Keresés

Úgy működik az egész, hogy gyújtás nélkül lehúzod a régit és rádugod az újat beindulnak a ventik attól független, hogy jó az érzékelő, de ha ráadod a gyújtást le fog állni.

Vized milyen meleg volt?

De ha már így benne vagy valami úton módon bevinném a bitront a motor térbe ott mégis csak védettebb helyen van. Egy gumi kábelátvezetőn van levíve a kábele de egybe van korbácsolva ragasztószalaggal a duda és a fékbetét kopásérzékelő kábelével. Azt a szalagot visszafejted úgy hogy a bitron vezetékeit és csatiját be tudd húzni a motortérbe de nem kell elvágni semmi vezetéket, én csak azért vágtam el mert szétrohadt a csatlakozóm de olyan szinten, hogy beletört a bitronnak 3 lába. De a tiéddel valószínüleg nincs ilyen gond mert dolgozik a bitron. Nem tudom hogy pattant meg a Franciák fejében, hogy a kerékjáratba szerelték a bitront de szerintem azért, hogy legyen ami tönkre megy benne mert amúgy nagyon jó autó a 406 soha nem megy benne tönkre semmi :D 

Gyújtás nélkül rádugtam, aztán indítottam. Beindultak a ventik 2.  fokozatban kb. 5 sec múlva.

Hő hatására nő az ellenállása? Mert így lenne fizikailag logikus.

Abszolút 0 foknál (Kelvin) 0 az Ohm-ikus ellenállás.

Mit csináltatok pontosan? Gyújtás nélkül dugtad rá? 

Azt, hogy jó gombát vettél e úgy tudod kipróbálni, hogy rámérsz mit csinál hő hatására, mert ha csak kapcsol akkor nem jó mert ez ellenállással dolgozik.

Visszavittem a boltba. Holnap de. ismét megveszem.:-)

Köszönöm.

Visszavittem a boltba. Holnap de. ismét megveszem.:-)

Köszönöm.

Elvileg mind 2 vezeték a bitronba megy. Gyújtás nélkül dugtad rá? mert ha igen akkor adj rá gyújtást várj és le fog állni.

Egy új gombát rádugtunk (nem építtük be), és ismét beindult a 2 venti 2-es full fokozatban. 

Már hülyét kapok.

De a barna gomba minden bizonnyal nem jó mert csak a vészhűtés kapcsol be neki 115 foknál ami arra utal hogy a barna gomba nem működik mivel az kisebb hőértéken dolgozik. A bitront és a hozzá tartozó reléket már kizártuk mert ha lehúzza a gombáról a csatit indulnak a ventik tehát a gomba vezetéke is jó lehet mert ha vissza dugja gyújtás után leáll. Valószinüleg vagy elfáradt a gomba és azért nem változik hő hatására az ellenállása nem nagy összeg 1500-2000Ft annyit próbára is megér de szinte biztos, hogy az a hibás.

Ha  a barna gomba jó, és a bitron is, akkor csak kábel hiba lehet? 

Hogyan kell kimérni?

Ellenállásmérővel, de a bitron egyik érintkezőjéről megy a gombához? 

Koszonom a hasznos információkat! :)

Gombák:

Barna: bitronhoz

Kék: vészhűtés ami simán csak kapcsol ez azért van ha tönkre menne a bitron vagy a barna gomba

Zöld: műszerfalhoz megy a hőfok visszajelzőnek de az nem kapcsol semmit.

Koszonom :) akkor már rendelem is a másikat :)

Azért kapcsol 110foknál mert rossz a barna gomba és a másik gomba (kék) kapcsloja rá a vészhűtést 115foknál. Ezért mondom, hogy nem jó a barna gombád. Amúgy nem nagyon kellene 90fok fölé mennie azt is esetleg városban melegben de csak egy hajszálnyit. Amúgy először asszem 90nél alassút 95nél pedig a gyorsat kapcsolja rá ha jó a barna ha nem akkor a kék a vèszhűtést 115nél.

Koszonom :)

Még egy kérdésem lenne , hány foknál kellene h kapcsoljon ? 

Mert úgy néz ki h jó a hogomba ,de mennyi az az érték aminél kapcsolja a ventilátort?

Vagy csak 110 ° felett kapcsol ( óra szerint ? ) A piros érték körül?

Koszonom :)

Még egy kérdésem lenne , hány foknál kellene h kapcsoljon ? 

Mert úgy néz ki h jó a hogomba ,de mennyi az az érték aminél kapcsolja a ventilátort?

https://alkatreszek.hu/721_089_755_k

Egy idő leáll ..gyujtas nélkül megy csak alacsony fordulaton megy , de koszonom :)

Neten még nem találtam hozzá gombát :/

Le fogja meríteni az akksidat mivel gyújtás nélkül is menni fog folyamatosan a venti. kb.:2000Ft a cseréje

Koszonom :) elvileg nem levegős mert forró a radiátor teljesen, engem az zavar h nem kapcsol be a venti, a 3 relé új a csatlakozó , törött de tökéletesenkontaktol...akkor a hőgomba lesz a bűnös :)

Addig ha lehuzom a Barna csatit amíg nem veszek másik hőgombát használhatom úgy az autót ?

De ha a hűtőd melegszik akkor elvileg nem levegős. De légtelenítéshez rá kell nyitni az utastérben a fűtőradiátort is.

Igen de ahogy látom a csatija sem 100as. ha gyors vagy és oda készítesz mindent nem folyik el sok folyadékod. Kiveszed gyorsan befogod a lyukat utána gyorsan beletekered. másik kérdés hogy nem e levegős a rendszered mert ez zárt rendszerű. Ahol kijön az utastérből a cső ott van rajta egy szelepsapka (de vigyázz el ne hagyd) járó motornál letekered és addig nem rakod vissza míg ott nem jön víz folyamatosan. de persze ezt akkor érdemes csinálni ha már kinyitott a termosztát. Azt abból tudod meg hogy elönti a hűtődet a melegvíz.

Azt. De ahogy elnézem, nem ártana a csatiját is cserélni.

A barnát ?

Koszonom :)

Akkor egy barna hogomba csere? :)

De vigyázz mert ez nem csak egyszerűen kapcsol hanem ellenállást növel és csökkent hőmérséklet függvényében, tehát figyelj oda mikor az újat veszed.

A bitronod jó ezek szerint a hőgombád elfáradt és ezért nem kapcsol hűtést azt kell cserélni.