olajat, de a szűrőből beledobják a kommersz cuccot, mert az jó áron van...

-"a szerelő mondta hogy csak gyári szűrő létezik hozzá, és az 13e Ft, de meg lehet oldani légszűrő szivaccsal is, másban is az van " 

-?????

-"mér nem szűr?....... hogy hogy olajozni?...... a szivacsot?"