Keresés

Olyat kell venni, amelyiken 3 dolgot lehet külön-külön állítani: magasságot, rugó-előfeszítést és csillapítás keménységet. Az, ha akarod, még puhább, mint a gyári, vagy éppen magasabb is lehet annál.

Csak éppen a németek nem gyártanak ilyet. Ugye?

Jó kemény lesz, csak pattogsz vele ide-oda.

Milyenre szeretnéd ? Keményebbre ? Gyárival megegyezőre ? Személy szerint maradnék a gyárinál , gondolom nem csak forgatni akarod :).

Ennyire nem akartam durván fogalmazni :). Ha, már így beszélgetünk egy fölösleges pénzkidobás mindennapi használatra.

Ezért kérdés, hpgy újíttassam-e fel a Katonàval?

Hétköznapra nemhogy jobb vagy ugyan olyan hanem sokkal szarabb mint a gyári.

Jó  az csak hétköznapra semmi jelentősége. Mindíg az adott helyzethez útviszonyokhoz állítod, más egy hegyiverseny ,más egy pályaverseny, rally...utak minősége...

Ha ,rendben van a gyári M tech futómű teljesen jó a hétköznapokra és pályán is megállja a helyét ..ha , rendben van.

Hát nekem akkor itt megállt a tudomány. Mindíg a gyárias dolgokat preferálom. Volt állítható futóművem, jó szar volt.

Koni lengéscsillapító szett a Kárászynál kb 140.

Kétcsöves "erősített kivitel"

Sachs Advantage van emberi áron, de nem tudom, illetve gondolom, hogy nem tudja azt, amit a gyári.

4db Sachs 110e kb kedvezménnyel.

Nekem egyszer felújították egy helyen budapesten. 40 százalékosra csinálták. Postán intéztem. Visszavittem személyesen gariba és két ilyen félalkoholista kinézetű ember elkezdte nyomkodni kézzel a sárvédőt "nincs ennek semmi baja csillapít ez". Mutatom a papírt hogy kuka, kérem vissza a pénzem. Á a főnök nem ad csak úgy vissza pénzt. Gondoltam műszakira felújíttatom. Aztán vettem a bárdiba 4 sachs superturingot 60-80 ezer volt kb féláron.

Négy új gyári kb 250 e Ft, ezért kérdés, hogy lehet-e jó, ha ezeket újíttatom fel.

Nagy bajuk nincs, 55-60 % a maradék talperő, míg egy új kb 75.

Minden m es futómű cucctól csak jobb lesz egy E36. Mások lesznek a futómű szögek. Felújítathatod vagy vehetsz újat. Szerintem jó az ahogy a gyár kitalálta (kivéve a sima futóművel szerelt E36 magassága mert attól kiráz a hideg szinte kívánja az ültetést)

Ha már M tech futómű...A Compact alatt is az van.

Érdemes felújíttatni a Katonánál, ill. keményíttetni kell/lehet?

Vagy van más bejáratott erre a munkára?

Ugyanakkor hasznos lehet M3 toronycsapággyal összeszerelni?

Ez biztos nem fúj le, de fehér is és E30 is és durva is :)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325i_s38_3.8_m5-9571656

Inkább puhább kellene hogy elviselje a keményebb rugókat. De olyan sincs.

Köszi a választ,akkor megnyugodtam! Nem vmi nagy ültetés a 40/30 szerencsére:) egyúttal érdemes vmi kemény toronycsapágyat venni?

40 est elbír a gyári sima is. Évekig úgy használtam nem volt gond vele.

Ma láttam Aszódon egy nagyon keménynek látszó, fehér E36-ot a Galga-hídon oda-vissza. Még a lefújószelep hangját is hallani véltem! Ismeri valaki?

Hello!

Olyan kérdésem volna,hogy m tech gátlók gyárilag ugye 20/20 as ültetéssel jönnek.

40/30 at elbirnak még? Kell vmi spéci cucc , a gátló védelmére? (más toronycsapágy,felütődésgátló akármi)

köszi:)

Pont azt mondom, hogy nem kell hó. Valahogy a nedvesebb úton szarabbul érzem,

de valószínűleg azért, mert kisebb a tempó, szárazon jobban túlpörgetem, így a

csúszás is jobban kontrollálható.

Nem mértem még, mert gondolom valamennyire az is összekopik,

majd párezer kilométer múlva. Érzésre pont olyan, amilyet szerettem

volna, még a kipörgésgátlóval is tök jól együttműködik.

Jaja.:) havi 8000 km az 110-120 óra, amellett nem nagyon maradt idő kertészkedésre, térkő fűmentesítésre. Sajnos az egész kolóniából csak én szoktam késztetést érzeni, hogy rendet rakjak a ház körül, de az idén ez eléggé el volt hanyagolva.

Megvan egy újévi fogadalom.

Keresek új melót, mert így, ennyi melóval a kombi építgetése is csak hanyagolva lesz.

Írtam neki Facebook-on még egy-két hónapja, akkor mondta, hogy nincs neki, és nem is tud szerezni sajna. :(

Ő az. Hoz is rendelésre.

Szia!

Tavaly előtt december 8-án vászonra kopott nyárival ugyanúgy rezonált nekem, gondolom az alacsony fordulat miatt. Nem szoktam csúszkálni vele, automata tds-el nem is illik. :D De sokszor van, hogy erősebben veszek egy-egy kanyart, és főleg taknyos úton ha zár a sperr akkor jön a rezonálás, ha olyankor gázt adok akkor elkezd kisimulni. Mondjuk mikor első alkalommal zárt össze, megálltam, mert azt hittem leszakadt valamelyik féltengely... :D 

Üdv.:Neo

Vizes úton az enyém is ilyen, 195-ös télivel és 245-ös nyárival is. Valamelyik nap még a kesztyűtartó is kinyílt emiatt :).

Mennyi Nm-t tud a sperr? Megmérted?